冷凍機的工作介質即為制冷系統(tǒng)中擔負著傳遞熱量任務的制冷劑抢却，常用的制冷劑有：氟里昂、氨踪钞、溴化鋰在贸、氯甲烷等，其中氟里昂按其氣化溫度及化學分子式的不同有氟11（R-11）泼司、氟12（R-12）绑莺、氟13（R-13）、氟21（R-21）惕耕、氟22（R-22）纺裁、氟113（R-113）、氟114（R-114）司澎、氟142（R-142）等多種欺缘。上述制冷劑可分別用于低壓（冷凝壓力小于0.3-0.3MPa）高溫（蒸發(fā)溫度大于0℃）、中壓（冷凝壓力1-2MPa）中溫（蒸發(fā)溫度0—-50℃）及高壓（冷凝壓力大于2MPa）低溫（蒸發(fā)溫度小于-50℃）的制冷系統(tǒng)里挤安。 

　　配備： 

　　1谚殊、壓縮機：日本松下壓縮機超高能效，低噪音蛤铜，安全可靠 嫩絮； 

　　2、泵浦： LG围肥、源立大流量冷凍機渦流水泵剿干，不堵塞起動扭矩大； 

　　3穆刻、電腦PC板置尔，觸摸式控制，安全方便徘涤； 

　　4乒稚、溫控器：進口液晶顯示溫控電子板； 

　　5想受、美國進口ALCO膨脹閥咐笙、過濾器； 

　　6谱累、 內置外覆絕熱材料的304不銹鋼水箱1個昨把； 

　　7、韓國LG電器谒电； 

　　8臼格、安全保護系統(tǒng) 

　　壓縮機延時起動保護 冰水泵過載及指示燈 壓縮機過載保護 馬達反轉保護及指示燈 壓縮機過載保護及指示燈　冷媒不足保護及指示燈 冷媒高壓安全閥 散熱不良保護及指示燈故障警報蜂鳴器。 

工作原理

　　將空氣冷卻至露點溫度以下，空氣中的水氣即凝結成水瘦涵。將凝結水排除再加熱即可獲得低濕度的空氣桩垫。空氣的冷卻來源可使用的冷媒、冰水或鹵水雪隧，現(xiàn)代冷凍除濕機通常采用冷凍除濕機壓縮機制冷西轩。 

冷凍除濕機原理濕度概念。 

1.單級制冷循環(huán)系統(tǒng)

　　單級制冷機是應用比較廣泛的一類制冷機脑沿，它可以應用于制冰藕畔、空調、食品冷藏及工業(yè)生產(chǎn)過程等方面庄拇。單級制冷循環(huán)是指制冷劑在制冷系統(tǒng)內相繼經(jīng)過壓縮注服、冷凝、節(jié)流措近、蒸發(fā)四個過程溶弟，便完成了單級制冷機的循環(huán)，即達到了制冷的目的瞭郑。 制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器可很、單級壓縮機、油分離器凰浮、冷凝器、貯氨器苇本、氨液分離器渡铲、節(jié)流閥及其它附屬設備等組成，相互間通過管子聯(lián)接成一個封閉系統(tǒng)号嵌。其中楞澳，蒸發(fā)器是輸送冷量的設備，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)后吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷捣雪；壓縮機是系統(tǒng)的心臟堡扳，起著吸入、壓縮延懂、輸送制冷劑蒸汽的作用侄脂；油分離器用于沉降分離壓縮后的制冷劑蒸汽中的油；冷凝器將壓縮機排出的高溫制冷劑蒸汽冷凝成為飽和液體昵壁；貯氨器用來貯存冷凝器里冷凝的制冷劑氨液烫毡，調節(jié)冷凝器和蒸發(fā)器之間制冷劑氨液的供需關系；氨液分離器是氨重力供液系統(tǒng)中的重要附屬設備坠地；節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用同時控制和調節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的流量弄萨，并將系統(tǒng)分為高壓側和低壓側兩部分。 

2.雙級制冷循環(huán)系統(tǒng)

