一溯侦、GDQ47H軌道球閥的簡介

軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門墅糯，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟况魔、關(guān)閉的一種閥門况逼。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向奢赡。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門了槽。

二、GDQ47H軌道球閥的特點(diǎn)

1旷酗、  抗硫化應(yīng)力裂化：閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國腐蝕工程師協(xié)會(huì)NACE01-75的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面鍍鎳元炭，能滿足硫化環(huán)境工況的要求星嗜。

2掷情、  用聚合物或金屬作密封材料，在高溫瘩将、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能吟税。

3、  設(shè)置填料箱姿现，防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出肠仪，增置倒密封結(jié)構(gòu)，能確保填料可靠密封备典。

4异旧、  廣泛適用于化工、煉油氣提佣、天然氣吮蛹、鋼鐵等介質(zhì)管路。

三拌屏、GDQ47H 軌道球閥的技術(shù)參數(shù)

軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式可分：一潮针、浮動(dòng)球球閥:球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下倚喂，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上每篷，保證出口端密封。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡單笛吱，密封性好搁蛤，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷翎钳。這種結(jié)構(gòu)挑画，廣泛用于中低壓球閥。二鸣丝、固定球球閥: 球閥的球體是固定的猎肄，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座瘪巡，受介質(zhì)壓力后欠住，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上佳珊，以保證密封揉民。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承听公，操作扭距小鼎嫉，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度周伦，近年來又出現(xiàn)了油封球閥夕春，既在密封面間壓注特制的潤滑油未荒，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性及志，又減少了操作扭矩片排，更適用高壓大口徑的球閥。 三速侈、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的率寡。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大倚搬，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求冶共，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)潭枣。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽比默，而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)盆犁，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封帅唬。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復(fù)原原形蘸腾，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙噪怜，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1鸟焊、  設(shè)計(jì)和制造：GB/T12237-1989予售；AP1608

2、  檢驗(yàn)和試驗(yàn)：GB/T13927-1992藕龄；AP1598

3湿斩、  法蘭連接：JB/T79.1~4-1994；ASME/ANSIB16.5

4削蕊、  結(jié)構(gòu)長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994;

適用范圍

零件材料

四、GDQ47H 軌道球閥的結(jié)構(gòu)圖及安裝尺寸

PN1.6～2.5 MPa尺寸及重量

PN4.0MPa尺寸及重量