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劉經(jīng)理
經(jīng)理
掃一掃蘸概，微信聯(lián)系
日本SMC氣動(dòng)元件VQ110-5L-M5電磁閥
在展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)方数，無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件臭赃，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等忙甩【〔眨
氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形揉罗、米字形或其它形狀元炭，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等掷情，讓用戶安裝使用更方便软吐。
多功能化吟税，復(fù)合化.為了方便用戶凹耙，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件肠仪，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成肖抱。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥异旧、程控器意述，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小吮蛹，行程可調(diào)整荤崇。又如一種上、下料模塊潮针，有七種不同功能的模塊形式术荤，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)然低，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合喜每。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配拘挖≌叶欤
與電子技術(shù)結(jié)合翎钳，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用轩从，開關(guān)體積將更小鸣丝，性能更高，可嵌入氣缸缸體融沟；有些還帶雙色顯示瘪巡，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠浮烫。用傳感器代替流量計(jì)佳珊、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量杆荐、壓力听公，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)诉濒。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥周伦，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制未荒。氣缸zui大速度達(dá)2m/s专挪、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm片排。日本試制成功一種新型智能電磁閥寨腔，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物划纽。它能直接接受傳感器的信號(hào)脆侮，當(dāng)信號(hào)滿足條件時(shí)，不必通過(guò)外部控制器勇劣，即可自行完成動(dòng)作靖避，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上比默，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小幻捏，使大件直接下送，小件分流帅唬。更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知故弟，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性噪怜。管接頭又蝌、氣源處理外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min予售，還要在高场致、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)藕龄。如果貫徹這些標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的缸筒籍投、端蓋削蕊、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。除耐壓試驗(yàn)處圣烤，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定元丈，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩。
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