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黃琴

江蘇安科瑞微電網(wǎng)研究院有限公司 江蘇江陰 214432

摘要：新能源汽車在人們的日常生活中被廣泛應(yīng)用，但其消防安全問題也逐漸凸顯厨棒。本文分析了新能源汽車的起火原因棠吨、燃燒危害性，并著重闡述了新能源汽車發(fā)生火災(zāi)后消防應(yīng)急處置程序及應(yīng)對措施等盟拨。

關(guān)鍵詞：新能源汽車逻盅；火災(zāi)分析；處置對策

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及政策的有力支持琢账，新能源汽車市場應(yīng)用車型種類和數(shù)量不斷增長并成為社會重要的交通工具阻羞，但其火災(zāi)事故發(fā)生率也日益增加，成為關(guān)注的焦點蟆蔫。對此忘拧，需要根據(jù)形勢研究分析新能源汽車起火的主要原因，科學(xué)制定消防應(yīng)急處置程序和應(yīng)對措施凿芦，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全溃擒。

1新能源汽車起火的主要原因及動力電池系統(tǒng)

1.1起火主要原因

新能源汽車起火絕大多數(shù)是由于鋰離子動力電池?zé)崾Э兀l(fā)電池內(nèi)短路铝框，造成火災(zāi)叮洋。動力電池?zé)崾Э厥侵鸽姵貑误w放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度上升的不可控現(xiàn)象，其通常由機(jī)械吊宋、電纲辽、熱等因素單獨(dú)或者共同耦合誘發(fā)。下面介紹幾種常見的動力電池起火原因璃搜。

（1）物理破壞拖吼。由于動力電池被外力擠壓、穿刺这吻、撞擊吊档，導(dǎo)致電池內(nèi)部隔膜斷裂，造成正負(fù)短路唾糯，引發(fā)劇烈的電化學(xué)反應(yīng)怠硼，引發(fā)動力電池?zé)崾Э亍?/span>

（2）電器異常。由于動力電池外短路移怯、過充香璃、放電引發(fā)電池?zé)崾Э卣饽选Ｍ舛搪分饕且驗闅W姆熱引發(fā)電池內(nèi)部溫度升高和外電路電流增加。動力電池過長時間充電葡秒，導(dǎo)致電池電壓高于截止電壓躲窜，電池組產(chǎn)生大量的焦耳熱，或引發(fā)副反應(yīng)產(chǎn)生大量的反應(yīng)熱捺膳，從而引發(fā)熱失控咧笔。因動力電池使用不當(dāng)或濫用，導(dǎo)致電池正負(fù)物質(zhì)的可逆性遭到破壞诵两，發(fā)生電池內(nèi)短路垂票。

（3）冗余。由于外力作用導(dǎo)致動力電池內(nèi)短路渔茉，引發(fā)電化學(xué)反應(yīng)育需，產(chǎn)生大量熱量；因動力電池過充和過放牡违，導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)熱不一致猪晰，或內(nèi)部單電池及電池組連接元件之間接觸不良、接觸松動等問題谜珠，導(dǎo)致電池組內(nèi)阻增加，造成電池局部過熱仑萧。這一系列的作用士修，終導(dǎo)致防爆膜破裂，電解液噴出后起火燃燒樱衷。

（4）電池老化棋嘲。電池老化分為循環(huán)老化和儲存老化，電池循環(huán)老化總是伴隨正材料結(jié)構(gòu)損壞矩桂、電材料不可逆相變沸移、材料與電解質(zhì)發(fā)生等，導(dǎo)致電池容量衰減和內(nèi)阻增加侄榴，使電池系統(tǒng)安全性能衰退雹锣；存儲環(huán)境會導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加發(fā)生老化。

1.2動力電池系統(tǒng)

（1）動力電池系統(tǒng)（見圖1）癞蚕∪锞簦基本上由電池模組、電池管理系統(tǒng)桦山、熱管理系統(tǒng)攒射、電氣及機(jī)械系統(tǒng)組成。

