AC Delco ARZ1204汽車內(nèi)窺鏡

AC Delco ARZ1204汽車內(nèi)窺鏡

 濟南友田機械設(shè)備有限公司湃足，主營各種進口工業(yè)機械設(shè)備及其配件，儀器儀表发惭，實驗室器材剂户，化學(xué)試劑。公司專注于進口歐美工業(yè)產(chǎn)品罩锐，各種工業(yè)配件奉狈，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機涩惑。公司現(xiàn)在美國仁期，德國，意大利分別設(shè)有辦事處和庫房竭恬，采用就近采購原則跛蛋，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶痊硕，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期赊级。

Baas LU-VK070797-250-1.4305

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BDC AXM12/4600KS 速度傳感器

ABB 3527366-100 ABB 764M005-61   (OLD: 3527366-100)  

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JM CONCEPT JK3000A1 轉(zhuǎn)換器  JK3000A1   ANALOGUE PROCESS CONVERTER 

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VOLK V1EBSTD03BW-4 we need valve only

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汽車內(nèi)窺鏡是針對汽車制造及維修領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)計的內(nèi)窺鏡寿桨。主要用于檢測診斷汽車發(fā)動機此衅，大大降低了修理時間及費用，同時也避免了對機件多次拆裝而造成的損害亭螟。在汽車發(fā)動機的清洗和保養(yǎng)方面也能*地顯示出它的積極作用挡鞍。

汽車內(nèi)窺鏡的特點

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1、操作簡單预烙、靈活胀爸、小巧便于攜帶，柔軟千荡、細(xì)小锌德、可彎曲的插入管可以到達需要檢查任何隱蔽的部位。 　2绅踪、直觀準(zhǔn)確且簡單易行沼惹，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)內(nèi)部部件的損傷，*地有利于將安全隱患排除在萌芽階段兄诱。 　3遥浑、儀器本身的小巧、便攜性旧育、可移動性可以很好的減少工作強度捞勿、提高工作效率。 　4、降低了修理費用私周，同時避免了對機件多次拆裝而造成的損害贮爹。

汽車內(nèi)窺鏡的用途

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汽車內(nèi)窺鏡主要用于檢查汽車制造與維修、精密機械加工制造育勺、石油化工但荤、工制造、小型設(shè)備內(nèi)的小孔徑涧至，小縫隙的內(nèi)部情況纱兑、機械齒輪零件磨損、松動化借、油嘴油泵的質(zhì)量檢查。

汽車內(nèi)窺鏡的應(yīng)用

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1捡多、具有防水防油性能蓖康，可用于各種管道內(nèi)部，鋼瓶的檢查垒手。 　2蒜焊、各種機械設(shè)備、發(fā)動機或機器內(nèi)部異物檢查科贬。 　3泳梆、、公共安全渺广、反捣睬、海關(guān)查私、搜救等湃鳖。

壓縮機 [1]  （compressor）克蝶，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟狮最。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體搔肉，通過電機運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體泌祥，為制冷循環(huán)提供動力蓉止。

從而實現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機分為活塞壓縮機放暇，螺桿壓縮機溶绢，離心壓縮機，直線壓縮機等辛蕊。詞條介紹了壓縮機的工作原理亦弛、分類、配件同衣、規(guī)格竟块、運轉(zhuǎn)要求壶运、壓縮機的生產(chǎn)、常見故障以及環(huán)保要求浪秘、選型原則蒋情、安裝條件以及發(fā)展趨勢。

壓縮機簡介

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壓縮機被看成是制冷系統(tǒng)的心臟耸携，能表現(xiàn)壓縮機特征的名詞稱為“蒸氣泵”棵癣。壓縮機實際所承擔(dān)的職

壓縮機

責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài) [2]  夺衍。

壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式狈谊，其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比的計算必須采用壓力值沟沙。為了避免使壓縮比計算值出現(xiàn)負(fù)值河劝，計算壓力比時必須采用壓力，而不是表壓力矛紫。采用壓力值才能使壓縮比計算值為正值赎瞎，這樣才有意義。

