R+W 618.6740.644行程開關(guān)

R+W 618.6740.644行程開關(guān)

TWK IW254/50-0,25-KFN-KHN-A19 TWK - IW254/50-0,25-KFN-KHN-A19

TR QMV58M22S2ZS10ECA6

saia-burgess VCF9/2319UL Saia Burgess 9002037 VCF

EMG Automation Ed 301/6 2LL5 571-1  No:02/748773

EMG Automation Ed 301/6 392359-00079726

EMG Automation Ed 301/6 - 02/74873

EMG Automation Ed 301/6 - 392359-00079726

XP POWER F7E1A6G2

VIP Air Empowerment S.r.l. WAAH035S32YARTK Vip Ventilatori 9957567 VVAAH035SB2YA1RTK 

Vip Air Empowerment "VVAAH035SB2YA1RTK; 9957567 AH 035-36-4T-315 ABB M3BP IE2; V230-400 HZ50 -

V277/480 HZ60"

FLEXIBLOK R22K-02GL

WANDFLUH PI35V-M40 169100117.003 比例閥

LTN SC168-11/09-K05 傳感器LTN 4937791 SC168-11/09-K05

KRAUS-NAIMER CA10 A292 U50901/001 SIS 開關(guān) 

foxboro RTT20-T1LLQEA-D2L3 硬件配件

Falk 1035MGL20-4 傳感器

mks GPCAA13TS53UT1010 "PC計(jì)MKS Instruments GPCA GPCAA13TS53UT1010; General Purpose Pressure

Controller; PC, 1000 TORR (ABS) UPSTRM, RS - 485,

N.C. TEFLON"

hydrometer SHARKY   775 3077688

HPI CB-B125

HPI P3BAN3025HL10B03N

Ametek 8TJ88GAN4

S+S Art.NR.44003888

LOHER ANGA-160LB-06C

K controls  SBZ-02123

ECOFIT    ECOFITfan for Capacitor  Model NO.: B22-B3, 2VRE15 200V    Ecofit 1305693 2VRE15 200V B22-B3 fan

Ametek 8TJ88GAN4     FFPS

HENGSTLER      0566082 AC58/1213EK.42DPZ Hengstler -0566082 AC58/1213EK.42DPZ

Hengstler 0566082  AC58/1213EK.42DPZ

ITALVIBRAS MVSI 15/1100E-S02 振動(dòng)電機(jī)Italvibras -MVSI 15/1100E-S02 230/400 V, 50 Hz, 1500 1/min

DELTA ELEKTRONIKA    POWER SUPPLY  SM70-AR-24 0-70V "Delta Elektronika DE1196 SM 70-AR-24; 0 - 35 V / 0 - 24 A, 35 - 70 V / 0 - 12 A

800 W"

BUSHNELL ELITE1500 型激光測距儀

ASM IE24-30-L1-0500-R/WS31-500-10-IE24LI-1 位置傳感器 

ASM WS31-500-10-IE24LI-1  位置傳感器 

HOHNER Automaticos S.L HIS10 652-36000 Series:17227

keller type DS 2-010  serial-no.N2722366

RF Ideas RDR-80581AKU

kissling 24-34-02 Kissling 24.34.02 902

GEFRAN TK-E-1-E-N03U-M-V Gefran TK-E-1-E-N03U-M-V  2130X000X00; 10-30 VDC

GEFRAN F042540 TK-E-1-E-N03U-M-V 2130X000A00

GEFRAN F028446 TK-E-1-E-N03U-M-V 2130X000X00

HBM T5-100NM 扭矩傳感器

polymetron 09210=C=7010 7210硅表試劑

GEA W4/220/125 變壓器油冷組件

自動(dòng)熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障：

1香伴、故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或汽車行駛過程中自動(dòng)熄火慰枕，而再起動(dòng)并沒有多大困難的現(xiàn)象。

2即纲、常見的故障原因：

1）進(jìn)氣管路真空泄漏具帮。

2）怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過臟低斋、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)停迫。

3）燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動(dòng)燃油泵電刷過度磨損或接觸不良司逗，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等擎若。