雙級制冷循環(huán)是在單級制冷循環(huán)的基礎上發(fā)展起來的圾纤，其壓縮過程分兩個階段進行瓣颅，來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽*入低壓級汽缸壓縮到中間壓力倦逐，經(jīng)過中間冷卻后再進入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進入冷凝器中宫补。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時檬姥，應采用雙級壓縮機進行制冷。 制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器守谓、雙級壓縮機穿铆、油分離器、冷凝器斋荞、中間冷卻器荞雏、貯氨器、氨液分離器平酿、節(jié)流閥及其它附屬設備等組成凤优，相互間通過管子聯(lián)接成一個封閉系統(tǒng)。其中蜈彼，中間冷卻器利用少量液態(tài)制冷工質在中間壓力下汽化吸熱筑辨，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級的吸氣溫度究油，同時還使高壓液態(tài)制冷工質得到冷卻殊精。 

3.蒸發(fā)式冷凝器運行原理

　　進入冷凝盤管的高溫氣態(tài)制冷劑通過盤管壁與盤管外側噴淋水和空氣進行熱交換，制冷劑氣體的溫度隨著在管內的時間加長而下降迹匈，由氣態(tài)逐漸變成液態(tài)诽檬。用風機*風力，使噴淋水充分覆蓋在盤管外表面上帚孔，從而提高了換熱效率殿扮。噴淋水和空氣吸收盤管壁的熱量后溫度升高，部分水由液態(tài)變成氣態(tài)泉档，帶走管壁上大量熱量篓围，濕熱空氣中的水份被擋水板截住引入PVC熱交換層中，熱空氣排出健需。PVC熱交換層中的水被流過的新風冷卻培按，溫度降低，流入集水槽中蕴来，再由水泵送入噴淋系統(tǒng)中耽效，繼續(xù)循環(huán)。散失到空氣中的水份由水位控制裝置自動調節(jié)補充括享。 

工作流程

　　工業(yè)冷水機組系統(tǒng)的運作是通過三個相互的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)搂根、 

　　水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。 

制冷劑循環(huán)系統(tǒng)

　　蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)剩愧，zui終制冷劑與水之 

　　間形成一定的溫度差猪叙，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機吸 

　　入并壓縮（壓力和溫度增加）仁卷，氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸 

　　收熱量穴翩，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制 

　　冷劑進入蒸發(fā)器锦积，完成制冷劑循環(huán)過程芒帕。 

水循環(huán)系統(tǒng)

　　水泵負責將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍水將熱量帶走后 

　　溫度升高丰介，再回到冷凍水箱中背蟆。 

電器自控系統(tǒng)

　　包括電源部分和自動控制部分。 

　　電源部分是通過接觸器哮幢，對壓縮機带膀、風扇、水泵等供應電源市黔。 

　　自動控制部分包括溫控器诅订、壓力保護、延時器插棱、繼電器乡羹、過載保護等 

　　互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能肘何。 

操作規(guī)程

一础呈、開車

　　1、選擇開關搬向手動位置权炫。 

　　2、打開壓縮機的排氣截止閥膜狈。 

　　3岁且、滑閥指針在“0”的位置上，即10%負荷位置缺沿。 

　　4乃楣、按電加熱按鈕，加熱燈亮童叠，油溫升至40℃后框喳，按加熱停止鈕。 

　　5厦坛、按水泵起動鈕五垮，向油冷卻器供水。 

　　6、按油泵按鈕起動油泵放仗，同時回油電磁閥C自動開啟润绎。 

　　7、5秒到10秒鐘后诞挨，油壓與排氣壓力壓差可達 0.4 ～0.6Mpa莉撇，按主機 

　　起動鈕，壓縮機起動惶傻，旁通電磁閥A也即自動打開棍郎，回油電磁閥C自 

　　動關閉。 

　　8银室、觀察吸氣壓力表恃感，逐步開啟吸氣截止閥。 

　　壓縮機進入運轉狀態(tài)放干，A閥自動關閉轨府，調整油壓調節(jié)閥，使油壓（噴油 

　　壓力與排氣壓力）差為0.15～0.3Mpa 

　　9闹彩、壓縮機運轉的壓力座序、溫差正常后，檢查各運動部位投充、測溫耗膊、測壓點的密封 

　　情況。 

二敷液、停車

　　1八察、將能量調節(jié)柄打在減載位置，使滑閥退到“0”粱祟。 

　　2浙鞋、按主機停車按鈕，停主機持偏。 

　　3驼卖、關閉吸氣閥。 

　　4鸿秆、停油泵酌畜。 

　　5、停水泵卿叽。 

潤滑特點

1桥胞、活塞式

　　在活塞式中，需要潤滑的摩擦部位有：活塞與氣缸的壁面考婴；連桿大頭軸瓦與曲柄銷贩虾；連桿小頭軸瓦與活塞銷催烘；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動摩擦密封面等整胃。 

