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黃琴

江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405

摘要：軌道交通智能照明系統(tǒng)通過預(yù)先設(shè)置運營模式和運營場景雇寇，完成了系統(tǒng)的自動控制氢拥，并減少工作人員工作量，從而實現(xiàn)了節(jié)約能源的目的锨侯。通過利用時鐘控制器嫩海、照度傳感器等智能元件進(jìn)行邏輯運算和判斷，縮短了燈具的亮度時間和使用頻次识腿，延長了燈具的使用壽命出革，降低了生產(chǎn)成本；對各模塊反饋得到信息的及時處理渡讼，回路及燈具的運行狀態(tài)進(jìn)行實時辨別骂束， 方便快捷地進(jìn)行照度管理，并且使設(shè)備維護(hù)起來更加簡單成箫。

關(guān)鍵詞：智能照明展箱；控制系統(tǒng)旨枯；軌道交通

1、概述

現(xiàn)如今城市軌道交通事業(yè)高速發(fā)展混驰，環(huán)保節(jié)能已經(jīng)深入了我們的生活攀隔，并與我們的衣食住行緊密相關(guān)，不可分割捣柿。地鐵車站目前普遍使用舊的照明控制方法嚎区，根據(jù)環(huán)控簡單的方式對燈光進(jìn)行控制，造成的結(jié)果就是它的照明過程中消耗電量在整個地鐵耗電總量中占了較大比例疚都，因此蝶桑，這種簡單的控制方式難于滿足保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源哥笤、控制靈活窄切、方便管理和維護(hù)簡單的控制要求。

2协悼、智能照明系統(tǒng)構(gòu)成及其功能

智能照明控制系統(tǒng)可控區(qū)域較廣炫胡，通過現(xiàn)場總線，將所有系統(tǒng)部件連成一體残昔，每個系統(tǒng)都有獨立的CPU處理運算和信息存儲功能狗城。系統(tǒng)各部件既可以獨自完成所屬工作，也可以根據(jù)實際需求進(jìn)行不同的搭配眯穴，達(dá)到分散控制和集中控制的融合笆抱。智能照明系統(tǒng)可以劃分為3個部分：

a.系統(tǒng)模塊

用于給整個系統(tǒng)提供工作電源、時鐘控制源及其他系統(tǒng)的接口元件砾脑，包括系統(tǒng)工作電源幼驶、總線耦合器、網(wǎng)關(guān)韧衣。系統(tǒng)主控制網(wǎng)絡(luò)主要用來對各部分設(shè)備實施同樣的控制和對信號的采樣盅藻， 子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)主要對各分區(qū)實施差異的控制邏輯及算法。主系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間通過工業(yè)現(xiàn)場總線連接畅铭，確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性氏淑，實現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的實時傳輸。

b.輸入模塊

輸入信息為信息接受設(shè)備硕噩，用于將外部控制信號變換成網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)男盘柤俨小２煌愋偷亩喙δ芸刂泼姘暹M(jìn)行LCD界面顯示和控制，以圖形炉擅、文字辉懒、圖片作為操作的軟按鍵，可以實現(xiàn)多點控制谍失、存儲多種模式眶俩、時序控制等琢播。亮度傳感器，對周圍環(huán)境物理因素亮度的檢測荠补，可以調(diào)節(jié)本身光源的亮度茄颈，使周圍環(huán)境處于一個適當(dāng)?shù)恼斩龋瑥亩鴮崿F(xiàn)充分利用自然光宁线，節(jié)省能源的目的去柿。

c.輸出模塊

輸出模塊用于接收輸入模塊的信號，并根據(jù)需求控制相應(yīng)回路的輸出僻一，從而實現(xiàn)實時控制的目的殃描。輸出模塊有各種型式的繼電器，模塊可快速強(qiáng)制開啟關(guān)閉回路曼舟，存儲效果模式，每個回路都可以進(jìn)行電流偵測聚伤，并將偵測的電流值回送到到PC控制軟件和控制監(jiān)控設(shè)備中嗤积；設(shè)定不同的繼電器間隔開啟時間值，防止因為同時間啟動而造成電流沖擊坠天；計算回路開閉時間夯秃；設(shè)定關(guān)閉后再次啟動的時間間隔，主要用于如金鹵燈等特殊燈具上痢艺；調(diào)光器模擬量輸出模塊和紅外等輸出模塊以負(fù)載電流為調(diào)節(jié)對象仓洼，除調(diào)光功能外還可用作燈具的軟啟動、軟關(guān)閉堤舒。系統(tǒng)各模塊主要功能如下：