4）廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏。

5）燃油泵電路改佛、噴油器驅(qū)動(dòng)電路等電路有接觸不良等故障茉园。

6）燃油泵繼電器、EFl繼電器史糕、點(diǎn)火繼電器不良等汁讹。

7）點(diǎn)火系工作不良诞书。例如高壓火弱，火花塞使用時(shí)間過久棋裳，點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)快檀，點(diǎn)火線圈接觸不良或熱態(tài)時(shí)存在匝間短路導(dǎo)致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良凭协，絕緣膠損壞間歇搭鐵等冤兄。

8）節(jié)氣門位置傳感器不良摇致。

9）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器有故障豺鼻。

10）冷卻液溫度傳感器除盏、氧傳感器有故障。

11）曲軸位置傳感器有故障胖烛，如無轉(zhuǎn)速信號(hào)(插頭未插好眼姐、曲軸位置傳感器信號(hào)線斷、傳 感器定位螺釘松動(dòng)佩番、間隙失調(diào)众旗、傳感器損壞等 )；曲軸位置傳感器信號(hào)齒圈斷齒趟畏，會(huì)引起加速 時(shí)熄火贡歧；曲軸位置傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不正常赋秀，會(huì)引發(fā)間歇熄火故障利朵。

12）ECU有故障。

3猎莲、故障診斷的一般步驟

1）*行故障自診斷绍弟，檢查有*碼出現(xiàn)。如有蝠笔，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響點(diǎn)火囱蕴、噴油床少、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器 (如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器朋堪、凸輪軸位置傳感器橘疚、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器盹扮、怠速控制閥等 )有*胶僵。

2）如自動(dòng)熄火僅發(fā)生在怠速工況，且熄火后可即起動(dòng)可按怠速不穩(wěn)字拒、易熄火進(jìn)行檢查(參見怠速不穩(wěn)隘勾、易熄火的檢 查程序 )樊鲁。

3）采用故障模擬征兆法振動(dòng)熔絲盒、各線柬接頭捏章，看故障能否出現(xiàn)蔗彤。然后進(jìn)一步檢查各線束接頭有無接觸不良、各搭鐵線有無搭鐵不良疯兼、目視檢查線束絕緣層有無損壞和間歇搭鐵等現(xiàn)象然遏。

4）采用故障模擬征兆法改變ECU、點(diǎn)火器等的工作環(huán)境溫度吧彪，重現(xiàn)故障待侵，進(jìn)而診斷故障原因。

5）試換點(diǎn)火線圈姨裸、火花塞等秧倾。

6）在不斷的試車過程中，用多通道示波器同時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器啦扬、空氣流量計(jì)中狂、電腦的 5V輸出參考電源電壓等信號(hào)。

7）如果在熄火前有喘振扑毡、加速不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話胃榕，故障可能發(fā)生在供油不暢上∶樘可接上燃油壓力表勋又，能將壓力表用透明膠固定于前風(fēng)窗玻璃上，再試車確定颈缆。如存在熄火時(shí)油壓過低的現(xiàn)象葡料，則檢查油箱、電動(dòng)燃油泵梧货、燃油濾清器佃贞、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。

8）試車時(shí)接上診斷儀镐催，讀取故障出現(xiàn)前后的數(shù)據(jù)隶俄，進(jìn)行對(duì)比分析，從而找 出故障椅豆。

9）按故障原因逐個(gè)檢查排除剿蹦。 [3] 

故障診斷的相關(guān)要點(diǎn)：

在對(duì)電控系統(tǒng)引進(jìn)故障診斷時(shí)，千萬別忘記*行基本檢查沽叠。例如：在試圖診斷電控單元控制的燃油噴射系統(tǒng)故障之前叹盼，一定要確保進(jìn)氣管路無泄漏、配氣正時(shí)菊榨、點(diǎn)火正時(shí)运杭。如果存在這些不良現(xiàn)象夫啊，發(fā)動(dòng)機(jī)的抗負(fù)荷交變能力就差，在工況突變的情況下可能熄火县习，如加速熄火涮母、制動(dòng)熄火、開空調(diào)熄火躁愿、掛檔熄火叛本。

1、有些汽車的間歇性故障是難于診斷的彤钟，除非是檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)来候。