（2）動力電池的結(jié)構(gòu)恒水。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比会放，除有著相同的車身俗耗、車載電器系統(tǒng)，以及一些基本的液壓制動匈惑、轉(zhuǎn)向部件外缝聋，還有很多結(jié)構(gòu)部件，主要包括動力電池系統(tǒng)啼脑、電驅(qū)動系統(tǒng)轨畏、集成式電源、空調(diào)壓縮機(jī)令袒、空調(diào)PTC瞄隶、水加熱器、快充插座等高壓部件組成程蠕，高壓部件之間通過高壓線纜連接起來第讯，線纜為橙色。部分電動汽車的車載電池管理系統(tǒng)布線會穿過車體框架結(jié)構(gòu)辣铡。

圖1動力電池系統(tǒng)

2新能源汽車燃燒危害性及事故特點

2.1燃燒危害性

（1）新能源汽車動力電池起火燃燒褒碌，如果不能迅速控制，燃燒溫度可達(dá)1000℃,并產(chǎn)生大量熱輻射酣衷，造成消防員無法靠近交惯，對周圍車輛、人員以及建筑物的安全造成嚴(yán)重威脅穿仪。

（2）燃燒產(chǎn)生的氟化氫席爽、氰化氫等有毒有害氣體，對消防員皮膚或呼吸道等黏膜組織危害嚴(yán)重啊片，輕者皮膚灼傷只锻，呼吸道損傷，重者中毒昏迷紫谷。

（3）燃燒持續(xù)產(chǎn)生的醚齐饮、烷烴、烯烴等可燃性氣體笤昨，會使燃燒發(fā)展到劇烈階段祖驱，燃燒速度難以控制。比如咬腋，在封閉環(huán)境下燃燒時羹膳，消防員在處置時不得輕易打開口子，由于內(nèi)部環(huán)境悶燒已久根竿，打開的口子會使氧氣大量進(jìn)入缰寻，從而造成轟然或爆燃。

（4）根據(jù)動力電池的形成結(jié)構(gòu)和理化特性卜呈，火災(zāi)發(fā)生后艰耿，使用ABC干粉滅火器或二氧化碳滅火時岗师，僅能撲滅其表面火焰，不能中斷鋰電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)苔盆，內(nèi)部通常還存在大量的熱量和高的溫度瘩邀，并且由于鋰電池特殊的熱失控特性，可能出現(xiàn)動力電池復(fù)燃茵窃、復(fù)爆的現(xiàn)象依矿。

（5）新能源汽車燃燒時可能處于充電狀態(tài)或啟動發(fā)電狀態(tài)，消防員在處置過程中有觸電危險漏北。

2.2事故特點

（1）新能源汽車車輛結(jié)構(gòu)范蛉、動力來源和驅(qū)動方式與燃油汽車不同，事故突發(fā)性強(qiáng)舵牛，不可控性大份噪，易引發(fā)火災(zāi)、爆炸等連鎖反應(yīng)援制。

（2）動力電池發(fā)生火災(zāi)戏挡，具有火點隱蔽難控和可燃?xì)怏w噴射火等多種燃燒形態(tài)，火勢蔓延迅速晨仑、火焰溫度高且易發(fā)生復(fù)燃褐墅，火災(zāi)撲救技術(shù)要求高，處置持續(xù)時間長洪己，處置難度大掌栅。

（3）事故潛在危險性大，交通事故涉及其他車輛码泛，除動力電池高壓危險外，其他車輛還存在燃料澄耍、電解液和高壓儲氣瓶泄漏等風(fēng)險噪珊，燃燒產(chǎn)生大量有毒有害、易燃易爆氣體齐莲，伴隨觸電痢站、爆炸、中毒鳖直、灼傷和腐蝕等危險悯女，安全防護(hù)要求高，警戒范圍大姥咖，現(xiàn)場處置風(fēng)險高犀震。

（4）新能源汽車類型多樣，同一生產(chǎn)企業(yè)碟灾、相同類型車輛的車型結(jié)構(gòu)禀坝、電池種類动娄、電池安裝位置、風(fēng)險隱患和應(yīng)對措施均可能存在不同伟秩，火災(zāi)狀態(tài)下車輛情況和災(zāi)情信息難以準(zhǔn)確辨識研判篓疚。