制冷和空調(diào)行業(yè)中采用的壓縮機有5大類型：往復(fù)式塌或、螺桿式癣吝、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式缚形，其中往復(fù)式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應(yīng)用多的一種壓縮機体涡。螺桿式壓縮機主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)√鸩保回轉(zhuǎn)式壓縮機素牌、渦旋式壓縮機主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)患漆。

各種往復(fù)式壓縮機一般根據(jù)壓縮機殼體形式以及驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置方式分類墓且。根據(jù)殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設(shè)置在一個殼體內(nèi)任础。

分類

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壓縮機按其原理可分 [3]  為容積型壓縮機與速度型壓縮機讲媚。容積型又分為：往復(fù)式壓縮機、回轉(zhuǎn)式壓縮機焰究；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機裆操、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調(diào)器壓縮機都是容積式炉媒，其中又可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式踪区。往復(fù)式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構(gòu)或活塞缎岗、曲柄静尼、滑管機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式使用的多是滾動轉(zhuǎn)子壓縮機传泊。在商用空調(diào)上鼠渺，又多是離心式、渦旋式眷细、螺桿式拦盹。

按應(yīng)用范圍又可分為低背壓式、中背壓式溪椎、高背壓式普舆。低背壓式 ( 蒸發(fā)溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用電冰箱校读、食品冷凍箱等犀刀。中背壓式 ( 蒸發(fā)溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷飲柜捻尉、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發(fā)溫度 -5 ～ 15 ℃ ) 努示，一般用于房間空氣調(diào)節(jié)器候钟、除濕機、熱泵等盾峭。

配件

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壓縮機配件有以下幾種 [4]  ：

空壓機配件(氣閥)

氣缸|缸蓋

十字頭

冷卻器

氣閥|閥片

曲軸

連桿

小頭瓦|大頭瓦

活塞桿

密封圈

刮油環(huán)

支承環(huán)

壓縮機開關(guān)

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工作原理

用在空壓機上面 主要是來調(diào)節(jié)空壓機的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養(yǎng)作用.在空壓機工廠調(diào)試的時候, 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個壓差.例如,壓縮機開始 啟動,向儲氣罐 打氣,到壓力10kg的時候,空壓機停機或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動,此間有一個壓力差,這個過程 就可以讓壓縮機休息一下,達到保護空壓機的作用 [5]  滤萝。

由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動甫碉，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動碗履，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化蝗质，通過 進氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸勾萌，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小沈机，壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 仙蛉，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐碱蒙，當(dāng)排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機荠瘪。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

開關(guān)結(jié)構(gòu)

對于不同的溫度測量范圍赛惩，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān)哀墓，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān)，在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi)篮绰，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān)后雷，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計阶牍，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號喷面，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號 [6]  。

固體膨脹式溫度開關(guān)的工作原理是走孽，利用不同固體受熱后長度變化的差別而產(chǎn)生位移惧辈，從而使觸點動作，輸出溫度的開關(guān)量 信號伶葵。例如承蠕，有一種溫度開 關(guān)是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構(gòu)成的，由于黃銅 片的線 膨脹系數(shù) 較銦鋼片大蕴续，在受熱 后扳啃，雙金屬片就會發(fā)生彎曲。當(dāng)達到規(guī)定溫度時雙金屬片自由端(溫度開關(guān)的動觸點〕產(chǎn)生足 夠的位移贰宰，與固定的靜觸點斷開危婚，送出開關(guān)量信號。

氣體膨脹式溫度開關(guān) 是按氣體壓力式溫度計的原理工作的芍迫。 它有一個測溫包峦仲，內(nèi)充氮氣，通過密封毛細(xì)管接到壓力開關(guān) 的測量元件中哪趟。當(dāng) 被測溫度 達到規(guī)定值時质瘸，溫包內(nèi)的充氣壓力使壓力開關(guān)動作。

規(guī)格

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壓縮機的規(guī)格是按輸入功率來劃分的纹怨。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右磨爪。另外，也有按氣缸容積劃分的 [7]  善绎。

主要性能

輸入黔漂、輸出功率，性能系數(shù)禀酱，制冷量瘟仿，啟動電流、運轉(zhuǎn)電流比勉、額定電壓劳较、頻率，氣缸容積浩聋，噪音等观蜗。衡量一種壓縮機的性能臊恋，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較墓捻。