2、檢查不定時(shí)的怠速熄火故障時(shí)逸雹，有時(shí)換火花塞是必要的营搅。

3、當(dāng)懷疑空氣流量計(jì)不良(如空氣流量計(jì)熱過臟梆砸；內(nèi)部電路連接焊點(diǎn)脫落转质、接觸不良等 )時(shí)，可用示波器檢查空氣流量計(jì)信號(hào)電壓波形版药。在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用一個(gè)螺釘旋具柄輕輕地敲打空氣流量計(jì)殼體并觀察示波器埠限。如果波形變化較大或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則要更換空氣流量計(jì)茅铺。有些空氣流量計(jì)出現(xiàn)內(nèi)部連接的松動(dòng)旦珊，這會(huì)導(dǎo)致電壓信號(hào)突變，從而導(dǎo)致熄火毕模。這個(gè)測試要先用振動(dòng)法確定線束接頭接觸良好昵诅。

4、當(dāng)懷疑進(jìn)氣壓力傳感器不良時(shí)腌哎，應(yīng)先檢查傳感器真空膠管貌梦，看其是否破裂、彎折晰淋，是否有時(shí)漏氣尸饵，有時(shí)不漏氣，使進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)時(shí)而正常架独，時(shí)而不正常挠囚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)收加速踏板時(shí)熄火饿呢。

5脖旱、還應(yīng)檢查對(duì)噴油量影響較大的傳感器，如冷卻液溫度傳感器介蛉、氧傳感器萌庆。冷卻液溫度傳感器不僅對(duì)噴油量有影響溶褪，也是修正點(diǎn)火提前角的信號(hào)之一，故也應(yīng)重視践险。有時(shí)某些車型的氧傳感器信號(hào)電壓無變化猿妈，容易造成加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

6巍虫、如在較高速行駛過程中先出現(xiàn)加速不良然后熄火彭则，這就要著重檢查油路；如在較高速行駛過程中突然熄火則著重查找電路方面的原因占遥，高壓火花是否過弱是必檢項(xiàng)目之一俯抖。

7、突然熄火瓦胎、間歇熄火還應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)火的主要傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器進(jìn)行檢查芬萍。

8、故障征兆模擬試驗(yàn)方法敛意。在故障診斷中困難的情形是有故障她忱，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進(jìn)行*的故障分析胶勾，然后模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境园秫。無論維修人員經(jīng)驗(yàn)如何豐富，也無論他技術(shù)如何熟練俄脂，如果他對(duì)故障征兆不經(jīng)驗(yàn)證就進(jìn)行診斷枫技，則將會(huì)在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導(dǎo)致車輛的運(yùn)行故障相吭。

在故障征兆模擬試驗(yàn)中秧朝，故障征兆固然要驗(yàn)證，而且故障部位或零件也必須 找出郊拄。為了做到這一點(diǎn)噩振，在預(yù)先連接試驗(yàn)和開始試驗(yàn)之前，必須把可能發(fā)生故障電路范圍縮小楚陶，然后進(jìn)行故障征兆模擬試驗(yàn)钻寿，判斷被測試的電路是否正常，同時(shí)也驗(yàn)證了故障征兆左刽。

1）振動(dòng)法捺信。當(dāng)振動(dòng)可能是引起故障的原因時(shí)，即可采用振動(dòng)法進(jìn)行試驗(yàn)欠痴∑浚基本試驗(yàn)方法主要有：

①連接器。在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器喇辽，

②配線掌挚。在垂直和水平方向輕輕地?cái)[動(dòng)配線雨席。連接器的接頭、振動(dòng)支架和穿過開口的連接器體都是應(yīng)仔細(xì)檢查的部位吠式。

③零件和傳感器陡厘。用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火特占，如圖7—1 c所示糙置。切記不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì)使繼電器開路是目。

2）加熱法罢低。有些故障只是在熱車時(shí)出現(xiàn)，則可能是由有關(guān)零件或傳感器受熱而引起的荚谢。

3）水淋法和月。當(dāng)有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)，可用水噴淋在車輛上凯挟，檢查是否發(fā)生故障逸铆。

4）電器全接通法。當(dāng)懷疑故障可能是因用電負(fù)荷過大而引起時(shí)辱滤，可接通車上全部電器設(shè)備檢查是否發(fā)生故障苦钱。