現(xiàn)代造船模式的推廣實(shí)施和成組技術(shù)的應(yīng)用乾吻，使得船舶分段、總段等制造中間產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程的控制對(duì)縮短船舶制造周期拟蜻，提高造船效率的作用日益明顯绎签，即車間正在取代船臺(tái)、船塢成為船舶制造中新的物料和信息資源的集散地酝锅。因此诡必，對(duì)造船企業(yè)車間層的管理就日益重要, MES系統(tǒng) 就是可以幫助企業(yè)有效管理其車間生產(chǎn)狀況的信息化系統(tǒng)。



隨著經(jīng)濟(jì)化趨勢(shì)的加劇搔扁，制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈爸舒，因而車間的生產(chǎn)環(huán)境也越來(lái)越充滿更多的不確定性。制造車間在面對(duì)任何不能預(yù)知的外部變化和內(nèi)部波動(dòng)時(shí)讽益，企業(yè)都希望車間能夠自主地逊床、高效地、低成本地泞叉、及時(shí)準(zhǔn)確地做出調(diào)整蚪库，生產(chǎn)出滿足客戶*需求的產(chǎn)品以適應(yīng)柔性敏捷制造的要求。因此嫡决，制造執(zhí)行系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性人杜、敏捷性、智能性和集成性已經(jīng)成為MES進(jìn)一步發(fā)展的重要方向坷疙。

在船舶制造行業(yè)皱蝙，目前國(guó)內(nèi)外均未有成熟的MES系統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃涕肪、生產(chǎn)調(diào)度等還停留在手工矮层、看板作業(yè)水平，設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)化程度不高锌烫。DACKS通過(guò)攻克關(guān)鍵技術(shù)晓言，即硬件集成技術(shù)和軟件集成技術(shù)，*實(shí)現(xiàn)了側(cè)重于生產(chǎn)過(guò)程管理啸盏、設(shè)備自動(dòng)控制重贺、可視化終端等主要功能的MES系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了造船效率回懦、精益化管理气笙，提高客戶對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶制造*性的認(rèn)可。

1怯晕、MES系統(tǒng)項(xiàng)目概況

由于船舶制造生產(chǎn)過(guò)程既有大量零部件的加工制造潜圃，又有繁雜的逐級(jí)裝配，期間都要準(zhǔn)確控制船舶車間的制造實(shí)時(shí)信息贫贝，MES系統(tǒng)在船舶制造過(guò)程中能很好地利用時(shí)間秉犹、空間，提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力稚晚，使船舶制造過(guò)程更大程度地實(shí)現(xiàn)流水化崇堵、集中化和高效化。

DACKS通過(guò)查閱資料客燕、了解其他制造行業(yè)的MES系統(tǒng)實(shí)施情況鸳劳，結(jié)合公司生產(chǎn)流程和建造工藝，確定項(xiàng)目技術(shù)路線张鸟，明確關(guān)鍵技術(shù)要求和技術(shù)難點(diǎn)念澜；通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)牌度、傳感器禾样、無(wú)線技術(shù)應(yīng)用等智能技術(shù)的研究驱香，解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，制定出MES系統(tǒng)總體技術(shù)實(shí)施方案怨瑰；通過(guò)對(duì)設(shè)備供應(yīng)商示奉、軟件開(kāi)發(fā)商進(jìn)行調(diào)研、考察惨琼，選擇符合技術(shù)要求的合作廠家皇铝，建立生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集涧馋，完成對(duì)系統(tǒng)的布置設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)锡胡；建立大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備蚜懦、質(zhì)量绘雁、人員績(jī)效、能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)彰亥、分析咧七；建立多渠道的展示平臺(tái)，將生產(chǎn)進(jìn)度信息任斋、設(shè)備继阻、人員作業(yè)狀態(tài)實(shí)時(shí)展現(xiàn)。

2废酷、MES系統(tǒng)功能規(guī)劃

針對(duì)車間數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞的實(shí)現(xiàn)杯道，開(kāi)發(fā)一整套生產(chǎn)制造集成平臺(tái)——制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES系統(tǒng))盘另，MES系統(tǒng)能優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃俊嗽；有效地減少人工錯(cuò)誤率瘪吏；增加生產(chǎn)過(guò)程可追溯性；通過(guò)與企業(yè)的ERP系統(tǒng)趴俘、設(shè)備PLC的信息集成睹簇，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃到生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)寥闪、物流的全流程信息化太惠；打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶生產(chǎn)全過(guò)程的信息監(jiān)控椭梁。該MES系統(tǒng)的框架圖如下圖所示：

3逼读、MES系統(tǒng)主要功能

本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的船舶制造執(zhí)行（MES）系統(tǒng)，其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)包括：生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集捻奉、控制青先、分析，對(duì)接現(xiàn)有的NC切割系統(tǒng)九站、船體工程管理系統(tǒng)委鸯、企業(yè)ERP系統(tǒng)脓大，建立生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、為質(zhì)量菲国、技能区蛹、成本大數(shù)據(jù)分析打下基礎(chǔ)。主要實(shí)現(xiàn)的工作如下：

