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淺述城市綜合管廊消防標(biāo)準(zhǔn)及火災(zāi)研究

陳燕清

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要:為系統(tǒng)把握當(dāng)前消防標(biāo)準(zhǔn)化及火災(zāi)研究工作的成果及其不足厦坛，簡述城市綜合管廊基本概念五垮，回顧國內(nèi)外綜合管廊發(fā)展歷程，分析綜合管廊火災(zāi)危險性杜秸，論述綜合管廊火災(zāi)與交通隧道火災(zāi)的區(qū)別;從基礎(chǔ)問題和實踐應(yīng)用2個層面拼余，綜述綜合管廊火災(zāi)研究的成果和總體進展;總結(jié)國內(nèi)外消防設(shè)計規(guī)范要求的差異和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展情況，全面展望未來綜合管廊火災(zāi)研究方向亩歹。研究結(jié)果表明:基礎(chǔ)問題的研究方法以借鑒交通隧道領(lǐng)域為主，研究內(nèi)容有局限性凡橱，研究課題間聯(lián)系不緊密;實踐應(yīng)用研究局限于工程經(jīng)驗探討小作，消防規(guī)范普遍缺乏專項標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞:城市綜合管廊;消防標(biāo)準(zhǔn);火災(zāi)研究;消防設(shè)計;交通隧道

0引言

城市綜合管廊作為一類集約使用的新型隧道稼钩，提供了市政管線可持續(xù)發(fā)展的新途徑顾稀，但其潛在的火災(zāi)危害也不容小覷。近年來發(fā)生了多起綜合管廊火災(zāi)案例猛糯，如日本世田谷電纜管廊因用火不慎釀成火災(zāi);韓國1994—1997年發(fā)生4起線纜故障短路引發(fā)管廊火災(zāi)事故陋沫。

公路隧道、地鐵隧道等傳統(tǒng)交通隧道火災(zāi)研究已取得一些系統(tǒng)性成果轨府。BEAＲD等*早從工程實踐的角度總結(jié)了火災(zāi)探測和各類主岁之、被動防火策略的問題、要求座序、當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展估宏，提出了交通隧道火災(zāi)下的人員應(yīng)急措施、消防安全管理方案和工程應(yīng)急程序的建議耗膊。INGASON等著重于梳理隧道火災(zāi)問題的理論科學(xué)進展(物理現(xiàn)象和動力學(xué)基礎(chǔ))芙卸，同時引申出相應(yīng)的預(yù)測方法指南。這2本專著為隧道火災(zāi)研究與消防實踐提供了詳實的指導(dǎo)八察，但都未涉及綜合管廊火災(zāi)問題后摧。當(dāng)前對綜合管廊這類新型隧道火災(zāi)的研究仍處于起步階段。早期管廊火災(zāi)的研究內(nèi)容局限于工程經(jīng)驗探討浙鞋，近年來咙驾，開始利用試驗、仿真等科學(xué)手段進行論證驼卖，探索相應(yīng)的火災(zāi)規(guī)律豺鼻，但相比成熟系統(tǒng)的交通隧道火災(zāi)研究還不夠完善，未曾明確綜合管廊與交通隧道兩者的差異帶來的火災(zāi)問題和研究方法的區(qū)別。張書豪綜述了綜合管廊燃氣火災(zāi)和爆炸安全的相關(guān)研究成果儒飒，但是缺乏對綜合管廊普遍發(fā)生電纜火災(zāi)的研究成果的歸納和探討谬莹。

鑒于此，首先從綜合管廊基本概念桩了、發(fā)展歷程和火災(zāi)危險性3個角度簡述本文研究對象附帽，接著通過對比交通隧道火災(zāi)問題，突出綜合管廊火災(zāi)問題的特殊性井誉。然后從基礎(chǔ)問題和實踐應(yīng)用2個層面蕉扮，綜述綜合管廊火災(zāi)研究的*新成果和總體進展;總結(jié)國內(nèi)外消防設(shè)計的規(guī)范要求與發(fā)展情況。*后提出當(dāng)前綜合管廊火災(zāi)研究的不足颗圣，展望未來的研究方向喳钟，以期為管廊消防規(guī)范體系建設(shè)、開展實踐應(yīng)用研究在岂，以及保障城市生命線長治久安提供參考萌壳。

1城市綜合管廊的概念

綜合管廊定義為建于城市地下用于容納2類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施饲窿，一般容納的市政管線有供水管道(包括給水管道铆糙、中水管道和消防管道)秆杰、排水管道(包括雨水管道和污水管道)、燃氣管線箕径、電力電纜陡料、通信電纜和熱力管道等。

根據(jù)管廊收容的管線等級迅督、數(shù)量陪罕、輸送性質(zhì)，可將其分為干線綜合管廊胃症、支線綜合管廊和纜線管廊灰铅。根據(jù)不同工程條件，綜合管廊可以采用矩形斷面持结、圓形斷面和馬蹄形斷面等形式概栗。綜合管廊內(nèi)容納的管線具有不同的火災(zāi)危險性，通常將不同危險等級的管線分開收容在相互獨立的艙室惋粟，采用具有一定耐火極限的不燃性結(jié)構(gòu)分隔不同的艙室犁柜。因此，也可根據(jù)艙室數(shù)量分為單艙綜合管廊堂淡、雙艙綜合管廊和多艙綜合管廊馋缅。

2城市綜合管廊的發(fā)展

建設(shè)綜合管廊來整合市政設(shè)施*早可追溯到羅馬帝國時代，當(dāng)時的工程師將給水管線和污水系統(tǒng)合并設(shè)置绢淀。該設(shè)計理念此后被忽視萤悴，直到19世紀(jì)法國將巴黎的市政設(shè)施改造成可容人通過的隧道瘾腰，同時容納多種管線，現(xiàn)代管廊系統(tǒng)的雛形由此誕生覆履。此后綜合管廊在世界各國得到飛速的發(fā)展蹋盆。張竹村梳理了世界綜合管廊發(fā)展史后總結(jié)出3個階段及其特點，我國綜合管廊建設(shè)也經(jīng)歷了4個階段硝全。

