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柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品比勉，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物劳较。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾敷搪、催化裂化兴想、熱裂化、加氫裂化赡勘、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成嫂便；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類闸与。廣泛用于大型車輛毙替、鐵路機車、船艦喳卢。

柴油重要用途是用于車輛弯枢、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比坦妙，柴油能量密度高涡瀑，燃油消耗率低。柴油具有低能耗璃帘，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油婉错。

2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織癌癥研究機構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考熬魄，柴油,輕餾分在3類致癌物清單中姐药。 [1] 

中文名

柴油

外文名

diesel oil

主要成分

復(fù)雜烴類混合物

分    類

輕柴油、重柴油

目錄

1. 1 性能
2. 2 分類
3. 3 用途
4. 4 生產(chǎn)
5. 5 參數(shù)與測定
6. ? 氧化性

1. ? 硫含量
2. ? 酸度
3. ? 殘?zhí)?/span>
4. ? 灰分
5. ? 閃點
6. ? 密度
7. ? 凝點
8. ? 著火性

1. ? 流動性
2. ? 銅片腐蝕
3. ? 水分
4. ? 機械雜質(zhì)
5. 6 儲存與使用
6. 7 毒性與危害
7. 8 柴油機

1. ? 分類
2. ? 燃料
3. 9 生物柴油
4. ? 分類
5. ? 銷售情況
6. 10 資訊

性能

編輯

輕質(zhì)石油產(chǎn)品滔壳，是復(fù)雜的烴類混合物削晦，碳原子數(shù)約10～22)混合物。為壓燃式發(fā)動機（即柴油機）燃料武填。

主要由原油蒸餾挥昵、催化裂化唆阿、熱裂化、加氫裂化锈锤、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）酷鸦；由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得牙咏。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油嘹裂、環(huán)烷基柴油妄壶、環(huán)烷-芳烴基柴油等。

十六烷值

熱值為3.3*10^7J/L寄狼。

沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分丁寄。易燃易揮發(fā)，不溶于水泊愧，易溶于醇和其他有機溶劑伊磺。是組分復(fù)雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類删咱。

沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分屑埋。

主要指標(biāo)是十六烷值、黏度凭坪、凝固點等肤俱。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好连谁，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá)68绸搞。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42∼55，低速的在35以下醋皂。

分類

編輯

根據(jù)密度的不同亭结，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕辖芍，相反成為重臀嘱。一般分為輕柴油和重柴油。

柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類蜻肄。柴油使用性能中重要的是著火性和流動性际终，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點，我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%琴致。

同車用汽油一樣誓呆，柴油也有不同的牌號。

0號柴油

柴油按凝點分級样刷，輕柴油有5仑扑、0览爵、-10、-20镇饮、-35蜓竹、-50六個牌號，重柴油有10储藐、20俱济、30三個牌號。

選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度钙勃。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油蛛碌，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油辖源；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油蔚携；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高于上述溫度克饶，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟那辰，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作玲侧。

用途

編輯

高速柴油機（汽車用）比汽油機省油绑燃，柴油需求量增長速度大于汽油。

柴油機較汽油機熱效率高琢刮，功率大呈缴，燃料單耗低，比較經(jīng)濟耍烙，故應(yīng)用日趨廣泛酌峻。

由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多扼希。柴油廣泛用于大型車輛坊阎、鐵路機車、船艦工殖。主要用作柴油機的液體燃料惶政，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性矮男，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油移必。

它主要作為拖拉機、大型汽車毡鉴、內(nèi)燃機車及土建崔泵、挖掘機、裝載機猪瞬、漁船憎瘸、柴油發(fā)電機組和農(nóng)用機械的動力入篮，是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機燃料幌甘。

生產(chǎn)

編輯

利用油脂原料合成生物柴油的方法潮售、用動物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴

車用生物柴油

油和生物燃料油的添加劑锅风、廢動植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用酥诽；低成本無污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置、低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置皱埠、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法盆均；用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜簇精、生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置嗤锯；以植物油腳中提取石油制品的工藝方法、用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法蔼紫、用*解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法给措、用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法；用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法恒焕、由生物質(zhì)水解殘渣制備生物油的方法炮罩、植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法、廢油再生燃料油的裝置和方法余二；脫除催化裂化柴油中膠質(zhì)的方法圃匙、廢橡膠(廢塑料、廢機油)提煉燃料油的環(huán)保型新工藝秕肌、脫除柴油中氧化總不溶物及膠質(zhì)的化學(xué)精制方法炎蹬。

