齒輪箱p45-60配件

齒輪箱p45-60配件

齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個重要的機(jī)械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速磕秤。

電磁閥 AUTOMATIC VALVE L4505ABWW-ABC

ROQUET 13PNC100IG09M

色度儀 Gigahertz-optik BTS256-E

取消 Braun C124.1120U2

DUTCHI DMA2 132MX6 B3 5.5KW

Kendrion GL70A2 24V DC; kendrion binder GL70A2 GLA070.080005

ZF 型號0501319200

電容 Ducati 原型號DUCATI PPM 416.47.4360 D30升級型號 PPM 416.46.5370 

行程開關(guān) R+W 188AIZFF SW; R+W D-63911 KLINGENBERG 188-AIZ-FFSW R+W 618.6740.644

冷卻器 HS-COOLER KK10-BCV-423 L328

Tillquist VR103L-04 新型號VR402L-151' VR402L-154; 訂貨新型號 VR402L-153

串口網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器 ELOTECH Typ AZ320-20R-30-LK

編碼器 Scancon 2REX-H-1024-AL-M-15-30-66-01-SS-A-01

感應(yīng)器 SELET B01G81.5P0-L50

離心通風(fēng)機(jī) MAICO EZQ 20/2 B

TR LA-41*300 SSI order no.305-00111 TR LA-41 305-00111

取消 Burgess E1M9CTQMS

AV AUTOMATIC VALVE L4505ABWW-ABC

碳刷組件 Vahle KDS2/40(168073)

SIKO MSA510/1-SSI-E1-05,0; siko MSA510/1-0015 type MSA510/1 SSI RS422 E1 Cable 5m

Hyvair Model: B-808-G filter regulator

KSB NORI 500 ZXSV DN25; NORI500 ZXSV DN15

壓力傳感器 Gefran TCM-CC-XT302-011

噴嘴 SPRAYING SYSTEMS.CO AIR ATOM 1/2J SS

BOSCH sec-exact1106 Nr：0602492431

Magnet-Schultz ASEW001D08-IP65 

風(fēng)扇 WM350風(fēng)扇

液位開關(guān) KSR-KUEBLER BGU 2-250V-1A/60VA ; ksr BGU-C1ZBM01ZZZ BGU-1 PVC

FLOWSEVER PMV F5-MEC-420; F5NU-MEC420-23-PV9DA-Z F5NU-MEC420-23-PV9DA-Z  

VAHLE(法勒) U10/25C-6PH 6M 167006  綠色相線滑線  （每根6米）;vahle 0167006/00 U10/25C-6000PH-B Isoliete Stromschiene滑觸線

Avtron HS35AY1FDU1EA000  Avtron HS35AY1FDU1EA000

編碼器 L+B GEL235Y002 

編輯

齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用捧韵，防止變形景姓，保證傳動質(zhì)量赴碘。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件瘫盹、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行鸡视。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱也较，也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大酒半。

齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大的減少了零部件種類晚乙，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型晨下。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火缘违，齒面硬度高達(dá)60±2HRC拳芹，齒面磨削精度高達(dá)5－6級。

傳動部位軸承均選用國內(nèi)軸承或進(jìn)口軸承岸腥，密封件選用骨架油封矢勉；吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇茉唉；使整機(jī)的溫升固蛾、噪音降低，運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高赌渣，傳遞功率增大魏铅。可實(shí)現(xiàn)平行軸坚芜、直交軸览芳、立式、臥式通用箱體鸿竖，輸入方式有電機(jī)聯(lián)接法蘭沧竟、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出缚忧，備有實(shí)心軸和空心軸悟泵、法蘭盤

滲碳淬火

式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求闪水，也可按客戶需求供貨糕非。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半嬉哥，使用壽命提高3~4倍进登，承載能力提高8~10倍。廣泛應(yīng)用于印刷包裝機(jī)械、立體車庫設(shè)備另碍、環(huán)保機(jī)械雁碘、輸送設(shè)備、化工設(shè)備自烛、冶金礦山設(shè)備啥拘、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備戈秕、筑路機(jī)械血肯、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電濒勤、扶梯電梯驅(qū)動深吠、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域屎唠、造紙領(lǐng)域桑孩、冶金行業(yè)、污水處理框冀、建材行業(yè)流椒、起重機(jī)械、輸送線明也、流水線等大功率宣虾，大速比，高扭矩的場合温数。具有良好性價(jià)比绣硝、有利于國產(chǎn)化設(shè)備的配套。