借鑒綜合管廊在世界各國近200年的發(fā)展經(jīng)驗栖雾，我國當(dāng)前穩(wěn)步推進管廊建設(shè)的啟示包括:充分借鑒管廊發(fā)展的歐洲模式和日本模式，促進綠色發(fā)展;完善法律法規(guī)體系伟众，規(guī)范管廊建設(shè)和改造;統(tǒng)籌管廊建設(shè)時序和地域析藕，實現(xiàn)地上地下統(tǒng)一規(guī)劃;推進新工藝(大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)凳厢、建筑信息模型诱紫、地理信息系統(tǒng)、機器人及智慧運維平臺)的開發(fā)和使用;實現(xiàn)規(guī)劃纹站、建設(shè)澈越、運維全過程綜合化管理。

3城市綜合管廊的火災(zāi)危險性

根據(jù)綜合管廊災(zāi)害事故統(tǒng)計征离，地震和火災(zāi)是其面臨的2大主要災(zāi)害。潛在的火災(zāi)危險類型主要有電力電纜火災(zāi)肚让、燃氣火災(zāi)和污水管道火災(zāi)等引继。基于綜合管廊火災(zāi)案例研究级嘀，發(fā)現(xiàn)綜合管廊內(nèi)起火原因多樣广莉，通常有電氣火災(zāi)(短路、接觸不良胖讶、線路超負荷和漏電)德检、明火火災(zāi)(人為入侵、非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè))和可燃物泄漏火災(zāi)斯娃。綜合管廊火災(zāi)特點為:可燃物種類多澎灸，數(shù)量大，燃燒時間長;空間受限遮晚，燃燒過程復(fù)雜;火場環(huán)境惡劣性昭，撲救困難;影響范圍廣。

4城市綜合管廊火災(zāi)研究進展

4.1基礎(chǔ)問題研究

4.1.1綜合管廊火災(zāi)問題的特殊性

近年來县遣，針對綜合管廊火災(zāi)問題的研究剛起步糜颠，而之前國內(nèi)外學(xué)者已在相關(guān)的電力電纜燃燒特性及行為和隧道火災(zāi)動力學(xué)等方向開展了豐富的研究，取得了豐碩的研究成果萧求。對隧道火災(zāi)的研究其兴，著重于交通隧道火災(zāi)領(lǐng)域顶瞒，其中封堵隧道火災(zāi)這類場景與綜合管廊存在相似之處，但綜合管廊作為一類特殊的市政隧道元旬，與隧道在以下方面仍有所區(qū)別榴徐。

1)管廊結(jié)構(gòu)。綜合管廊的斷面尺寸相比公路隧道通常更小法绵，我國每個艙室根據(jù)規(guī)范劃分為多個不超過200m的防火分區(qū)箕速，因此，綜合管廊內(nèi)會存在封堵端墻熏萎。

2)可燃物種類及布置茵箩。管廊內(nèi)可燃物如高壓電纜和通信線纜，一般自頂棚至地面以一定間距成層布置吃会，容易誘發(fā)強羽流撞擊頂棚的熱物理現(xiàn)象以及蔓延擴大脾询。交通隧道內(nèi)的交通工具發(fā)生火災(zāi)，一般更貼近地面炊办。

3)通風(fēng)排煙設(shè)計斧枚。交通隧道排煙設(shè)計是通過持續(xù)高效地控?zé)煛⑴艧焻f(xié)助受困人員何哎、車輛進行緊急疏散稽舱。而綜合管廊排煙的首要目標(biāo)是保障管線和結(jié)構(gòu)安全，輔助消防撲救工作拳笨。目前綜合管廊的通風(fēng)排煙設(shè)計有事故中排煙模式和事故后排煙模式趋大。

4.1.2綜合管廊火災(zāi)研究現(xiàn)狀

近2年，在國內(nèi)外研究者的持續(xù)推動下咏肠，深層次研究自動滅火系統(tǒng)袭靶、通風(fēng)排煙、探測報警威恼、燃氣爆炸及基礎(chǔ)火災(zāi)動力學(xué)品姓。

自動滅火系統(tǒng)的研究基本以數(shù)值模擬研究為主，實體試驗作為驗證箫措。細水霧系統(tǒng)優(yōu)異的滅火效果和避免2次污染的優(yōu)勢得到了理論和試驗的多次論證腹备。需要強調(diào)的是，火災(zāi)時保持通風(fēng)會影響細水霧系統(tǒng)滅火能力斤蔓，促進火源區(qū)的空氣補充馏谨。細水霧系統(tǒng)滅火時也會使管廊頂棚煙氣濃度增加，降低煙氣層高度附迷，需避免強行搶修惧互。

事故中通風(fēng)模式研究中，劉浩男等認(rèn)為喇伯，管廊火災(zāi)臨界風(fēng)速符合煙氣逆流長度經(jīng)典經(jīng)驗公式喊儡。也有學(xué)者從煙氣層的溫度和一氧化碳濃度角度判定當(dāng)換氣率達到11.8次/h時拨与，煙氣層具有足夠的穩(wěn)定性，不會對人造成很大傷害艾猜，風(fēng)速達到5m/s時买喧，會出現(xiàn)吸穿現(xiàn)象；如果關(guān)閉防火門首冒，則機械進榔屈、排風(fēng)模式是*佳安全模式，如打開防火門烙损，則自然進風(fēng)亏铭、機械排風(fēng)模式*安全。在電力艙事故后排煙研究中诺订，郝冠宇論證了綜合管廊滅火采用密閉自熄的方式是有效可行的闰纪；1進1排比1進2排的模式有利于提高排煙效果。陳立清建議采用機械進風(fēng)和排風(fēng)或采用自然進風(fēng)\機械排風(fēng)马榆。工程實踐中畴瓜，黃勝元等提出非燃氣艙將2個防火分區(qū)作為獨立通風(fēng)區(qū)間的方案，減少地面通風(fēng)口數(shù)量庞吆，降低工程造價轨充，減小日常維護管理，但未作試驗論證弄察。