　　在小型低速中zui簡單的潤滑方式是飛濺潤滑颗圣，即在的曲軸箱內，借助于曲軸的連桿大頭的回轉攪動油面屁使，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑在岂，但對有些摩擦表面潤滑油難以達到，潤滑不充分阵膛，易造成大的摩擦和磨損滋箫，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用哩晕。 

　　在新箕径、老系列的中大多采用著強制性循環(huán)潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點冯爷⊙付剑活塞式的潤滑多為內傳動系統(tǒng)，即潤滑系統(tǒng)不單獨設立油箱和油泵站昆畜，而是采用的曲軸箱兼作潤滑油箱胃症，專門的潤滑泵與曲軸的一端相連，潤滑裝置與構成了一個整體向瓶。 

　　油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油肢椅，而后經(jīng)過濾精度為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細濾油器將潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端脱每，潤滑軸封害唧、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭忽孽，另一路壓力油進到曲軸的后端绑改，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭兄一，此外該壓力油還同時被送到油分配閥厘线，用于控制能量調節(jié)結構。潤滑系統(tǒng)中還應帶有壓力表瘾腰、調壓閥等*元件，調壓閥用于調節(jié)潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱覆履。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現(xiàn)摩擦面的潤滑蹋盆。 

　　中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵（俗稱月牙泵）和擺線轉子式油泵（俗稱梅花泵）等3種硝全。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后栖雾，泵的旋轉方向是一定的楞抡，不可逆轉，對全封閉和半封閉式析藕，因機殼與電動機機殼連成一體召廷，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使?jié)櫥ъ`诱紫，故外嚙合齒輪泵在中較少應用二焰。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體（分開吸澈越、壓油腔谣旨，保證內外齒輪頂密封的構件）可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸晨瀑、壓油口的位置尘蟋，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式中廣為應用拉冯。擺線轉子泵與內嚙合齒輪泵類似巍也，也可做到對泵的旋轉方向無限制，此外擺線轉子泵齒形簡單极胸，加工容易兵蟹，結構緊湊，在中有著廣闊的應用前景屋嘉。 

2斯娃、螺桿式

　　螺桿式的潤滑部位有：凸凹螺桿（亦稱陰陽轉子）的轉動嚙合部；轉動的螺桿與殼體的相對滑動表面院塞；螺桿前后的滑動軸承遮晚；主動螺桿的平衡活塞及軸端的機械密封摩擦面。在上述潤滑部位均開有與壓力油相通的油口拦止。在能量調節(jié)閥上或殼體上開設的大小不同县遣、相隔一定距離的油孔可使?jié)櫥瑝毫τ椭苯訃娚涞睫D子上，即可冷卻潤滑轉子和殼體汹族，又可對運動部位的間隙進行密封萧求，以減少被壓縮氣體的泄漏，并降低運轉噪聲顶瞒。 

　　由于調壓閥調節(jié)的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA夸政，潤滑油量可相當于輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉子本身驅動榴徐，也可做成外傳動式的守问。通常都將油分離器作為潤滑系統(tǒng)的油箱。目前應用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器坑资。 

　　此外在螺桿式中也多采用二級油分離器耗帕，二級油分離器分離出的潤滑油可利用吸毯舞、排氣壓差不經(jīng)油泵直接被壓送到吸氣腔，對軸承番艳、平衡活塞等處進行潤滑沥院。在該種潤滑系統(tǒng)中普遍采用著列管式油冷卻器，使油溫保持在20-50℃尚和，冷卻介質可用水或自身的制冷劑來蒸發(fā)冷卻潤滑油篇胰。潤滑系統(tǒng)中的精過濾器的進出口壓差不應超過0.1MPa，否則應清洗或更換濾芯榆模。 

3何哎、離心式

　　離心式的主要潤滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機械密封积辞。通常齒輪箱可兼做潤滑油箱拳笨，其中裝有電加熱器可對潤滑油進行預熱，油泵用于將油抽送到專設的高位油箱菠卖，再由高位油箱把油引到所需的潤滑部位咏肠，該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或突然斷電停機時，油泵無油供給而仍保持運轉或借慣性繼續(xù)高速回轉相种，因無潤滑而造成設備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故威恼。 