參數(shù)與測定

編輯

氧化性

按SH/T0175方法進行測定。

方法概要：將以過濾過的350mL試樣好唯，注入氧化管竭沫，通入氧氣，速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h骑篙。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫蜕提，過濾得到的可過濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來靶端，把三合劑蒸發(fā)除去谎势，得到的粘附性不溶物《悴椋可過濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量它浅。

硫含量

按GB/T 380方法進行測定译柏。

方法概要：將適量樣品在燈中燃燒，用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫姐霍，并用0.05N的鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定吸收液鄙麦，用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。

酸度

按GB/T 258方法進行測定镊折。

方法概要：容量法胯府，本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機酸，然后趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定马前，中和100亳升石油產(chǎn)品所需氫氧化鉀的毫升數(shù)稱為酸度痪猛。

殘?zhí)?/h3>

按GB/T 268方法進行測定。

方法概要：將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進行分解蒸餾居截，殘余物經(jīng)強烈加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng)算换，在加熱30±2分鐘后，通過炭殘余物的質(zhì)量計算出殘?zhí)恐怠?/p>

灰分

按GB/T 508方法進行測定六呼。

方法概要：將不超過100克的試樣放在一已恒重的坩堝中客惨，用電熱板加熱，無灰濾紙作引火芯刨税，使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢笾糜?75±25℃高溫爐中保持1.5~2小時践赁，通過稱量得到灰分結(jié)果。

閃點

按GB/T 261方法進行測定筏所。

方法概要：試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加熱胧扇。在規(guī)定的溫度間隔，同時在中斷攪拌的情況下蜀悯，將一小火焰引入杯內(nèi)牢贸。試驗火焰引起試樣上的蒸氣閃火時的低溫度作為閃點。10镐捧、5十减、0、-10愤估、-20號柴油的閉口閃點為55℃帮辟，-35和-50號柴油為45℃。

密度

按GB/T 1884和GB/T 1885方法進行測定玩焰。

0號柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃由驹，一般是0.84--0.86g/cm³之間。

方法概要：使試樣處于規(guī)定溫度昔园，將其倒入溫度大致相同的密度計量筒中蔓榄，將合適的密度計放入已調(diào)好溫度的試樣中，讓它靜止默刚。當(dāng)溫度達(dá)到平衡后甥郑，讀取密度計讀數(shù)和試樣溫度逃魄。用石油計量表把觀察到的密度計讀數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。

凝點

按GB/T 510方法進行測定澜搅。

凝點是評定柴油流動性的重要指標(biāo)窄兜，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的低溫度。柴油的凝點是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度屋犯。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點高時恤兴，凝點也高。一般選用柴油的凝點低于環(huán)境溫度3℃～5℃滑期，因此闽但，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號账阳，即不同凝點的商品柴油阁喉。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體狡氏，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)吩饶，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比洛惹，它更能反映實際使用性能。對同一油品泥天，一般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃奋构。采用脫蠟的方法，可降低凝點拱层，得到低凝柴油弥臼。

著火性

（十六烷值）

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒根灯，因此要求燃料易于自燃径缅。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低烙肺，則滯燃期短纳猪，即著火性能好。

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣桃笙，并立即自動著火燃燒氏堤，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期搏明。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低鼠锈，則滯燃期短，即著火性能好星著。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標(biāo)购笆。

十六烷值是指與所測柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正構(gòu)十六烷烴的體積百分?jǐn)?shù)坐署。按GB/T 386方法進行測定。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷與α甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物挥挚，其中正十六烷自燃性好玻岳，規(guī)定其十六烷值為 100，α-甲基萘自燃性差,規(guī)定其十六烷值為0筝贮。也有以2饶粪、2、4芙棚、4镰鹤、6、8数芝、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘）达华，設(shè)定其十六烷值為15，十六烷值測定是在實驗室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的改宅。

