K1SF217B6XS 接近開關(guān)

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接近開關(guān)是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關(guān)撞芍，當(dāng)物體接近開關(guān)的感應(yīng)面到動作距離時综慎，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關(guān)動作，從而驅(qū)動直流電器或給計算機（plc）裝置提供控制指令勤庐。接近開關(guān)是種開關(guān)型傳感器（即無觸點開關(guān)），它既有行程開關(guān)好港、微動開關(guān)的特性愉镰，同時具有傳感性能，且動作可靠钧汹，性能穩(wěn)定丈探，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長拔莱，抗*力強等碗降、并具有防水、防震塘秦、耐腐蝕等特點讼渊。產(chǎn)品有電感式、電容式钩厕、霍爾式针榜、交、直流型舌恒。

接近開關(guān)又稱無觸點接近開關(guān)途殖，是理想的電子開關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測體接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域瞒籍，開關(guān)就能無接觸枕褂，無壓力、無火花奇忆、迅速發(fā)出電氣指令桌蟋，準確反應(yīng)出運動機構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制享处，其定位精度橡彬、操作頻率、使用壽命奋屠、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力橄霉，是一般機械式行程開關(guān)所不能相比的。它廣泛地應(yīng)用于機床邑蒋、冶金姓蜂、化工、輕紡和印刷等行業(yè)医吊。在自動控制系統(tǒng)中可作為限位钱慢、計數(shù)逮京、定位控制和自動保護環(huán)節(jié)等。

簡介

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變速箱是車輛上非常重要的部件束莫，它可以改變傳動比懒棉，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展览绿，變速箱也有了升級策严，從初的手動變速箱，到現(xiàn)在無級變速箱饿敲，從無同步器到有同步器妻导，操控越來越方便。目前工程機械上廣泛采用柴油機怀各，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小央垢，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾士挽。變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機械動力性泞征、經(jīng)濟性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機械傳動您脂、液力傳動薄称、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋硫搏，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式丐忠。

功能

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（1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍涝调，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件坦推，同時使發(fā)動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；

（2）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下臭器，使汽車能倒退行駛擅揖；

（3）利用空擋，中斷動力傳遞毙玻，以發(fā)動機能夠起動豌蟋、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出桑滩。

（4）變速器是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成梧疲，需要時，還可以加裝動力輸出器运准。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分幌氮。

工作原理

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手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器该互、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成米者，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

其中液力變扭器是AT特點的部件宇智，它由泵輪蔓搞、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用随橘。泵輪和渦輪是一對工作組合喂分，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺被動風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)沉沾，流動的空氣——風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介稚铡，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)革辖，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低旺哀。

圖1.手動變速箱工作原理

分類

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變速箱大致有手動變速箱查袄、普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶檔位的變速箱恤朝、雙離合變速箱仓泣、序列變速箱等類別。

按傳動比變劃分

（1）有級式變速器：有級式變速器是使用廣的一種棕虫。它采用齒輪傳動苏涧，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同第哲，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種训木。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔财岔，在重型貨車用的組合式變速器中风皿，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進檔位數(shù)匠璧。

（2）無級式變速器：無級式變速器的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化桐款，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機夷恍，除在無軌電車上應(yīng)用外魔眨，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器酿雪。

無級變速器屬于自動變速器的一種冰沙，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點拓挥。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的唠梨。因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單侥啤，體積更小当叭。另外，它可以自由改變傳動比弦蜀，從而實現(xiàn)全程無級變速室午，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺栋负。

傳動系統(tǒng)里孔菱，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)倒忌，引擎軸連接小滑輪撕星，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪涉床，分成活動的左右兩半唧窄，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開迅忆，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度究惨。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動苇裤，相反會向圓心以內(nèi)運動治拿。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大笆焰，傳動比也就發(fā)生了變化忍啤。

圖2.無級變速箱

（3）綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在大值與小值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化仙辟，應(yīng)用較多同波。

按手動與自動劃分

（1）手動變速器

手動變速器，也稱手動檔叠国，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置未檩，改變傳動比，從而達到變速的目的粟焊。踩下離合時冤狡，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好项棠，裝手動變速器的汽車在加速悲雳、超車時比自動變速車快，也省油。

AMT變速箱是手動變速箱的一種俊瞬，它的優(yōu)點是省油危葵，價格便宜，缺點是應(yīng)用車型很少兑蹈，技術(shù)不夠成熟蠢缚。如果說“手自一體”是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那么AMT變速箱就恰恰相反污祭，它是在手動變速箱的基礎(chǔ)上锐校，通過改變換擋操縱部分，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化慨蜒，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作矮按。由于本質(zhì)上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優(yōu)勢歉羹。在行車過程中膨泄，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。

（2）自動變速器

自動變速器季键，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速石勋，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化补颗，自動地進行變速可都。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講蚓耽，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器渠牲、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器步悠、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等签杈。其中，常見的是液力自動變速器鼎兽。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成答姥，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化谚咬，自動地進行換擋鹦付。無級變速器屬于自動變速器的一種。

圖3.變速箱實物圖

按操縱方式劃分

（1）強制操縱式變速器：強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔择卦。

（2）自動操縱式變速器：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的敲长，所謂“自動”。是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發(fā)動機負荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實現(xiàn)的秉继。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速爬账。

（3）半自動操縱式變速器：半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式横罪，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位下乱，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進

保養(yǎng)方式

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裝備自動變速箱的汽車越來越多嫡笔。有了自動變速箱圈咬，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間辞仇，完成對汽車的駕駛鹏汁，非常輕松。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養(yǎng)板拂，嬌貴的自動變速箱很容易出現(xiàn)故障磕艺。

車主平時容易忽視的是正確選用和按時更換自動變速箱油。除了平時的正確駕駛外嬉竞，進行保養(yǎng)的關(guān)鍵就是正確“換油”光叉。需注意的是，必須使用制造商規(guī)定使用的自動變速器油（ATF）挚躯，否則會使自動變速器出現(xiàn)異常磨損强衡。更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格码荔。上的自動變速箱有兩大系列漩勤，使用兩個系列標準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用缩搅，否則會損壞自動變速箱越败。因此，更換自動變速箱油硼瓣，車主一定要到特約維修廠或?qū)I(yè)的自動變速器維修店去究飞。

常規(guī)情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次堂鲤，或遇變速箱打滑亿傅、水溫偏高、換擋遲緩瘟栖、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次葵擎。

注意事項：

1.掌握好更換自動變速箱油的周期。

自動變速箱內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密疗刮，配合間隙小吞瘸，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中忿迷，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右械与，因此對油品的質(zhì)量要求很高铅阎，還必須保持清潔。其次梅柑，變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢歌饺，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損脯牛，而且還影響系統(tǒng)油壓愤凭，使動力傳遞受到影響。第三仪彪，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢原俘，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現(xiàn)異常蒲坐。要經(jīng)常檢查竿刁。

2.正確地更換變速箱油。

較好的換油方法是動態(tài)換油搪缨，采用的變速箱清洗設(shè)備食拜，在變速箱運轉(zhuǎn)的過程中，將舊油充分循環(huán)副编，排放干凈后再加入新的變速箱油负甸，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果痹届。

3.自動變速箱油液位是否正常呻待。

自動變速箱油的檢查方法與發(fā)動機機油不一樣，發(fā)動機機油在冷車狀態(tài)下檢查短纵、而變速箱油是需要將油預(yù)熱到50℃左右带污，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋僵控，此時油尺正常油面應(yīng)位于高與低線之間香到，如不夠，應(yīng)及時添加相同品質(zhì)的油品报破。