在探測報警方面蜂筹，蔡宙、李陳瑩等對比點型感煙探測器冈止、線型感溫電纜探測器狂票、分布式光纖探測器和圖像型探測器試驗候齿，分別考量了核電廠綜合管廊電纜密集交叉區(qū)熙暴、普通電力艙火災(zāi)場景，建議考慮日常管廊實時溫度場監(jiān)測慌盯，結(jié)合布置分布式光纖感溫火災(zāi)探測器和圖像型火災(zāi)探測器周霉。

自從燃氣管線入廊被論證可行并納入《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》后，燃氣艙火災(zāi)安全吸引了眾多的研究亚皂。陳宏磊認(rèn)為俱箱，為保險起見，應(yīng)當(dāng)保持火災(zāi)區(qū)域為密閉空間灭必，3min火災(zāi)即可窒息熄滅狞谱；錢喜玲強調(diào)火災(zāi)發(fā)生后的60s是逃生關(guān)鍵時間，建議逃生口應(yīng)設(shè)置在離末端5～8m處禁漓；何樂平等探討了甲烷氣體探頭的布置位置要求跟衅。泄漏火災(zāi)研究的結(jié)論為人員需要距離泄漏口10m以外避免高溫灼傷或熱輻射踪觉。張書豪等從泄漏擴散、火災(zāi)消防载呢、爆炸撕第、監(jiān)控、報警與通風(fēng)等方面取蓝，綜述了燃氣艙安全研究成果抓深。LIZexu等探討了燃氣艙火災(zāi)蔓延特點；王雪梅等建議在頂棚每隔15m安裝氣體探測裝置時芥斋，將*后一個裝置斟记、排風(fēng)口盡可能靠近防火墻。

KIM等研究了火災(zāi)發(fā)生在電纜接頭處時事故中通風(fēng)的作用镊迟。之后對比了管廊矩形和圓形截面對火災(zāi)煙氣流動特性的影響级案。KO發(fā)現(xiàn)，*好的控制和滅火方法是嚴(yán)密的防火封堵箭溜，輔以自動滅火設(shè)施溉贞。***等建議電纜艙通道寬度1200mm，*上層電纜距頂板凈距600mm桦陨。

火源功率咒循、位置、形態(tài)等變量同樣對管廊整體火災(zāi)溫度場發(fā)展有顯著影響绞愚。中國礦業(yè)大學(xué)的朱國慶教授課題組研究得到了關(guān)鍵徑向角叙甸，角度越大，頂棚下*高溫度位衩、熱釋放速率越高裆蒸，縱向溫度衰減越大。對于傳統(tǒng)的矩形管廊密閉環(huán)境糖驴，楊永斌分析發(fā)現(xiàn)僚祷，火源位置影響火場溫度分布、火勢發(fā)展程度贮缕、火災(zāi)蔓延到未燃電纜層的時間辙谜。端部火源引發(fā)的電纜火災(zāi)局部溫度更高，底部點燃形成的溫度分布整體更高感昼，火焰蔓延速度和范圍更大装哆。

對于**密閉的圓形管廊*高煙氣溫度，LIUHaonan等討論了火焰不觸及頂棚的情形定嗓，發(fā)現(xiàn)經(jīng)典公式并不適用昆秩，他們考慮到煙氣填充環(huán)境的差異，建立了預(yù)測效果較好的修正公式长恒。

張晉等論證綜合管廊防火分區(qū)防火門聂帜、通風(fēng)設(shè)施全部關(guān)閉的策略是明確可行的撒肉。ZHANGHongtao等也從溫度場的角度確認(rèn)關(guān)閉防火門的必要性；LIJian等認(rèn)為盆述，規(guī)范規(guī)定的200m防火分區(qū)可以適當(dāng)擴大实腹，但須在500m以內(nèi)保證事故后通風(fēng);高明旭認(rèn)為，防火分區(qū)長度超過250m時采用高壓細水霧霜铸，還建立了電力艙內(nèi)*高溫度公式滥诀，該公式納入了防火門開閉狀態(tài)和風(fēng)速。

此外灌大，綜合管廊特殊部位婴可，如十字交叉口、T形交叉口等的火災(zāi)問題也受到了新的關(guān)注死唇。徐浩倬等強調(diào)防火門及時關(guān)閉和通風(fēng)組織對單艙－雙艙管廊交叉口的重要性;LIANGKai等分析了T形管廊內(nèi)電纜火災(zāi)的蔓延過程蠕祟，發(fā)現(xiàn)2個區(qū)域內(nèi)煙氣層厚度和煙氣溫度的不一致性;宗燕燕初步探索了綜合管廊施工中的安全疏散隱患，建議增加備用逃生口配紫、調(diào)整進度計劃径密，減少施工人員數(shù)量。

4.1.3我們的相關(guān)研究

通過近年來的研究躺孝，取得的主要成果包括:

1)自行研制1∶8城市綜合管廊火災(zāi)試驗平臺享扔。

2)自主發(fā)明了1種熱煙試驗發(fā)煙系統(tǒng)和1種基于光流技術(shù)的煙氣二維速度場測量方法。

3)研究了管廊常用10kV阻燃電纜的燃燒特性及行為植袍，定量分析了管廊內(nèi)燃燒強化現(xiàn)象惧眠。

4)建立了頂棚射流*高溫度的縱向衰減預(yù)測模型，并重新判定了Delichatsios高估的斯坦頓數(shù);數(shù)學(xué)表征了豎直溫度分布的自相似性;整合2個維度(縱向于个、豎向)氛魁，建立了綜合管廊火災(zāi)強羽流驅(qū)動的頂棚射流二維溫度場的經(jīng)驗性預(yù)測框架。

