ZF TYPE 2K300GA減速機(jī)

ZF GE5 060 F47/141 ZF-Nr:

4161 111 041換擋電磁閥ZF 4161 109 206

ZF GE5 060 F47/142 4161 111 042 120W 24 VDC換擋電磁閥

ZF GE5 060 F47/143 ZF-Nr:4161 11 043換擋電磁閥ZF 0017-192 4161 109 202 

ZF GE5 060 F47/149換擋電磁閥

ZF GE5 060 F47/120換擋電磁閥

ZFGE5 060 F47/110換擋電磁閥

ZF GE5 060 F47/250換擋電磁閥

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)舍娜、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件仁沃，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用谨敏，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛赡析。

簡(jiǎn)介

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減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)考皂、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的奇搪，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比遗酷，就是傳動(dòng)比住龙。 [1] 

分類

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減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械笛驴。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速监征，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多饵逐，型號(hào)各異括眠，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多掷豺，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器捞烟、蝸桿減速器和行星齒輪減速器当船；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器题画；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器生年、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式抱婉、分流式和同軸式減速器档叔。 [1] 

使用方法

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技巧

1蒸绩、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行*次換油独溯，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量凹毛，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下鸳岩，對(duì)于*連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油嘱董，*停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油图兑。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油核看，不得與不同牌號(hào)的油相混用蔫卦，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用券豺；

2桨座、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止读黑，但仍應(yīng)保持溫?zé)崞铺郑驗(yàn)?冷卻后，油的粘度增大添忘，放油困難采呐。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電斧吐；

3、工作中仲器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因乏冀，必須排除故障蝶糯，更換潤(rùn)滑油后辆沦，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)昼捍；

4丛滋、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄技窝，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行试著。 [4]