a.開關(guān)模塊可以智能的對回路燈具實現(xiàn)打開閉合色建。根據(jù)自己需要可以先行設(shè)置一定的場合模式，或者不加控制下的時鐘對任一回路燈具進(jìn)行控制舌缤，從而實現(xiàn)想要的照明亮度值箕戳，滿足特別的場合需求潭千；為避免浪涌電流對燈具的沖擊哮互，以延長燈具的使用壽命，將開啟開關(guān)模塊的分回路功能呐芥。自反饋型的開關(guān)模塊能夠?qū)芈冯娏髦档倪M(jìn)行實時檢測介牙，并記錄和儲存燈具運行時間壮虫。

b.通過對智能化觸摸屏和場景控制面板操作，可以控制區(qū)域燈具的場景环础∏羲疲可以滿足不同層次需求根據(jù)觸摸屏進(jìn)行更多的場景定義并進(jìn)行亮度的調(diào)節(jié)。

c.車站運營人員可以對差異時間段的場景預(yù)先設(shè)置相應(yīng)的模式溃墨，對光照亮度調(diào)控用來改進(jìn)所處環(huán)境的舒適性抽雇，提高服務(wù)人員服務(wù)水平希镶。同時還可以解決和調(diào)試軟件對一個燈具、一個回路和整體控制等多種操作模式剖冒。

智能照明系統(tǒng)可以實現(xiàn)很多智能化功能欲返，可以利用很多方法達(dá)到靈活的控制。通過上位機(jī)軟件卓邓，可以在主機(jī)上對場景模式欧纬、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等進(jìn)行調(diào)取和設(shè)置，尤其是雙擊圖像化操作界面铁蒋，可以對一個燈具的參數(shù)祭啸、一個回路的參數(shù)等功能進(jìn)行設(shè)置，這有利于燈具光線的調(diào)整和燈具使用壽命周期的維護(hù)魏刘。

在場景模式中可以進(jìn)行一次預(yù)先設(shè)定俐逛，就能全年使用這種模式運營，這將減少操作步驟绊含，顯著提高系統(tǒng)的工作效率桑嘶。智能預(yù)警功能是系統(tǒng)的一部分，可以檢測燈具或者回路的狀況躬充，當(dāng)回路數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常值時逃顶，就會在系統(tǒng)主界面發(fā)出警示標(biāo)志，可以及時通知運營人員充甚，若在規(guī)定時間內(nèi)沒有人工復(fù)位以政，操作系統(tǒng)為避免故障范圍擴(kuò)大，將對發(fā)生故障的電路進(jìn)行主動切斷伴找。

3盈蛮、智能照明控制系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用

地鐵車站的正常照明分為公共區(qū)照明、設(shè)備用房照明和管理房間照明技矮。設(shè)備房間照明和管理用房一般采用蹺板開關(guān)設(shè)置于房間門口控制眉反。對于較大面積擁有燈具較多的房間，采用雙聯(lián)穆役、三聯(lián)或多個開關(guān)進(jìn)行控制寸五。為了達(dá)到地鐵運營管理的需要，設(shè)備區(qū)域和管理用房只允許有特定權(quán)限的工作人員進(jìn)出聘楞，基本能做到“人來開燈涉爆，人走燈滅”的節(jié)電運行。

為實現(xiàn)照明設(shè)備的智能化控制虑涣，智能照明控制系統(tǒng)依靠計算機(jī)层阎、擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù)、計算機(jī)智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)，能夠?qū)艄饬炼冗M(jìn)行強(qiáng)弱調(diào)節(jié)轰弥、場景設(shè)定等冤兄，從而實現(xiàn)安全、節(jié)約能源的目的杀铆。

使用智能照明系統(tǒng)后沮汇，可以將所屬于照明總箱的工作照明箱和節(jié)能照明箱部件進(jìn)行去除，所有的指令回路均有總箱發(fā)射出抚袁，利用智能化模塊嬉咐，從而減少了照明和工作照明的電能消耗。