5)針對一端強制通風(fēng)導(dǎo)致火源的熱釋放速率增大的現(xiàn)象厅篓，開展了考慮環(huán)境風(fēng)下羽流特性的綜合管廊事故中排煙模式的優(yōu)化研究和事故后排煙模式研究秀存，實踐論證了相鄰2個防火分區(qū)設(shè)置通風(fēng)區(qū)間的可行性。正在進行和未來的研究方向包括:密閉環(huán)境下的電纜火災(zāi)動力學(xué)贷笛、通風(fēng)等邊界條件介入后的**火行為应又、綜合管廊*優(yōu)通風(fēng)排煙策略及智能化控制宙项、綜合管廊機器人智慧探測方法等石被。

4.2實踐應(yīng)用研究

1999年，CANTO-PEＲELLO等梳理了綜合管廊的發(fā)展歷史定岳，探討了管廊在可持續(xù)發(fā)展中的關(guān)鍵作用和可行性低吠。同時提出管廊日常運營時在消防安全方面需要注意的要求。隨后池膜，建立了一種結(jié)合彩色編碼尺度非淹、德爾菲法和層次分析法的專家系統(tǒng)箭基，為管線的安全系統(tǒng)規(guī)劃決策提供支持。

管廊發(fā)展初期周讯，工程師也從自身經(jīng)驗對消防設(shè)計提出意見:在初期火災(zāi)時可設(shè)置滅火器配置點芭甚，還可配置推車式干粉滅火器進行防護冷卻滅火;提倡使用高壓細水霧系統(tǒng)保護電纜。2012年奔沐，綜合管廊國家標(biāo)準(zhǔn)少煮、發(fā)布前(盡管其對消防系統(tǒng)要求條文也比較簡單，依賴設(shè)計者自己分析把握)碘展，對于消防滅火系統(tǒng)各地的消防審批部門有不同的做法竿丙，防火分區(qū)甚至有劃分到300～900m。

綜合管廊自動滅火系統(tǒng)通常有水噴霧言秸、細水霧软能、超細干粉、氣溶膠等多種举畸。目前有2大趨勢:

1. 用超細干粉滅火系統(tǒng)取代傳統(tǒng)S型氣溶膠;

②高壓細水霧滅火系統(tǒng)取代水噴霧滅火系統(tǒng)查排。TOMAＲ同樣認(rèn)為技術(shù)性能高壓細水霧具備優(yōu)勢，目前爭議點在于1套系統(tǒng)到底能保護多少個防護區(qū)抄沮。

監(jiān)控與探測方面雹嗦，越來越多的學(xué)者和設(shè)計單位考慮選用光纖傳感技術(shù)。1997年合是，ISHII等論證了管廊內(nèi)應(yīng)用光纖進行溫度探測的可行性了罪。王鵬等認(rèn)為如考慮溫度報警及時性及規(guī)范支持，使用光纖光柵測溫技術(shù);如更多考慮報警準(zhǔn)確性聪全、可靠性及后期維護費用泊藕，建議使用分布式光纖測溫;如考慮初始造價，建議采用感溫電纜难礼。戴文濤建議電力艙接頭區(qū)采用非接觸纜式線型感溫火災(zāi)探測器;謝軍提出綜合管廊群監(jiān)控概念娃圆。

未來的管控需要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能涂颠、建筑信息模型固脸、地理信息系統(tǒng)、云計算俗齿、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)典患，搭建實時共享、仿真及分析功能的綜合管廊可視化管理平臺圆滓，納入智能消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)猾灰，開發(fā)巡檢機器人補充甚至代替人員巡檢。

5城市綜合管廊消防規(guī)范要求

我國在統(tǒng)籌、指導(dǎo)新建萌小、擴建和改建的綜合管廊指南是《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》(GB50838—2015)(簡稱新版)膛逞。在消防安全方面，相對于《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》(GB50838—2012)(簡稱舊版)狱心，新版規(guī)定更明確蟹幔，同時體現(xiàn)了規(guī)劃先行、適度超前音诫、因地制宜裸卫、統(tǒng)籌兼顧的原則。

世界范圍內(nèi)纽竣，綜合管廊的消防設(shè)計應(yīng)根據(jù)國情和實踐情況研究制定墓贿，當(dāng)涉及具體消防設(shè)計時，不同的規(guī)范要求蜓氨，乃至工程實施存在較大差異聋袋。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，類似我國要求穴吹，西班牙Lezkairu綜合管廊工程幽勒、卡塔爾Lusail城市綜合管廊采用防火墻結(jié)合防火門劃分防火分區(qū)。但Lezkairu管廊分區(qū)長度達到400m;韓國20世紀(jì)建造的管廊甚至不設(shè)防火分區(qū)港令，某些研究者提出的建議也是*低500m啥容。阿布扎比管廊設(shè)計手冊指出防火墻的設(shè)置根據(jù)地方當(dāng)局的要求，可能需要顷霹，并非強制咪惠。中國臺灣的《共同管道工程設(shè)計規(guī)范》也未對設(shè)置防火分區(qū)作出明確要求。通風(fēng)排煙設(shè)計上淋淀，我國推拉型縱向通風(fēng)方式與日本的要求以及其他多數(shù)國家的實際案例基本一致馁胁。印度不設(shè)置防火分區(qū)，采用更為經(jīng)濟的射流風(fēng)機形式萍卑。相比我國執(zhí)行事故后機械排煙六主，西班牙、馬來西亞則依據(jù)煙氣探測自動觸發(fā)排煙系統(tǒng)爬韧，進行火災(zāi)事故中排煙篱掌。Lezkairu管廊要求排煙風(fēng)機在400℃以內(nèi)持續(xù)工作2h。

近年來奏喜，我國連續(xù)發(fā)布了《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》耿窍、《城鎮(zhèn)綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市地下綜合管廊建設(shè)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》和《城市地下綜合管廊運行維護及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》墩衍，與此同時跛农，一些行業(yè)協(xié)會，如中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會牽頭制定《城市地下綜合管廊管線工程技術(shù)規(guī)程》谢市、《裝配式鋼結(jié)構(gòu)地下綜合管廊工程技術(shù)規(guī)程》也正在編制沼币，推動綜合管廊規(guī)范化進程。中國市政工程協(xié)會也立項了《城市綜合管廊消防設(shè)施技術(shù)規(guī)程》和《城市綜合管廊通風(fēng)設(shè)施技術(shù)規(guī)程》等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制寞奸。