（1）建立拉動(dòng)式的生產(chǎn)計(jì)劃管理體系
公司建造實(shí)行的是拉動(dòng)式計(jì)劃管理體系峻维。根據(jù)現(xiàn)有訂單、勞動(dòng)力嚎论、場(chǎng)地桐猬、設(shè)備、資金等資源刽肠，結(jié)合接單計(jì)劃溃肪、人員招聘計(jì)劃、設(shè)備改造計(jì)劃等音五，以保障準(zhǔn)時(shí)交船惫撰、均衡生產(chǎn)為原則，制定年度線表計(jì)劃躺涝。
針對(duì)多船建造中預(yù)合攏搭載和大組預(yù)定制作太過(guò)繁瑣的現(xiàn)狀厨钻，公司根據(jù)現(xiàn)有廠區(qū)布局、設(shè)備狀況和生產(chǎn)管理特點(diǎn)坚嗜，融合ERP系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)夯膀，導(dǎo)入了工程計(jì)劃管理系統(tǒng)，為合理苍蔬、高效地安排工程計(jì)劃提供依據(jù)诱建。該系統(tǒng)能夠通過(guò)直觀的畫(huà)面，達(dá)到同時(shí)輸出單船碟绑、多船預(yù)合攏搭載武骆、大組預(yù)定表的功能，還能夠結(jié)合每周溃杖、每月的生產(chǎn)安排硝锨，達(dá)到合理安排各船分段加工順序的目的，大幅度地節(jié)省了手工制作預(yù)定表的工時(shí)范咖。

（2）建立多功能的生產(chǎn)過(guò)程采集與分析系統(tǒng)
公司在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立了數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)坊蕴，能充分采集制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)操作鳄盗、質(zhì)量檢驗(yàn)扫觅、安全狀況等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息。各塢送写、各船項(xiàng)目硅枷、各分段旱婚、各工種等的制造進(jìn)度、主要工程節(jié)點(diǎn)太迈、生產(chǎn)質(zhì)量针执、物料配送情況等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息都有專門的信息化工具采集、整理围辙、分析我碟。
在生產(chǎn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的不合格品系統(tǒng)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)單系統(tǒng)發(fā)起質(zhì)量問(wèn)題處理流程姚建，這兩個(gè)系統(tǒng)分別對(duì)應(yīng)外購(gòu)品質(zhì)量問(wèn)題和自主設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)應(yīng)矫俺。通過(guò)系統(tǒng)可以匯總各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題信息，便于過(guò)程管理掸冤，明顯縮短各類質(zhì)量問(wèn)題處理周期厘托，為產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。

（3）建立高度友好型集中式管理體系
為了應(yīng)對(duì)在船舶建造過(guò)程中稿湿，由于船東要求或者現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題反饋铅匹，設(shè)計(jì)人員需要變更施工圖紙的需求，自主開(kāi)發(fā)了改正圖管理系統(tǒng)饺藤。設(shè)計(jì)人員通過(guò)該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將改正圖紙下發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組包斑，作業(yè)者可現(xiàn)場(chǎng)打印圖紙，快速實(shí)施改正涕俗，同時(shí)生產(chǎn)管理者可跟蹤每一條設(shè)計(jì)改正的落實(shí)情況舰始，及時(shí)跟蹤反饋。該系統(tǒng)大大縮短了改正圖紙下發(fā)的時(shí)間求旷，實(shí)現(xiàn)了集中式管理惶芒。

4、MES系統(tǒng)項(xiàng)目意義

本項(xiàng)目在船舶制造領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)*赊手，成功提升了品牌度及社會(huì)影響力赠搓，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。公司先后已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)并實(shí)施NC條材猫乃、型鋼切割系統(tǒng)验沮、船體工程管理系統(tǒng)、內(nèi)業(yè)計(jì)劃管理系統(tǒng)责祥。條形碼牡增、二維碼、射頻碼等技術(shù)也在管加工壳坞、車輛管理等方面廣泛運(yùn)用柑耙。

本項(xiàng)目的成功應(yīng)用使得生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)電子屏或平板電腦可實(shí)時(shí)查看產(chǎn)品加工進(jìn)度情況，一期在船體車間和裝焊車間覆蓋率達(dá)到80%以上；可聯(lián)網(wǎng)機(jī)加工設(shè)備數(shù)據(jù)采集率達(dá)到80%以上雷鸟；人員作業(yè)工時(shí)自動(dòng)采集率達(dá)到80%以上雇寇；產(chǎn)品質(zhì)量可追溯率達(dá)到*。

MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了造船工時(shí)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)蚌铜，有效降低管理成本锨侯，提高工時(shí)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確度；實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握生產(chǎn)加工進(jìn)度冬殃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正瓶頸環(huán)節(jié)或者問(wèn)題工序囚痴；自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工人工時(shí)，為量化考核提供依據(jù)审葬。實(shí)線數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集后渡讼，大大降低了非生產(chǎn)性工時(shí)支出，更實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的掌握生產(chǎn)進(jìn)度耳璧，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能制造及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供重要保障，為未來(lái)智能工廠的數(shù)字孿生計(jì)劃準(zhǔn)備數(shù)據(jù)支持展箱。



原文來(lái)源于杭州匠興科技