4多尺、新型LED節(jié)能燈具的使用

由于地鐵車站大多位于地下绕睹，為達(dá)到良好照亮要求，提高服務(wù)憨琳，便于廣大群眾的出行诫钓，需使用大量燈具照明，傳統(tǒng)的設(shè)計方案中篙螟，地鐵內(nèi)大多采用節(jié)能型熒光燈尖坤。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的節(jié)能熒光燈將退出歷史舞臺闲擦，取而代之的是新型LED照明燈具。LED照明燈簡單來講是是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件场梆，通過發(fā)光二極管照明墅冷。LED照明具有高節(jié)能、利環(huán)保等特點或油，還具備調(diào)光功能寞忿。為了實現(xiàn)燈具智能的開關(guān)，需要運用智能化模塊對整個照明回路進(jìn)行控制顶岸。還可以通過智能調(diào)光模塊對地鐵站臺屏蔽門燈帶進(jìn)行控制腔彰，當(dāng)列車駛?cè)胲囌緯r，系統(tǒng)各個控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動控制拿酱，提高屏蔽門燈帶亮度侄俐，當(dāng)列車駛出車站后，降低屏蔽門燈帶亮度企恢。

5呆埃、應(yīng)用場景

系統(tǒng)功能：

1、開關(guān)控制：對通道弓聋、走廊视片、公共區(qū)域、樓梯間纷炼、會議室按照單個照明回路赢凫、區(qū)域输跑、樓層等實現(xiàn)對應(yīng)照明的開關(guān)燈控制，監(jiān)視受控回路的開關(guān)狀態(tài)样矢。

2营将、調(diào)光控制：滿足區(qū)域照度和亮度調(diào)節(jié)要求，支持在通道田搏、走廊找田、公共區(qū)域、樓梯間着憨、會議室等場所監(jiān)測照度或亮度墩衙，并根據(jù)需要自動/手動調(diào)節(jié)開燈數(shù)量和燈光亮度，充分利用自然光源甲抖，滿足節(jié)約了能源漆改，營造了舒適的生活工作環(huán)境。

3准谚、場景控制：支持不同的場景模式控制挫剑，根據(jù)不同區(qū)域的功能需求，設(shè)定場景柱衔，完成相關(guān)照明燈具的控制組合樊破，滿足美化工作環(huán)境、提高舒適度需求唆铐。

4哲戚、照明回路電路監(jiān)測：實時監(jiān)視各照明支路/回路的運行電流、開關(guān)狀態(tài)艾岂，并自動分析回路是否有故障狀態(tài)并預(yù)警顺少。

5、分區(qū)以赤、總控：支持運行管理人員實時監(jiān)視各區(qū)域磕裂、樓層、樓棟的照明狀態(tài)劣饺，并根據(jù)需要進(jìn)行分區(qū)印姑、分層、分樓棟按需要分區(qū)控制契片、總控制盗晨。

6、實時報警：當(dāng)發(fā)生模塊離線绞甥、網(wǎng)關(guān)設(shè)備掉線或者狀態(tài)反饋和下發(fā)控制命令不一致時會發(fā)生故障報警献鬼，并將故障報警信息記錄并顯示在界面中，提示內(nèi)容為故障時間、模塊位置许夺、故障說明表牲。

7、歷史記錄查詢：查詢?nèi)我鈺r段內(nèi)的事件記錄扼褪，支持“當(dāng)日”“近7天”“自定義時段”方式查詢歷史事件想幻。

6、現(xiàn)場圖片

7话浇、產(chǎn)品選型

8脏毯、結(jié)束語

城市軌道交通作為大運量公共交通運輸系統(tǒng)，從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行幔崖、生活食店、購物、等各個方面赏寇。城市軌道交通的人員服務(wù)水平已逐步提高吉嫩。所以，為提升乘客對軌道交通人性化和舒適化的感受嗅定，直接接觸的軌道交通設(shè)施處于一個很重要的地位自娩。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]施情天,智能照明系統(tǒng)在軌道交通下的運用探析[J],電子世界,2014(10):492忙迁。

[4]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2022.05版。

作者介紹：

黃琴论艰，女吠败，現(xiàn)任職于江蘇安科瑞電器制造有限公司，主要從事智能照明控制系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用乍询。