地方層面呛谜，各省級甚至地級市建設(shè)部門都在修訂適宜當(dāng)?shù)貙嵤┑木C合管廊規(guī)程，統(tǒng)計見表1枪萄。

表1我國地方綜合管廊工程設(shè)計地方標(biāo)準(zhǔn)

*近隐岛，海南省和深圳市分別頒布了《城市綜合管廊消防安全技術(shù)規(guī)程》、《城市綜合管廊消防系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿)瓷翻，這是目前僅有的專業(yè)消防規(guī)范聚凹。

6研究不足與展望

綜合管廊火災(zāi)研究在各國學(xué)者的緊密推動下，已經(jīng)取得了初步的成果齐帚，相關(guān)消防標(biāo)準(zhǔn)的制定也具備一定的發(fā)展妒牙，其中存在的不足分析如下:

1)綜合管廊的基礎(chǔ)火災(zāi)問題的研究思路以借鑒傳統(tǒng)交通隧道的成果為主，適用性很少得到充分的論證对妄，研究內(nèi)容還停留在對防滅火效果的驗證湘今、比選以及模型修正階段，缺乏對綜合管廊火災(zāi)態(tài)勢演化機制的新理論支撐剪菱，沒有形成系統(tǒng)摩瞎、嚴(yán)密、完善的工程指南。

2)綜合管廊的實踐應(yīng)用研究很大程度依賴于工程師的設(shè)計經(jīng)驗，缺乏可供參考的綜合管廊試驗數(shù)據(jù)支持鲁压，也鮮有*新信息技術(shù)的應(yīng)用翰舌。消防工程設(shè)計中出現(xiàn)的難題很少得到基礎(chǔ)科學(xué)研究領(lǐng)域的關(guān)注。

3)綜合管廊特殊部位的火災(zāi)問題很少受到關(guān)注状原。

4)綜合管廊的消防規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不完善，專業(yè)消防規(guī)范十分有限。

著眼于這些研究存在的不足和當(dāng)下綜合管廊消防標(biāo)準(zhǔn)進程的思考膀娱，筆者認(rèn)為未來的研究應(yīng)著重考慮以下方向:

1)綜合管廊結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段優(yōu)化。主要包括管廊標(biāo)準(zhǔn)段的截面抢督，擴大防火分區(qū)和擴大通風(fēng)分區(qū)稼注，對于圓形、矩形截面的管廊研究不能互相套用結(jié)論喧雹。是否存在一個高度栓堕、寬度范圍，可繼續(xù)挖掘越名。防火分區(qū)的擴大裤爆，需要全面綜合考慮处监，擴大、合并通風(fēng)分區(qū)痢士，開啟通風(fēng)區(qū)間中間的逃生井蓋作為火災(zāi)臨時自然進風(fēng)口彪薛，如何改進能夠充分滿足消防排煙要求還需要研究探討。

2)綜合管廊特殊部位的研究怠蹂。對于非標(biāo)準(zhǔn)段善延，如十字交叉口、T形交叉口等的火災(zāi)問題需要系統(tǒng)的探索城侧。

*優(yōu)通風(fēng)排煙準(zhǔn)則及動作模式易遣。事故中排煙模式需要保障快速響應(yīng)、高溫工作的性能嫌佑，同時對火焰區(qū)的燃燒增益*小豆茫，還要做好火災(zāi)失控后的解決措施;事故后排煙模式需要考慮通風(fēng)排煙和自動滅火系統(tǒng)的聯(lián)動方案。首先屋摇，通風(fēng)會降低細水霧系統(tǒng)的滅火能力澜薄，細水霧系統(tǒng)滅火時也會使煙氣濃度增加，降低煙氣層高度;其次摊册，事故后通風(fēng)量的設(shè)置肤京、限制進、排風(fēng)溫差找骏、排風(fēng)口出風(fēng)風(fēng)速腿逞、排煙口與周圍建(構(gòu))筑物口的安全距離、自然進風(fēng)或機械進風(fēng)的選擇测捐，都是需要論證的問題汤钻。普通管道艙理論上存在大于200m的情形，其通風(fēng)系統(tǒng)如何規(guī)定還缺乏研究法简。電纜火災(zāi)如何設(shè)計替代線性火源荡唾，使得模擬電纜區(qū)域火災(zāi)易于重復(fù)又具有可靠性和準(zhǔn)確性，是當(dāng)前試驗研究未曾考慮的蓝鹿。通風(fēng)和自動滅火介入下的轟燃矩允、回燃等*-*火災(zāi)現(xiàn)象是否會發(fā)生，能否將事故中排煙和事故后排煙的優(yōu)勢相結(jié)合贰往？

4)電纜重點防護區(qū)的建立及防滅火技術(shù)赵椰。重點防護區(qū)的劃分依賴于對電纜艙室的火災(zāi)風(fēng)險分析。各種類型探測裝置如何保證覆蓋全面伊厉，超高壓電纜缺氧燃燒特性的研究姜钳，由此發(fā)展物理、化學(xué)防治方法形耗。除電纜阻火分隔的物理阻隔概念哥桥，遠期更應(yīng)嘗試化學(xué)隔斷辙浑。

5)綜合管廊火災(zāi)逃生和疏散。管廊內(nèi)人員逃生更加注重個體行為和有效的逃生路徑設(shè)計拟糕，而非群體行為或疏散組織判呕。疏散的對象是和綜合管廊相鄰的建筑內(nèi)的公眾，所以該部分的研究需要判別以上2點在動力學(xué)上的差異已卸，對管廊內(nèi)的逃生設(shè)計要考慮到防火門佛玄、逃生口硼一、爬梯的布局和便攜滅火設(shè)備累澡、安全面罩的配備等;對于相鄰建筑需要做好防火隔斷、通風(fēng)隔斷般贼，輔以應(yīng)急疏散組織愧哟。