（5）各類風(fēng)險疊加，新能源汽車火災(zāi)事故可能涉及其他車輛猿悔，除動力電池高壓危險外掂演，其他車輛還存在燃料、電解液和高壓儲氣瓶泄漏等風(fēng)險角葱，易引發(fā)火災(zāi)栓拜、爆炸，造成新的車輛事故斑响。

3新能源汽車火災(zāi)應(yīng)急處置程序及對策

3.1接警調(diào)度

（1）指揮接到報警后菱属，要問清車輛事故發(fā)生地點和事故車輛數(shù)量及災(zāi)情狀態(tài)、周邊環(huán)境等情況舰罚。核實有無人員被困及被困人員數(shù)量纽门、傷勢，有無明火营罢、冒煙赏陵、響聲等跡象。

（2）詢問知情人核實事故車輛類型饲漾、品牌型號蝙搔，并調(diào)閱新能源汽車資料庫、救援信息卡及隨車《救援指南》等資料考传，實施全程跟蹤指導(dǎo)和安全警示吃型。

3.2力量調(diào)集

（1）優(yōu)先調(diào)集大流量大噸位泡沫和水罐消防車、搶險救援消防車等車輛僚楞，消防機(jī)器人勤晚、移動消防炮、漏電探測儀闽芳、電絕緣裝具倘粮、絕緣剪斷鉗、萬用表媚尊、測溫儀乱一、紅外熱成像儀、有毒氣體探測儀褂反、可燃?xì)怏w檢測儀之搅，以及警戒、救生娇仙、固定忿奈、支撐辟瞄、破拆、起重饰址、牽引等裝備器材坝给。

（2）視情調(diào)集起火車輛廠家技術(shù)人員，以及挖掘機(jī)产舞、裝載機(jī)等工程機(jī)械到場協(xié)助處置魂奥。如是車庫等密閉空間場所時易猫，應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)集排煙耻煤、照明、充氣等車輛裝備到場准颓。

3.3風(fēng)險評估

（1）查明起火車輛基本情況及被困人數(shù)哈蝇、受傷情況等基本情況。

（2）查明起火車輛類型攘已、品牌型號炮赦，動力電池種類、容量样勃、位置吠勘。對于客運(yùn)車、公交車等大型新能源汽車剧防，還應(yīng)了解車輛剎車系統(tǒng)電動氣泵、方向機(jī)液壓助力泵骡榨、驅(qū)動電機(jī)及冷卻系統(tǒng)等高壓電部位信息爹舱，必要時聯(lián)系生產(chǎn)廠家獲得詳細(xì)車輛信息寻僧，充分評估可能觸電骡梨、熱失控或引發(fā)高壓容器爆炸等危險。

（3）查明起火車輛對周圍其他車輛、人員和建筑的威脅程度瞎介，以及周邊消防水源等情況。

（4）查明車輛高壓電系統(tǒng)斷電主開關(guān)或應(yīng)急開關(guān)融辈、控制器保險絲的位置及狀態(tài)誓华，查明是否處于充電

通電狀態(tài)。

（5）對事故車輛動力電池菇唇、高壓電系統(tǒng)的損壞情況進(jìn)行判斷囊祝，對動力電池燃燒匪补、爆炸可能造成的危險因素及后果進(jìn)行評估。

（6）如事故車輛是混合動力新能源汽車夯缺，則需要找出查明油箱蚤氏、電瓶的位置和損壞情況。

3.4現(xiàn)場管控

（1）按照事故嚴(yán)重程度和有毒有害氣體檢測情況劃分警戒范圍踊兜。原則上竿滨，一般道路警戒距離不少于

200m；高速公路警戒距離不少于500m捏境，遇有雨于游、雪、霧等天氣或夜間贰剥、高速公路長坡路段，警戒距離應(yīng)擴(kuò)大1~1.5倍［3］骏掀。如在地下車庫等密閉空間場所鸠澈，應(yīng)考慮立體、狹長等綜合情況退博，同步擴(kuò)大水平警戒距離和豎向空間的警戒范圍颖助。