作用

編輯

齒輪箱有如下的作用：

1撑刺、加速減速,就是常說的變速齒輪箱鹉胖。

2、改變傳動方向够傍，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸甫菠。

3、改變轉(zhuǎn)動力矩冕屯。同等功率條件下寂诱，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大蒿庙。

4搓陈、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等砖蕾。

5榄陆、分配動力沛摩。例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī)在搀，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸剧债，從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能。

設(shè)計(jì)

編輯

與其它工業(yè)齒輪箱相比搓纠，由于風(fēng)電齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至一百多米高的狹小機(jī)艙內(nèi)昏锨，其本身的體積和重量對機(jī)艙、塔架世雄、基礎(chǔ)度坞、機(jī)組風(fēng)載、安裝維修費(fèi)用等都有重要影響寞竭，因此点骑，減小外形尺寸和減輕重量顯得尤為重要。同時(shí)谍夭，由于維修不便黑滴、維修成本高，通常要求齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命為20年紧索，對可靠性的要求也極其苛刻袁辈。由于尺寸和重量與可靠性往往是一對不可調(diào)和的矛盾，因此風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)制造往往陷入兩難的境地珠漂⊥硭酰總體設(shè)計(jì)階段應(yīng)在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以小體積媳危、小重量為目標(biāo)進(jìn)行傳動方案的比較和優(yōu)化荞彼；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足傳遞功率和空間限制為前提，盡量考慮結(jié)構(gòu)簡單待笑、運(yùn)行可靠鸣皂、維修方便；在制造過程的每一個環(huán)節(jié)應(yīng)確保產(chǎn)品質(zhì)量滋觉；在運(yùn)行中應(yīng)對齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)(軸承溫度挨究、振動、油液溫度及品質(zhì)變

內(nèi)齒圈

化等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并按規(guī)范進(jìn)行日常維護(hù)苇赊。

由于葉尖線速度不能過高韵慷，因此隨著單機(jī)容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉(zhuǎn)速逐漸降低忠辛，兆瓦以上級機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速一般不超過20r/min蜀契。另一方面，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速一般為1500或1800r/min哎闻，因此大型風(fēng)電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右敏卦。為了減小齒輪箱的體積，500kw以上的風(fēng)電增速箱通常采用功率分流的行星傳動；500kw～1000kw常見結(jié)構(gòu)有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式米鹏；兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動的結(jié)構(gòu)墓运。由于行星傳動結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且大型內(nèi)齒圈加工困難栗哥，成本較高鞍歌，即使采用2級行星傳動，也以NW傳動形式為常見 [1]  跪腹。

制造技術(shù)

編輯

風(fēng)電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝褂删。高效高精度數(shù)控成型磨齒機(jī)的大量引進(jìn)，使

高精度數(shù)控成型磨齒機(jī)

我國外齒輪精加工水平與國外沒有太大的差距冲茸，達(dá)到19073標(biāo)準(zhǔn)和6006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5級精度技術(shù)上沒有困難屯阀。但我國在熱處理變形控制、有效層深控制轴术、齒面磨削回火控制难衰、輪齒修形工藝等方面與*進(jìn)技術(shù)仍有差距。

由于風(fēng)電齒輪箱齒圈尺寸大膳音、加工精度要求高召衔，我國的內(nèi)齒圈制造技術(shù)與*水平相比差距較大，主要體現(xiàn)在斜齒內(nèi)齒輪的制齒加工祭陷、熱處理變形控制等方面苍凛。

箱體、行星架兵志、輸入軸等結(jié)構(gòu)件的加工精度對齒輪傳動的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等都有十分重要的影響醇蝴，裝配質(zhì)量的好壞也決定了風(fēng)電齒輪箱壽命的長短和可靠性的高低。我國在結(jié)構(gòu)件的加工和裝配精度等方面從重要性認(rèn)識到裝備水平都與*進(jìn)水平有一定差距萝轰。高品質(zhì)推吼、高可靠性風(fēng)電齒輪箱的獲得，除了*的設(shè)計(jì)技術(shù)和必要的制造裝備支撐外疹咕，離不開制造過程每一個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格質(zhì)量控制贮殊。6006標(biāo)準(zhǔn)對齒輪箱的質(zhì)量保證進(jìn)行了嚴(yán)格詳細(xì)的規(guī)定 [1]  。

潤滑

編輯

常用的齒輪箱潤滑方式有齒輪油潤滑铲恃，半流體潤滑脂潤滑夫咏，固體潤滑劑潤

二硫化鉬

滑幾種方式。對于密封比較好四雏，轉(zhuǎn)速較高勿见，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤滑百擒；對于密封性不好资村，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤滑脂潤滑寄旋；對于禁油場合或高溫場合可以使用二硫化鉬超微粉潤滑。

齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義为猩，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)导而，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進(jìn)行噴油潤滑膝舅。在齒輪箱失效的原因中嗡载，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命仍稀。—般來說齒輪箱正常工作時(shí)的油溫不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不應(yīng)超過15℃埂息。當(dāng)油溫高于65℃時(shí)技潘，冷卻系統(tǒng)開始工作；當(dāng)油溫低于10℃啟動時(shí)千康，應(yīng)首先將潤滑油加熱到預(yù)定溫度后再開機(jī)享幽。

在夏季，由于風(fēng)電機(jī)組長時(shí)間處于滿發(fā)狀態(tài)拾弃，加上高空陽光直射等值桩，油品的運(yùn)行溫度上升超過設(shè)定值；而在東北嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用時(shí)豪椿，低溫度經(jīng)常達(dá)到一30℃以下奔坟，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪祸弥、軸承潤滑不充分偎旱，造成齒輪箱高溫停機(jī)，齒面迁拂、軸承磨損地捂，另外溫度低也會使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時(shí)負(fù)載較重掸校，油泵電機(jī)

潤滑油

過載滤重。

齒輪箱潤滑油都有工作的溫度范圍，建議給齒輪箱潤滑系統(tǒng)上設(shè)計(jì)一個潤滑油熱管理系統(tǒng)：當(dāng)溫度超過一定值時(shí)冷卻系統(tǒng)開始工作涮巩，當(dāng)溫度低于一定值時(shí)加熱系統(tǒng)開始工作鲫庆，始終把溫度控制在范圍內(nèi)。另外蜈藏，提高潤滑油的質(zhì)量也是潤滑系統(tǒng)必須考慮的重要方面卜陵，潤滑劑產(chǎn)品必須具有*的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，要加強(qiáng)對高性能潤滑油的研究[2]  迂雪。

軸承壽命

編輯

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明开贼，風(fēng)電齒輪箱故障仍約有50%的故障與軸承的選型舰褪、制造、潤滑或使用有關(guān)疏橄。目前占拍，由于技術(shù)條件落后等原因，國內(nèi)兆瓦級以上機(jī)組的核心部件如電機(jī)捎迫、齒輪箱晃酒、葉片、電控設(shè)備和偏航系統(tǒng)等窄绒，很多都依靠進(jìn)口贝次，而應(yīng)用于這些大型風(fēng)電機(jī)組中的齒輪箱軸承、偏航軸承彰导、變槳軸承及主軸軸承更是*依靠進(jìn)口蛔翅。因此，較為精確的軸承壽命計(jì)算方法對風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)顯得尤為重要位谋。

風(fēng)電齒輪箱

由于對軸承要求的高可靠性山析，通常軸承的使用壽命應(yīng)不小于13萬小時(shí)。而由于影響軸承疲勞壽命的因素太多掏父，軸承疲勞壽命理論還仍需不斷完善羽嘉，國內(nèi)外軸承壽命理論并沒有一個統(tǒng)一的，為所有行業(yè)所接受的計(jì)算方法鹏亥。

軸承的運(yùn)行溫度反腺、潤滑油的黏度和清潔度及轉(zhuǎn)速等因素對軸承壽命有很大影響，運(yùn)行狀態(tài)變差(溫度上升竹坝、轉(zhuǎn)速降低嘱杆、污染物增多)時(shí)，軸承壽命可能大幅度降低磷兢。對影響風(fēng)電齒輪箱軸承壽命的各種因素進(jìn)行深入分析杭嚷，研究出較為精確的軸承壽命計(jì)算方法是國內(nèi)軸承行業(yè)乃至風(fēng)電行業(yè)的重中之重 [3]  。

用途

編輯

1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.

2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸.

3.改變轉(zhuǎn)動力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.

5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī),通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能.

噪音處理

編輯

齒輪箱是機(jī)械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件狭龄，一對齒輪嚙合時(shí)嚣咕，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差蜘傻，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應(yīng)的噪聲绷咳，齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的*件琅翻，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要位仁。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：

1.齒輪設(shè)計(jì)方面方椎。 參數(shù)選擇不當(dāng)聂抢，重合度過小钧嘶，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等琳疏。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過大有决，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等空盼。

2. 齒輪系及齒輪箱方面书幕。裝配偏心，接觸精度低揽趾，軸的平行度差台汇，軸，軸承但骨、支承的剛度不足励七，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>

3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動籍纸，軸系的扭振，電動機(jī)及其它傳動副的平衡情況等渊妨。