6)綜合管廊安全高效消防救援。采納事故后通風(fēng)模式的綜合管廊消防救援哼蛆，應(yīng)立足于自熄滅和自動滅火系統(tǒng)蕊梧，消防員的介入確保安全。在火災(zāi)發(fā)生階段應(yīng)當(dāng)著重保證周邊建筑內(nèi)的人員安全沮念。對于安全介入管廊的時間選擇配亮，同樣依賴于密閉環(huán)境內(nèi)的溫度場演化規(guī)律、密閉環(huán)境內(nèi)毒性氣體分析澜碎、影響火源熄滅的因素和動力學(xué)診斷的相關(guān)研究增荐。

7)綜合管廊消防智慧化進程。綜合管廊是面向未來的百年工程嫡境，消防安全數(shù)據(jù)的監(jiān)測贯森、收集、分析和總結(jié)應(yīng)智慧化褒饱，實時共享各類運行數(shù)據(jù)沛目、建立智能消防應(yīng)急疏散系統(tǒng)納入綜合管廊可視化管理平臺，應(yīng)用無人巡檢技術(shù)援儡、物聯(lián)網(wǎng)莲赐、人工智能、地理信息系統(tǒng)酿装、建筑信息模型愧杯、云計算、大數(shù)據(jù)鞋既、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)的*新成果力九，推動綜合管廊智慧化、智能化進程邑闺。

8)綜合管廊火災(zāi)結(jié)構(gòu)損傷及修復(fù)跌前。傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在綜合管廊火災(zāi)長時間的燜燒環(huán)境下遭受的損傷是不可忽視的棕兼。結(jié)構(gòu)損傷判定、修復(fù)辦法需要明確抵乓，從而保證火災(zāi)后結(jié)構(gòu)恢復(fù)其耐久性伴挚。一些新材料包括超高性能混凝土、纖維強化聚合物加固混凝土結(jié)構(gòu)灾炭、地質(zhì)聚合物混凝土等應(yīng)當(dāng)大力提倡茎芋。當(dāng)前還有利用裝配式鋼結(jié)構(gòu)的趨勢，但防火蜈出、防腐問題的解決還在于高性能涂料的開發(fā)田弥。

另外，施工過程火災(zāi)問題需要重視净处。相比投入使用的綜合管廊安仁，施工過程中空間結(jié)構(gòu)多變，人員密集婉固，缺乏通風(fēng)排煙設(shè)施和滅火裝置吠童，需要科學(xué)安排施工方案、嚴(yán)格規(guī)范動火程序稼乃、配備可移動式消防器材和高效組織疏散和逃生输奢。

以上是筆者基于切實問題思考綜合管廊未來火災(zāi)研究的方向，對這些問題的系統(tǒng)研究和探索之仍，將強有力地推動城市綜合管廊火災(zāi)科學(xué)作為一門分支領(lǐng)域的發(fā)展屉韧。研究成果不能紙上談兵，落到實處且险，即推動相關(guān)消防標(biāo)準(zhǔn)的完善垢雨。這些標(biāo)準(zhǔn)包括但不限于:綜合管廊結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計、通風(fēng)排煙規(guī)程敛旗、重點防護區(qū)消防設(shè)計方法辐践、自動滅火系統(tǒng)、管廊及周邊建(構(gòu))筑應(yīng)急逃生疏散程序库说、消防救援方案狂鞋、火災(zāi)結(jié)構(gòu)損傷及修復(fù)辦法、消防驗收和新型管道入廊標(biāo)準(zhǔn)等潜的。

7 AcrelEMS-UT綜合管廊能效管理平臺

(1)平臺概述

AcrelEMS-UT綜合管廊能效管理平臺集電力監(jiān)控骚揍、能源管理、電氣安全啰挪、照明控制信不、環(huán)境監(jiān)測于一體，為建立可靠亡呵、安全抽活、高效的綜合管廊管理體系提供數(shù)據(jù)支持硫戈，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)下硕、系統(tǒng)架構(gòu)丁逝、聯(lián)動控制和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面的設(shè)計，解決了綜合管廊在管理過程中存在內(nèi)部干擾性強梭姓、使用單位多及協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問題霜幼，大大提高了系統(tǒng)運行的可靠性和可管理性，提升了管廊基礎(chǔ)設(shè)施驱请、環(huán)境和設(shè)備的使用和恢復(fù)效率庵伙。

(2)平臺組成

安科瑞城市地下綜合管廊能效管理系統(tǒng)是一個深度集成的自動化平臺，它集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)是菇、變電所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)哆沽、智能馬達監(jiān)控系統(tǒng)份肠、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)枣肚、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)僧少、智能照明系統(tǒng)丐鸽、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶可通過瀏覽器供撵、手機APP獲取數(shù)據(jù)郊男，通過一個平臺即可全局、整體的對管廊用電和用電安全進行進行集中監(jiān)控蔗括、統(tǒng)一管理孵堪、統(tǒng)一調(diào)度，同時滿足管廊用電可靠虽风、安全棒口、穩(wěn)定、高效辜膝、有序的要求无牵。

(3)平臺拓撲圖

(4)平臺子系統(tǒng)

1）電力監(jiān)控

電力監(jiān)控主要針對10/0.4kV地面或地下變電所，對變電所高壓回路配置微機保護裝置及多功能儀表進行保護和監(jiān)控厂抖，對0.4kV出線配置多功能計量儀表茎毁，用于測控出線回路電氣參數(shù)和用能情況，可實時監(jiān)控高低壓供配電系統(tǒng)開關(guān)柜忱辅、變壓器微機保護測控裝置七蜘、發(fā)電機控制柜、ATS/STS墙懂、UPS橡卤，包括遙控夜只、遙信、遙測蒜魄、遙調(diào)扔亥、事故報警及記錄等。