（2）對于單輛小型新能源汽車火災(zāi)，應(yīng)將事故區(qū)域劃分為火災(zāi)撲救區(qū)别印、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)及人員待命區(qū)戏筹，根據(jù)現(xiàn)場情況在上風(fēng)方向合理選擇停車位置，保持與事故車輛足夠的安全距離嫁昌。對于大型新能源貨運(yùn)車或客運(yùn)車以及多車缓万、多種動力車輛火災(zāi)事故，根據(jù)災(zāi)情及危險范圍锁荚，擴(kuò)大火災(zāi)撲救區(qū)蔫狰、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)及人員待命區(qū)范圍，確保消防員安全滴练。

（3）疏散圍觀群眾芋妻，協(xié)調(diào)交警部門對附近交通進(jìn)行疏導(dǎo)，并將事故現(xiàn)場劃分為火災(zāi)撲救處置區(qū)摊桅，傷員轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)昭礁，人員待命，安全地帶。

（4）對事故警戒范圍進(jìn)行嚴(yán)格封控和隔離剪撬，安排專人檢查入場人員安全防護(hù)措施的落實情況摄乒，禁止無關(guān)人員和不符合規(guī)定的人員進(jìn)入。持續(xù)不斷地對現(xiàn)場有毒有害氣體濃度和范圍進(jìn)行檢測残黑，并結(jié)合風(fēng)向適時調(diào)整警戒范圍馍佑。

（5）利用熱成像儀、測溫儀等測溫設(shè)備萍摊，對事故車輛動力電池部位的溫度進(jìn)行實時監(jiān)測挤茄，適時調(diào)整警戒范圍。

3.5安全防護(hù)

（1）消防員根據(jù)現(xiàn)場情況冰木，做好個人防護(hù)措施穷劈，穿戴全套PPE消防員滅火防護(hù)服，火災(zāi)撲救人員佩戴正壓式空氣呼吸器踊沸，前沿陣地消防員視情況穿戴隔熱服歇终。

（2）應(yīng)急處置前使用漏電探測儀進(jìn)行檢測，未檢測前嚴(yán)禁接觸車體逼龟、出水滅火评凝，防止觸電傷害。根據(jù)車輛電壓特性佩戴個人防護(hù)裝備秦代，如絕緣服潦号、絕緣靴、絕緣手套蚯景。

3.6處置措施

新能源汽車火災(zāi)事故應(yīng)區(qū)分不同車型慨锅、不同工況、不同環(huán)境采取不同的處置措施楣索。原則上未檢測車輛是否帶電前不出水庐钱、未切斷高壓電前不破拆，經(jīng)檢測車體無電且斷電后媳惦，方可采取冷卻為主滴图、控制燃燒措施，確彼樵保火勢不擴(kuò)大灸室、不蔓延，消防員要與起火車輛保持足夠的安全距離倾圣，防范觸電鹿鳖、燃燒、爆炸频鉴、中毒、灼傷等風(fēng)險。

（1）火災(zāi)車輛如有人員被困垛孔，堅持“救人藕甩、科學(xué)施救”的指導(dǎo)思想，把救人作為滅火救援的首要任務(wù)周荐，破拆狭莱、滅火、救人等行動可同步進(jìn)行概作，正確把握救人與滅火的關(guān)系腋妙。針對不同的車輛類型和結(jié)構(gòu)設(shè)計，采取措施讯榕，在確保自身安全的前提下開展救人骤素、滅火行動。

（2）當(dāng)火勢處于初起階段愚屁，且現(xiàn)場符合斷電條件時撑枯，應(yīng)立即實施斷電操作，并將車鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置至離車10m以外區(qū)域蛹活。

（3）無法實施斷電操作事故車輛簇抑，并且火勢已對被困人員和消防員造成威脅，應(yīng)立即組織力量使用霧水或干粉滅火器壓制火勢匕磅，保護(hù)被困人員及消防員噴霧水滅火枢蜗。