按照中國標(biāo)準(zhǔn)抖仅，其安全性能檢驗是依據(jù) GB4706.17-2004規(guī)定項目進行的。其中主要項目是電氣強度砖第、泄漏電流撤卢、堵轉(zhuǎn)，以及過載運行試驗等瘤希。

對空調(diào)器壓縮機的性能檢驗昂贷，依據(jù) GB5773－2004 中的規(guī)定進行。

另外答艘，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時拆翘，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗結(jié)果與型式試驗有較大差異時息体，均必須進行型式試驗囊脉。

包裝儲運

壓縮機的包裝和運輸可按合同規(guī)定辦理。大批量進口的壓縮機狗悔，一般是裝入紙箱內(nèi)再以集裝箱裝運屉争。壓縮機在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠，并有防潮防震措施巡软。儲運中不許倒置檩讯，并儲存在通風(fēng)良好的倉庫中，相對濕度不能超過 80% 挥昵，不能有腐蝕性氣體存在。

進口國家

在國內(nèi)壓縮機供應(yīng)不足的情況下益涧，中國每年還需適量進口锈锤。主要貿(mào)易國家是德國、美國闲询、意大利久免、日本、丹麥扭弧、巴西阎姥、韓國等。設(shè)備改造鸽捻，國產(chǎn)壓縮機的質(zhì)量呼巴、產(chǎn)量都大幅度提高。

運轉(zhuǎn)要求

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壓縮機*負(fù)荷運轉(zhuǎn)是在空車運轉(zhuǎn)和吹洗完成后進行的御蒲。壓縮機應(yīng)按以下要求進行負(fù)荷運轉(zhuǎn) [8]  ：

壓縮機

1衣赶、開車后逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥诊赊，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉(zhuǎn)1小時；在1/2額定壓力下運轉(zhuǎn)4-8小時府瞄。

2楚餐、壓縮機在小壓力下運轉(zhuǎn)，無異初迥酰現(xiàn)象后撇扯，方得將壓力逐漸升高；

3酸穗、對于大型高壓壓縮機见撵，在公稱壓力下的運轉(zhuǎn)時間不得少于24小時；

4亭结、運轉(zhuǎn)過程中舟到，檢查下列項目：

1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況臀嘱。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2章理。曲軸箱或機身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃嘴父。

2．壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)杂蒙，各運動部件聲音應(yīng)正常。

3．測量進企悦、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況台腥，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過40℃绒北。

4．各連接法蘭部分黎侈，軸封，進闷游、排氣閥峻汉、氣缸蓋和水套等，不得漏氣脐往、漏油休吠、漏水。

壓縮機

5．進业簿、排氣閥的工作應(yīng)正常瘤礁，安全伐靈敏。

6．各連接部分不得有松動現(xiàn)象梅尤。

7．測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定柜思。

8．電動機發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。

5．運轉(zhuǎn)完畢后巷燥，拆檢下列項目：

1．拆卸各級氣閥那辰，各級氣缸前蓋拳鹉，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因绑燃。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況乍之，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3．拆卸各級氣閥出毁，檢查閥片與閥體的貼合情況促奇，伐片如有裂紋時，以備件換之管剂。

4．檢查十字滑板露龙、與機身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦崇槽、十字頭銷注辜，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機身內(nèi)潤滑油秆廉。壓縮機初次運轉(zhuǎn)后策洒；由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用顽腾，有大量細(xì)碎的金屬粉末進入潤滑油近零，因此，機器經(jīng)過24小時的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油抄肖。運轉(zhuǎn)200小時后久信，再次換新油一次。更換兩次后漓摩，按定期維修要求換油裙士。

為了使靡合均勻，初次運轉(zhuǎn)時必須使各處有充分的潤滑油管毙。

壓縮機的生產(chǎn)

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壓縮機是以流水線方式生產(chǎn)的腿椎。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 锅风、閥片酥诽、連桿鞍泉、曲軸皱埠、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉(zhuǎn)子咖驮、定子番搅；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進行裝配市口、焊接瘸拳、清洗烘干昔黍，后經(jīng)檢驗合格包裝出廠 [9]  。