2）環(huán)境監(jiān)測

環(huán)境監(jiān)測包括溫濕度盯辅、煙感溫感摹跑、積水浸水、可燃氣體濃度趴鹰、門禁胚砰、視頻、空調(diào)纠沉、消防數(shù)據(jù)的采集敬魏、展示和預(yù)警，同時也可接入管廊艙室內(nèi)的水泵和通風(fēng)排煙風(fēng)機等設(shè)備集成的第三方系統(tǒng)完成管廊環(huán)境綜合監(jiān)控岔雾。

3）馬達監(jiān)控

馬達監(jiān)控實現(xiàn)對管廊電機的保護底盅、遙測、遙信黑乞、遙控功能揉贡，實現(xiàn)對電機過載、短路拟祖、缺相拣挪、漏電等異常情況的保護、監(jiān)測和報警俱诸。在需要的情況下可以設(shè)置聯(lián)動控制菠劝。

4）電氣安全

AcrelEMS-UT能效管理系統(tǒng)針對配電系統(tǒng)的電氣安全隱患配置相應(yīng)的電氣火災(zāi)傳感器、溫度傳感器睁搭，消防設(shè)備電源傳感器赶诊、防火門狀態(tài)傳感器，接入消防疏散照明以及指示燈具的狀態(tài)實時顯示介袜，并且對UPS的蓄電池溫度甫何、內(nèi)阻進行實時監(jiān)視，發(fā)生異常時通過聲光遇伞、短信辙喂、APP及時預(yù)警。

5）智能照明控制

1. 防火分區(qū)單獨控制鸠珠，分區(qū)內(nèi)設(shè)置智能控制面板就地驅(qū)動器巍耗；開關(guān)驅(qū)動器連接消防報警系統(tǒng)，接收消防報警信息，強制打開驅(qū)動器回路馆柬。

2. 廊內(nèi)上方安裝智能照明傳感器筒臂，使人員進入管廊內(nèi)自動開啟燈具，在管廊內(nèi)停留燈具保持常亮吻霎，離開后燈具關(guān)閉脚自。

3. 除了現(xiàn)場的控制方式外，還可用電腦端實現(xiàn)集中控制睹梢，實時遠程監(jiān)控當(dāng)前區(qū)域的照明情況联缝，必要時可遠程控制該區(qū)域的照明。

4. 考慮現(xiàn)場模塊分布較廣九窿，距離過長苇葫，除了現(xiàn)場的控制方式外，還可用電腦端實現(xiàn)集中控制坦膘，實時遠程監(jiān)控當(dāng)前區(qū)域的照明情況堰聪，必要時可遠程控制該區(qū)域的照明。

5. 系統(tǒng)支持單控承跟、區(qū)域控制缝帝、自動控制、感應(yīng)控制霎肯、定時控制擎颖、場景控制榛斯、調(diào)光控制等多種控制方式观游，支持延時控制，避免同時亮燈負荷對配電系統(tǒng)造成沖擊驮俗。模塊不依賴系統(tǒng)懂缕，可獨立工作，每個模塊均自帶時間模塊王凑，可根據(jù)經(jīng)緯度自動識別日出日落時間實現(xiàn)自動控制功能搪柑。

8相關(guān)平臺部署硬件選型清單

（1）電力監(jiān)控及配電室環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

（2）智能照明系統(tǒng)

應(yīng)用場合（配電室）		產(chǎn)品	型號	功能
普通照明	配電箱		ASL220-S 系列	1现拒、ALIBUS總線擴展模塊辣垒，通信鏈路供電。 2印蔬、功耗：≤5VA 3勋桶、4路16A磁保持繼電器輸出，輸出可通過按鈕手動控制铅州，輸出狀態(tài)液晶屏顯示牛跷。 4、2路開關(guān)量輸入旱已，可接入開關(guān)肌蛮、報警、人體紅外感應(yīng)器等信號殿漆。 外形尺寸：144mm(W)*90mm(H)*70mm(D)忍猛。 35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝。
	按鍵面板		ASL220-F1/2	1聯(lián)兩鍵 1肾蕉、ALIBUS總線場景面板掐股，通信鏈路供電； 2笤敞、1聯(lián)2鍵輕觸按鍵扳九，多彩背光指示，金瞻绝、黑玖瘸、灰可選； 3檀咙、每個按鍵支持長按雅倒、短按功能璃诀，均可實現(xiàn)開關(guān)、調(diào)光蔑匣、場景控制劣欢； 4、外形尺寸:86mm(W)*86mm(H)*24mm(D)裁良； 5凿将、86底盒安裝
	探測器		ASL220-PM/T	PIR+照度傳感器 1、ALIBUS總線傳感器价脾，通信鏈路供電,功耗：20mA@24V牧抵； 2、特殊運算電路彼棍，可通過紅外感應(yīng)探測到人體動作灭忠； 4、安裝方式：嵌入式座硕； 5攘体、外形尺寸：ф80mm*33mm；產(chǎn)品外露尺寸：ф80mm*2.5mm
備用照明	雙切箱		ASL210-S 系列	1门痕、ALIBUS總線擴展模塊办轮，通信鏈路供電。 2困喜、功耗：≤3VA 3枫欢、4路16A磁保持繼電器輸出。 4裤能、1路開關(guān)量輸入返引，可接入開關(guān)、報警勿玖、人體紅外感應(yīng)器等信號隔每，1路485通訊。 5场比、外形尺寸:108mm(W)*90mm(H)*70mm(D)贼酵。 6、消防聯(lián)動啟動一般照明（備用照明）模庐。 7烛愧、35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝
應(yīng)用場合（艙室）		產(chǎn)品	型號	功能
普通照明	配電箱		ASL220-S 系列	1、ALIBUS總線擴展模塊掂碱，通信鏈路供電怜姿。 2、功耗：≤5VA 3疼燥、4路16A磁保持繼電器輸出社牲，輸出可通過按鈕手動控制粪薛，輸出狀態(tài)液晶屏顯示悴了。 4搏恤、2路開關(guān)量輸入，可接入開關(guān)湃交、報警熟空、人體紅外感應(yīng)器等信號。 5搞莺、外形尺寸:144mm(W)*90mm(H)*70mm(D)息罗。 6、35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝
	按鍵面板		ASL220-F1/2	1聯(lián)兩鍵 1抛现、ALIBUS總線場景面板轴艇，通信鏈路供電； 2贾反、1聯(lián)2鍵輕觸按鍵婆掐，多彩背光指示，金七萧、黑呜紊、灰可選； 3憋勇、每個按鍵支持長按碧碉、短按功能，均可實現(xiàn)開關(guān)夫凭、調(diào)光炒肚、場景控制； 4妇乏、外形尺寸:86mm(W)*86mm(H)*24mm(D)酱赘； 5、86底盒安裝
	探測器		ASL220-PM/T	PIR+照度傳感器 1疯坤、ALIBUS總線傳感器报慕，通信鏈路供電,功耗：20mA@24V； 2压怠、特殊運算電路眠冈，可通過紅外感應(yīng)探測到人體動作； 4菌瘫、安裝方式：嵌入式蜗顽； 5、外形尺寸：ф80mm*33mm雨让；產(chǎn)品外露尺寸：ф80mm*2.5mm
備用照明	雙切箱		ASL210-S 系列	1雇盖、ALIBUS總線擴展模塊忿等，通信鏈路供電。 2崔挖、功耗：≤3VA 3贸街、4路16A磁保持繼電器輸出。 4狸相、1路開關(guān)量輸入薛匪，可接入開關(guān)、報警荡档、人體紅外感應(yīng)器等信號腥默，1路485通訊。 5俭般、外形尺寸:108mm(W)*90mm(H)*70mm(D)匿微。 6、消防聯(lián)動啟動一般照明（備用照明）雕零。 7翎味、35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝
IP網(wǎng)關(guān)			ASL200-485-IP	IP協(xié)議轉(zhuǎn)換器（ALIBUS<-->TCP/IP） 1、1路ALIBUS通信總線接口接骄。 2瓢宝、1路RS485 3、1路以太網(wǎng)接口锈犯，以太網(wǎng)通訊 4语验、串口速率1200~115200bps可配置。串口支持標(biāo)準(zhǔn)MODBUS-RTU協(xié)議献爷。 5澜驮、外形尺：96.6mm(W)*70mm(H)*18mm(D)。 6惋鸥、35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝 7杂穷、IP地址設(shè)置連接、ALIBUS系統(tǒng)組網(wǎng)擴容卦绣、ALIBUS通訊軟件連接
IP輔助電源			ASL200-P20	輔助電源 1耐量、輸入電壓范圍：176-264VAC 2、輸出電壓及功率：24VDC/20W 3滤港、電壓調(diào)整范圍：21.6~29V 4廊蜒、工作溫度:-40~+70℃ 5、外形尺寸：96.6mm(W)*70mm(H)*18mm(D) 6溅漾、35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌式安裝