（4）根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、火勢及事故車輛狀態(tài)晃逞、位置等情況判斷是否對著火車輛進(jìn)行穩(wěn)固作業(yè)箍颗。以45度角度靠近車輛，避開車頭痪猿、車尾等車輛可能存在的行駛路徑几郎，合理采取短足、長足等穩(wěn)固技術(shù)续残，運(yùn)用支撐桿等器材裝備兑狱，對車體實施穩(wěn)固，創(chuàng)建安全作業(yè)條件鸵赫，防止車輛移動衣屏，同時做好滅火救援準(zhǔn)備。

（5）堅持“非必要不破拆辩棒、破拆必先評估”的原則狼忱，優(yōu)先利用事故車輛門窗實施疏散救生。確需破拆作業(yè)時，提前切斷動力電池包高壓電和電容器胆抓，并對已斷電的高壓部件進(jìn)行驗電測量，確認(rèn)無電后方可實施破拆讳窟，破拆部位應(yīng)避開高壓部件和線束窘俺。非必要不得切斷12V或24V電源饲帅，嚴(yán)防動力電池冷卻、管理等系統(tǒng)失效瘤泪，造成災(zāi)情擴(kuò)大危及消防員灶泵。

（6）對車輛非動力電池組火災(zāi)，利用干粉滅火劑对途、大量水或泡沫強(qiáng)制滅火赦邻，同時對電池組進(jìn)行冷卻降溫，防止電池組過熱引發(fā)爆炸或起火锉寿。

（7）對車輛動力電池組火災(zāi)轻樟，有人員被困時，應(yīng)視情采用滅火毯等器材對被困人員實施保護(hù)芍司，并視情使用噴霧水對火勢進(jìn)行壓制馏旅，也可設(shè)置圍擋，利用高倍數(shù)泡沫對人員進(jìn)行保護(hù)抽堵。

（8）對車輛動力電池組火災(zāi)构眶，無人員被困時，動力電池組冒煙起忠、局部燃燒的災(zāi)情希金，應(yīng)在斷電后實施冷卻滅火；車輛聋芹、動力電池組燃燒的災(zāi)情爵林，應(yīng)利用消防機(jī)器人、移動消防炮出水持續(xù)冷卻滅火沥涕，防止熱失控持續(xù)傳播臣环。消防員出水滅火，距離起火車輛10~15m求泰。

（9）對充電情況下發(fā)生的車輛火災(zāi)央渣，應(yīng)確定充電樁組上游配電箱位置并切斷電源，再進(jìn)行處置渴频。換電式電動汽車在更換電池情況下發(fā)生火災(zāi)芽丹，應(yīng)盡快將起火車輛拖離換電站工作臺，視情切斷換電站電源卜朗。

（10）針對停車場拔第、地下車庫等密閉空間場所發(fā)生的新能源汽車火災(zāi)，應(yīng)首先疏散事故區(qū)人員场钉，同時根據(jù)車輛類型蚊俺、動力來源懈涛、儲存條件和災(zāi)情形勢，綜合研判現(xiàn)場災(zāi)害等級泳猬、發(fā)展態(tài)勢和安全風(fēng)險肩钠，科學(xué)采用排煙降毒、分隔保護(hù)暂殖、分區(qū)作業(yè)、冷卻降溫墓篇、破拆清障等處置措施粤沥，視情使用擋板與高倍數(shù)泡沫配合，對起火車輛和受威脅車輛底盤以下部位進(jìn)行覆蓋瘾夯，避免煙氣析出索射，防止高溫?zé)煔饩奂?/span>

（11）動力電池組四周通常存在保護(hù)性構(gòu)件，難以直接噴射到著火點時巧嗡，應(yīng)采用大量水充分冷卻動力電池組外部虎铅，防止火勢蔓延至相鄰電池單元。確認(rèn)無人員被困且動力電池起火的恋鞋，可根據(jù)現(xiàn)場情況在確保安全前提下钟骏，視情采取“浸沒式”手段對動力電池和車體進(jìn)行冷卻降溫。

3.7現(xiàn)場移交

（1）在確認(rèn)火勢已被撲滅赵须，火災(zāi)現(xiàn)場已無復(fù)燃企鄙、復(fù)爆可能的情況下，組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行全面細(xì)致的清查业嗅，并將現(xiàn)場移交車主和相關(guān)部門倘谢。