大多數(shù)壓縮機制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護器眠乏，而是根據(jù)需要從市場采購伴糟。壓縮機代表企業(yè)有：美芝、三菱羽傻、恩布拉科等壮焰。

環(huán)保要求

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隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來越嚴(yán)重，環(huán)境保護已成為關(guān)注的重要問題法厢，而防止大氣臭氧層的破壞和氣候變暖费武，更是引起世界各國的普遍重視，并使上政府間達到共識怎猜，簽署了有關(guān)協(xié)議 [7]  耽翁。

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的變暖，都是壓縮機

壓縮機

在設(shè)計時應(yīng)高度重視的問題怔接。

*搪泳，制冷劑的選用是影響壓縮機設(shè)計的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機蜕提，設(shè)計者首先遇到兩個問題：

其一森书，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求谎势；

其二凛膏，壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油脏榆，必須給予解決猖毫。

在過去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑须喂。二次大戰(zhàn)后吁断，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰坞生，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實現(xiàn)仔役，而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成；而對發(fā)展中國家翁写，則將分別在2010年和2040年停用惠所。但是，在某些發(fā)達國家中則準(zhǔn)備提前實現(xiàn)汰检。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11更掺、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）何杈。

CFC-11

CFC-11是一種低壓制冷劑拴挫，主要用于離心式冷水機組中默峦，其過渡替代劑為HCFC-123。另外揩榴，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑袱类，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究柱爵，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高五逢。因而，許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機組中牢贸。

CFC-12

CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問題竹观，因而是首先考慮要替代的對象。在家用電冰箱和汽車空調(diào)中可用HFC-134a來替代潜索。用于中溫和高溫范圍里臭增，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下竹习，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力誊抛。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其變暖潛能GWP值高達1300（以CO2的GWP值為基準(zhǔn)的比較值）整陌，從長遠(yuǎn)考慮拗窃，這也會影響其發(fā)展使用。

HCFC-22

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中泌辫，其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的随夸，僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高震放，約為1700宾毒。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國家殿遂，如德國卸橘，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物盔锦。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已*了4種：HFC-134a塞这、R407C、R410A和R410B奖冻。但是窜鳍，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小账阳，用它作制冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計阁喉，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎小蔽树，但用在較大的冷水機組中的可能性還是存在的狡氏。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機器的“可用”（drop in）替代劑噪设，因它與HCFC-22相近，替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作小的改動伍毙，且采用酸類潤滑油來取代礦物油乔墙，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達5～7℃）。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物丐重，不同的僅是混合比例而已腔召。R410A適用于分體式小型空調(diào)器，但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍扮惦，因此臀蛛，用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計，故僅用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中崖蜜。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的這種系統(tǒng)可使其效率提高5%浊仆。

R502

R502曾廣泛用于低溫的制冷系統(tǒng)里。AREP*了兩種可能的替代物：R404A和R507邦马。R404A具有與R502相近的制冷量和效率祷罩，但在采用時尤需對系統(tǒng)的部件作較多的試驗赊豌，特別是壓縮機。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用洲劣，它與R502的性能相似，但在美國還在繼續(xù)進行毒性試驗课蔬；可是在歐洲囱稽，它已被應(yīng)用于超市冷凍設(shè)備中。

天然制冷劑

在自然界中大量存在的“天然制冷劑”二跋，例如氨坐署、碳?xì)浠衔铩⒍趸嫉然又俊０钡膽?yīng)用已有百余年的歷史玻岳，至今還有許多國家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中 [10]  卜伟。

碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性别孵，它和所有機械材料和油類*相容。而實際上米原，這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用葛窜。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲虹悄，這種制冷劑已開始進入家用制冷設(shè)備的市場珊侍，如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。

可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一個十分重要的問題豹谎，它的普遍解決尚需有一個上比較統(tǒng)一的認(rèn)識悦要，因為這影響到制冷空調(diào)設(shè)備的貿(mào)易。但是媳叨，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策腥光，看來還需要相當(dāng)?shù)臅r間方見端倪。

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差糊秆，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油武福，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油）痘番，它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性捉片，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。