（3）電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

（4）消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

（5）防火門監(jiān)控系統(tǒng)

應(yīng)用場合		產(chǎn)品	型號	功能
普通艙室 配電室	常開防火門		AFRD-CK(YT)-65 AFRD-CK(YT)-85 AFRD-CK(YT)-120	監(jiān)測常開防火門的開閉狀態(tài)。
	常閉防火門		單扇：AFRD-CB1(YT) 雙扇：AFRD-CB2(YT)	監(jiān)測常閉防火門的開閉狀態(tài)帝嗡。
防爆艙室	常開/常閉 防火門		AFRD-MC	監(jiān)測常開晶通、常閉防火門的開閉狀態(tài)。
	監(jiān)測模塊		AFRD-CK/CB	接收AFRD-MC的狀態(tài)信息同步傳輸至防火門監(jiān)控主機哟玷。
區(qū)域 變電所	區(qū)域分機		AFRD100/B3	接收防火門監(jiān)控模塊和防火門一體式探測器的信號狮辽，實現(xiàn)對防火門開閉狀態(tài)的報警、監(jiān)視碗降、控制與管理隘竭，采用二總線通訊。
主變點所 監(jiān)控中心	控制主機		AFRD100/B	接收防火門監(jiān)控模塊和防火門一體式探測器的信號以及各區(qū)域分機的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對防火門開閉狀態(tài)的報警劲吐、監(jiān)視钩厕、控制與管理，采用二總線通訊拣九。

（6）消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

9結(jié)語

綜合管廊火災(zāi)問題的特殊性對火災(zāi)防治提出了新的挑戰(zhàn)廊散。在傳統(tǒng)交通隧道火災(zāi)研究的經(jīng)驗和思路指導(dǎo)下，現(xiàn)階段已經(jīng)初步建立起涵蓋自動滅火梧疲、通風(fēng)排煙允睹、探測報警、燃氣爆炸及火災(zāi)動力學(xué)等專題的新領(lǐng)域研究框架幌氮。

綜合管廊火災(zāi)研究可歸類為基礎(chǔ)問題和實踐應(yīng)用2個方面缭受，其中研究對象以綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段為主「没ィ基礎(chǔ)問題的研究手段包括實體試驗和數(shù)值模擬米者，研究內(nèi)容聚焦在各類消防系統(tǒng)、方法和應(yīng)急方案的防治效果宇智，對其中的火災(zāi)現(xiàn)象和孕育蔓搞、發(fā)展、演化規(guī)律等理論有一定的闡釋;實踐應(yīng)用的研究形式為工程經(jīng)驗探討随橘，內(nèi)容聚焦在消防設(shè)計喂分、技術(shù)比選與經(jīng)濟探討等層面，但忽視實體試驗數(shù)據(jù)的支持协伴。

國家吱裙、地方建設(shè)部門和一些行業(yè)協(xié)會正持續(xù)推進著我國的綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)化進程，逐步建設(shè)和完善相應(yīng)的規(guī)范體系杨趣，但對消防專項標(biāo)準(zhǔn)有所缺失臭颈。彌補這一短板，可解決當(dāng)前各地消防規(guī)范要求中存在的分歧。

參考文獻

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作者簡介

李明君财岔，男，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司河爹，主要研究方向為智慧用電的研發(fā)與應(yīng)用匠璧。