（2）提醒車主及相關(guān)部門妥善安置處理事故車輛及其動力電池，采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行采區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)咒吐，防止事故車輛及其動力電池在轉(zhuǎn)運(yùn)或靜置過程中再次發(fā)生火災(zāi)野建。

3.8注意事項

（1）接警時詢問新能源車的品牌和型號，提示消防員迅速了解該車的動力電池種類恬叹、容量候生，以及車輛的電壓、高壓線路走向等信息妄呕。

（2）未查清純電動汽車品牌類別陶舞、動力電池種類和安裝位置等車輛信息前，不得抵近偵察或滅火绪励、不得破拆肿孵。在未確認(rèn)高壓電切斷情況下，嚴(yán)禁出水冷卻疏魏、泡沫覆蓋滅火停做。其他部位發(fā)生火災(zāi)時晤愧，可視情出水冷卻、泡沫覆蓋蛉腌，但須避開車輛驅(qū)動電機(jī)及冷卻系統(tǒng)篇瀑、動力

電池及冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)電動氣泵瑟顶、方向機(jī)液壓助力泵等具有高壓電擊風(fēng)險的部位看剃，防止觸電傷害，造成不必要的次生危害鹿腕。

（3）嚴(yán)禁使用破拆工具盲目穿透護(hù)罩或?qū)囕v的任何結(jié)構(gòu)進(jìn)行穿刺秋豌、切割、撬開悼锻、拆卸劲旗，防止造成高壓系統(tǒng)與外界隔絕失效，造成電擊危險透辜。

（4）注意人員安全保護(hù)常孕。在處置過程中，消防員要嚴(yán)格落實個人防護(hù)措施使萨，嚴(yán)防觸電逐会、中毒、電瓶電解液噴濺锰扶、爆炸等傷人事件的發(fā)生惜颇。在密閉空間實施救援時，要保證排煙通道少辣，不得貿(mào)然破門而入凌摄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)起火車輛電瓶部位溫度急劇升高，放出大量煙氣時漓帅，應(yīng)立即組織人員向安全地帶疏散锨亏。

（5）有充足的水源供滅火使用。如果火勢較小忙干，且未蔓延至蓄電池倉器予，可使用二氧化碳或干粉滅火器。如果火勢擴(kuò)大導(dǎo)致動力電池開始燃燒捐迫，則需要用更多的水進(jìn)行撲救乾翔。動力電池組安裝在金屬或塑料外殼中，雖有助防止電池系統(tǒng)損壞施戴，但也阻礙了用水滅火的效果反浓，除了減緩處置效率外，處置過程中的消防水用量增加明顯赞哗。

（6）密切觀察動力電池的情況峡哥。由于鋰離子電池具有持續(xù)放電的特性庭走，當(dāng)電池表面明火熄滅后，應(yīng)對動力電池持續(xù)冷卻烙昼，并使用測溫儀和熱顯像儀進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測荸凸，直至電池內(nèi)部溫度降至160℃以下，且不會產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象泛红，防止動力電池復(fù)燃一恃。

4安科瑞汽車充電樁運(yùn)營管理平臺

充電運(yùn)營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控麻镶、調(diào)度和管理婶祥、提供充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗和服務(wù)質(zhì)量闲挚。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電，避免在充電站排隊等待的情況佩艇，同時也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù)年粟，方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過智能監(jiān)控設(shè)備送丰，對充電樁的功率缔俄、電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控器躏，及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進(jìn)行控制和管理俐载，確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電，避免對電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷登失。

4.1功能介紹

4.1.1充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索遏佣，充電設(shè)施查看，地圖尋址揽浙，在線自助支付充電状婶，充電結(jié)算，導(dǎo)航等馅巷。

4.1.2首頁總覽

總覽當(dāng)日膛虫、當(dāng)月開戶數(shù)、充值金額钓猬、充電金額稍刀、充電度數(shù)、充電次數(shù)草悦、充電時長赔绒，累計的開戶數(shù)、充值金額蝠兽、充電金額迁搜、充電度數(shù)枯悲、充電次數(shù)、充電時長宣葡，以及相應(yīng)的環(huán)比增長和同比增長以及樁埂伺、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計椰墩。