4、潤滑油的選用

　　鑒于特殊的工作性質寝并，對起潤滑介質也提出了某些相應的具體要求箫措，為此而研制了潤滑油。 

　　在選用潤滑油時衬潦，應根據(jù)的型式斤蔓、所用制冷劑的類型及其蒸發(fā)溫度、以及的具體工作條件（如速度高低镀岛、負荷大小弦牡、工作環(huán)境等）加以綜合分析比較，以便確定潤滑油的具體規(guī)格或牌號漂羊。 

　　對小型低速（平均線速度小于2m/s）雙缸活塞式可選用N15或N22號油驾锰，對大、中型高速（平均速度大于3m/s）多缸活塞式可選用N32或N46的冷凍機油走越，對排氣溫度高椭豫、負荷重，使用條件特別惡劣的活塞式可選用N68的油旨指；對噴油潤滑的螺桿式可選用N32宛殉、或N46油；對小型干式（非噴油潤滑）螺桿式和離心式榔屈，因潤滑油可不與制冷劑接觸斑宴，可按齒輪箱和主軸承的負荷情況選用N32或N46的冷凍油，也可選用粘度等極相當于L-TSA32或L-TSA46的汽油機油亏铭。 

故障及維護

　　潤滑系統(tǒng)正常工作的主要標志是： 

　　1）油壓表穩(wěn)定窒埃，指示壓力對活塞或應比吸氣壓力高0.05-0.3MPA，對螺桿式應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa闰纪。 

　　2）曲軸箱中的油溫應保持在10-65℃之間宽考，zui適宜的工作溫度為35-55℃。 

　　3）曲軸箱中的油面應足夠畴瓜，并應*穩(wěn)定啃碗。 

　　4）濾油器的濾芯不應堵塞，對帶壓差發(fā)訊的精細濾油器應具有堵塞的發(fā)訊指示轨充。潤滑系統(tǒng)zui常見的故障是：油泵無壓荞看、調壓失靈及壓力表指針劇烈擺動。其主要原因在于： 

　　1）曲軸箱中油溫過低蜂筹，冷凍潤滑油的粘度過大需纳，泵進口濾油器濾網(wǎng)過密，濾芯被堵塞艺挪，以及油面太低不翩，油泵吸油困難，造成吸空現(xiàn)象麻裳。 

　　2）油泵*工作口蝠，泵的磨損嚴重，內漏過大津坑，容積效果明顯降低妙蔗。 

　　3）調壓閥芯被卡死在開啟位置或調壓閥的彈簧失效。 

　　4）系統(tǒng)嚴重外漏国瓮。 

　　潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題灭必，但也會終將導致系統(tǒng)的故障。如氣缸處活塞環(huán)結構選用乃摹、加工裝配不當可造成大量跑油現(xiàn)象禁漓，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進而導致油泵的吸空現(xiàn)象踪觉；再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小泳寥，潤滑油太臟以及*使用潤滑油變質等都將加大運動部件的摩擦和磨損，或同時因氣缸磨損嚴重出現(xiàn)高低壓竄氣撕第，都將導致曲軸箱發(fā)熱疹神，油溫升高，潤滑油粘度降低抓深，從而形成潤滑條件的惡性循環(huán)和造成潤滑系統(tǒng)的故障掀尊。因此對潤滑系統(tǒng)的故障分析應是綜合性的芥斋，即除潤滑系統(tǒng)自身的問題外還應從的運行狀況予以檢查、分析和判斷玩猿，如有無異常的振動趋沧、聲響、發(fā)熱及滲漏等等魄恭。潤滑系統(tǒng)的維護應注意以下各點： 

　　1）按冷凍潤滑油規(guī)定的換油指標定期檢查油質妻诚，更換或補充經(jīng)過濾的新油。 

　　2）定期更換或清洗濾芯揣褂、管路及曲軸箱愤厦。 

　　3）日常點檢中注意觀察油面、油溫嘴纺、油壓是否正常败晴。 

　　4）在中、大修時應注意檢查和調整油泵的端面間隙栽渴，必要時應予換泵位衩。泵的端面間隙視大小規(guī)格不同約為0.03-0.08mm，具體數(shù)值請參看有關泵的裝配技術要求和出廠規(guī)定熔萧。