十六烷值的測定是在實驗室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的晒淮。十六烷值高的柴油，容易起動姓迅，燃燒均勻敲霍，輸出功率大；十六烷值低丁存，則著火慢肩杈、工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震解寝，一般用于高速柴油機的輕柴油,其十六烷值以40～55為宜;中扩然、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)：正構(gòu)烷烴的十六烷值聋伦；芳烴的十六烷值低夫偶；異構(gòu)烴和環(huán)烷烴居中。中國的柴油多數(shù)來自石蠟基原油（如大慶原油）觉增，柴油中烷烴含量較多兵拢，因而十六烷值高；大慶直餾柴油的十六烷值高達(dá)68逾礁，但經(jīng)催化裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下卵佛。柴油的十六烷值可以通過加添加劑來提高，常用的添加劑有戊酯或己酯议乐。柴油的著火性也可以用柴油指數(shù)來表示奥憎，它由柴油的苯胺點和相對密度按公式算得。表征柴油著火性的另一方法是十六烷指數(shù)，它由相對密度和50%餾出溫度按規(guī)定公式算得眉藤。

流動性

凝點是評定柴油流動性的重要指標(biāo)燥纹，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的低溫度。柴油的凝點是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度琴邻。

柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點高時捍椎，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低于環(huán)境溫度3～5℃赂燎。因此飞熙，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，可使用不同牌號（不同凝點）的商品柴油向膏。在實際使用中豪纸，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)逞迟，這時的溫度稱作冷濾點岩喷。與凝點相比，它更能反映實際使用性能监憎。對同一油品纱意，一般冷濾點比凝點高1～3℃。采用脫蠟的方法鲸阔，可得到低凝柴油偷霉。

銅片腐蝕

按GB/T 5096方法進行測定。

方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中褐筛，并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求加熱到的溫度类少，保持一定的時間。待試驗周期結(jié)束時死讹，取出銅片，經(jīng)洗滌后與腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板進行比較曲梗，確定腐蝕級別赞警。

水分

按GB/T 260方法進行測定。

方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進行蒸餾不超過1小時虏两，按接收器中收集的水體積計算出試樣水分愧旦。

機械雜質(zhì)

按GB/T 511方法進行測定。

方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫?zé)岬娜軇┯椭谐浠撸靡押阒氐臑V器過濾锥桐，通過稱重被留在濾器上的雜質(zhì)，求得試樣的機械雜質(zhì)含量差炮。

儲存與使用

編輯

1鳄砸、防止水份、機械雜質(zhì)混入戴砍。

2惧圆、嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料往茄。

3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀瘦镶、過濾乘占、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作澳坟。

4笔畜、低溫時，為改善柴油的低溫流動性孤殿，允許在柴油中滲入少量煤油呐粘，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性叔扼。

5事哭、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點和冷濾點外基本相同瓜富，所以當(dāng)資源不足時鳍咱，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6与柑、嚴(yán)防曝曬及明火加熱谤辜，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預(yù)熱价捧。

毒性與危害

編輯

本品對人體侵入途徑：皮膚吸收為主丑念、呼吸道吸入。

LD50 结蟋、LC50無資料脯倚。柴油的毒性類似于煤油，但由于添加劑（如硫化酯

冒黑煙

類）的影響嵌屎，毒性可能比煤油略大鸯流。

主要有麻醉和刺激作用。未見職業(yè)中毒的報道滴督。

毒性健康影響：柴油為高沸點成份址靶，故使用時由于蒸汽所致的毒性機會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎瘫碾。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎乔盹。多見于兩手、腕部與前臂奴爷。柴油廢氣叨剧，內(nèi)燃機燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能嚴(yán)重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳阶铝、二氧化碳熏盲、醛類和不*燃燒時的大量黑煙。黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧惊也、碳粒券雕，一些高沸點的雜環(huán)和芳烴物質(zhì)，并有些致癌物如3.4-苯并芘统台。

工作場所職業(yè)接觸限值中國MAC（容許濃度）無規(guī)定雕擂。

預(yù)防方法：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用個人防護用品贱勃，不能用口吸堵塞油管井赌。工作后淋浴，更衣贵扰，保持良好衛(wèi)生習(xí)慣仇穗。

比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)戚绕，它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵纹坐，造成空氣污染。柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用舞丛，因此近年中在西歐各國包括汽車在內(nèi)燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用耘子。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題球切。