4.1.3交易結(jié)算

充電價格策略管理夭掸，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理喊傻，營收和財務(wù)相關(guān)報表呢烦。

4.1.4故障管理

故障管理故障記錄查詢、故障處理褂磕、故障確認(rèn)闻蛀、故障分析等管理項，為用戶管理故障和查詢提供方便您市。

4.1.5統(tǒng)計分析

統(tǒng)計分析支持運(yùn)營趨勢分析觉痛、收益統(tǒng)計，方便用戶以曲線茵休、能耗分析等分析工具薪棒，瀏覽樁的充電運(yùn)營態(tài)勢。

4.1.6運(yùn)營報告

按用戶周期分析汽車榕莺、電瓶車充電站俐芯、樁運(yùn)行、交易钉鸯、充值吧史、充電及報警、故障情況唠雕，形成分析報告扣蜻。

4.1.7APP、小程序移動端支持

通過模糊搜索和地圖搜索的功能及塘，可查詢可用的電樁和電站等詳細(xì)信息莽使。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼坊蜂，完成支付港苗，微信支付完成后，即可進(jìn)行充電卢俯。

4.1.8資源管理

充電站檔案管理陌贪，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測想触，充電樁異常交易監(jiān)測粱宝。

4.2產(chǎn)品選型

4.3改造項目充電樁配置安裝推薦表

表4.1改造項目充電樁配置安裝推薦表

5安科瑞智慧用電管理云平臺

安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺是針對我國當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而研發(fā)的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)玖膨。該系統(tǒng)是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)崭湾，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感終端赛邢，將辦公建筑、學(xué)校猛蔽、醫(yī)院剥悟、工廠、體育場館曼库、賓館区岗、福利院等人員密集場所的電氣安全數(shù)據(jù)，實時傳輸至安全用電管理服務(wù)器毁枯，為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤慈缔、統(tǒng)計分析和安全監(jiān)管。平臺將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時告警提醒后众，并推送給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)和消除隱患颅拦，真正做到防患于未然蒂誉。

5.1功能介紹

5.1.1實時監(jiān)測

可查看設(shè)備的狀態(tài)、實時數(shù)據(jù)距帅、歷史數(shù)據(jù)右锨，巡檢記錄和報警信息。

5.1.2報警推送

可提供短信碌秸、郵件绍移、APP推送、語音外呼尖蚪、語音播報啤盯、微信小程序推送、微信公眾號推送嫉簿、釘釘推送通知等多種方式進(jìn)行異常通知抬而。

5.1.3隱患管理

隱患查詢→隱患派發(fā)→隱患處理，通過隱患的完整流程封鹦，形成閉環(huán)墓老，跟蹤每一個隱患的工單狀態(tài)。

5.1.4遠(yuǎn)程控制

管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測器的各種參數(shù)值晾游，或者對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘辽蚀、合閘翁纵、復(fù)位、消音泳落、自檢和遠(yuǎn)程設(shè)置等操作沐恨，方便管理，同時提高工作效率沙峻。

5.1.5用戶報告

針對項目一個周期內(nèi)的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總睦授，生成安全用電分析報告。

5.2產(chǎn)品選型

5.3現(xiàn)場圖片

安裝在汽車充電樁前端

電動汽車充電樁集中安裝

6結(jié)束語

綜上所述，新能源汽車消防安全問題越來越突出啰哪，備受社會矚目略菜。因此，消防救援部門應(yīng)積做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作侵宝，掌握此類火災(zāi)發(fā)生的主要原因池粘、燃燒的危害性、消防應(yīng)急處置程序及應(yīng)對措施等省喝，科學(xué)的控制火災(zāi)的發(fā)展胆誊，助力新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展。

作者介紹：黃琴玲销，女输拇，本科摘符，江蘇安科瑞微電網(wǎng)研究院有限公司贤斜，主要從事汽車充電樁云平臺研發(fā)與應(yīng)用

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