摘要：本文研究了電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營中的設(shè)計與實施，并對系統(tǒng)的概述片效、設(shè)計原理與要點、具體設(shè)計英古、實施和應(yīng)用淀衣、效益與優(yōu)化策略等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。通過對地鐵運(yùn)營中的電力需求進(jìn)行分析召调，說明了電力監(jiān)控系統(tǒng)的重要性膨桥。在設(shè)計原理與要點部分，介紹了系統(tǒng)的基本元素和要求唠叛，并進(jìn)行了監(jiān)控硬件和軟件選型分析只嚣。在具體設(shè)計部分，分別設(shè)計了*高頻部分艺沼、自動調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集設(shè)計册舞。在實施和應(yīng)用部分，提出了方法和步驟障般，并介紹了故障診斷與解決策略以及測試與運(yùn)行結(jié)果分析调鲸。在結(jié)論部分，總結(jié)了電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營中的實質(zhì)性作用和設(shè)計與實施中的關(guān)鍵因素瘾枉。本研究的結(jié)果將為地鐵運(yùn)營中的電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和實施提供有力支持和指導(dǎo)称痊。

關(guān)鍵詞：電力監(jiān)控系統(tǒng)贼欧；地鐵運(yùn)營；設(shè)計與實施缸日；概述转迷；設(shè)計原理與要點

0引言

本文總結(jié)了地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實施。通過對地鐵運(yùn)營中的電力需求分析哲耐，認(rèn)識到電力監(jiān)控系統(tǒng)對地鐵運(yùn)營的重要性。在設(shè)計原理與要點方面贱僚，討論了監(jiān)控硬件與軟件的選型鳞爱，并詳細(xì)介紹了地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計，包括*高頻部分吝沃、自動調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集設(shè)計及處理便师。在實施和應(yīng)用方面，討論了故障診斷與解決策略俱竭。通過地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的研究刮粥，可以提高地鐵電力系統(tǒng)的可靠性、安*性和運(yùn)行效率谋减，為人們提供更加便利與舒適的出行環(huán)境牡彻。

1地鐵運(yùn)營中的電力監(jiān)控系統(tǒng)概述

1.1地鐵運(yùn)營電力需求分析

地鐵作為一種快速、*效的城市交通工具出爹，對于穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)有著*高的需求庄吼。在地鐵運(yùn)營過程中，電力系統(tǒng)為保證列車正常運(yùn)行提供了必要的能源支持严就。因此总寻，了解地鐵運(yùn)營中的電力需求是設(shè)計和實施電力監(jiān)控系統(tǒng)的前提。

地鐵系統(tǒng)的電力需求主要包括列車牽引力梢为、照明與通風(fēng)設(shè)備能耗渐行，以及車站設(shè)備和信號系統(tǒng)的電能消耗。在高峰時段铸董，地鐵線路上可能存在大量列車同時運(yùn)營祟印，因此電力系統(tǒng)需要具備高供電能力和可靠性。此外袒炉，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展旁理，電力需求也隨之增加[1]。1.2電力監(jiān)控系統(tǒng)的重要性

電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營中扮演著至關(guān)重要的角色思早。一方面个宾，它可以實時監(jiān)測電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)電力設(shè)備的異常情況包萧，提前預(yù)警并采取相應(yīng)措施颁音，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行姨篮。另一方面，電力監(jiān)控系統(tǒng)可以對電力設(shè)備的能耗進(jìn)行統(tǒng)計與分析恕下，幫助地鐵公司進(jìn)行能源管理和節(jié)能減排工作截抄，降低運(yùn)營成本并推動可持續(xù)發(fā)展。

1.3監(jiān)控系統(tǒng)的基本元素及要求

地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的基本元素包括傳感器桥庵、數(shù)據(jù)采集裝置掰弯、通信網(wǎng)絡(luò)和*央監(jiān)控站進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的要求主要包括以下幾個方面：

（1）實時性：監(jiān)控系統(tǒng)需要能夠?qū)崟r采集氯鲫、傳輸和處理電力設(shè)備的數(shù)據(jù)窍颗，及時反映電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況；

（2）可靠性：監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備高可靠性倾祈，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸和存儲吸占，以及故障的自動恢復(fù)和報警功能；

（3）靈活性：監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能適應(yīng)地鐵運(yùn)營的需要凿宾，具備較強(qiáng)的可擴(kuò)展性和適應(yīng)性矾屯，能夠滿足不同地鐵線路和車站的監(jiān)控要求；

（4）安*性：監(jiān)控系統(tǒng)需要保證數(shù)據(jù)的安*性初厚，采取合適的安*措施件蚕，防止數(shù)據(jù)泄露和被篡改。

2電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計要素包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)惧所、實時性要求骤坐、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)處理與分析下愈、故障診斷和預(yù)警等纽绍。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，電力監(jiān)控系統(tǒng)可以采用分布式或集中式結(jié)構(gòu)势似。分布式結(jié)構(gòu)將傳感器分布在地鐵電力供應(yīng)系統(tǒng)的各個關(guān)鍵節(jié)點拌夏，實現(xiàn)多點同時監(jiān)測和采集數(shù)據(jù)；集中式結(jié)構(gòu)則將所有的數(shù)據(jù)集中到一個*心節(jié)點進(jìn)行處理和分析履因。根據(jù)實際情況選擇合適的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以提高監(jiān)控系統(tǒng)的效率和可靠性辰诉。

實時性要求是電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中一個重要的要素。地鐵電力供應(yīng)的實時性要求較高越客，需要對數(shù)據(jù)的采集和處理能夠快速響應(yīng)并及時更新敏袄。因此，在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中瀑兜，需要合理安排數(shù)據(jù)采集設(shè)備的數(shù)量和位置坚为，以保證數(shù)據(jù)的實時性。

數(shù)據(jù)采集與傳輸是電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中的另一個關(guān)鍵要素按翅。地鐵電力供應(yīng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源于各種傳感器和設(shè)備尿绕，如變壓器想阎、開關(guān)設(shè)備等。為了實時監(jiān)測和管理這些數(shù)據(jù)唧整，需要采用適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)采集設(shè)備和傳輸方式瓤梦，如傳感器、數(shù)據(jù)采集器和通信網(wǎng)絡(luò)等啊沟。

數(shù)據(jù)處理與分析是電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中的核心要素辙使。通過對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，可以實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)顯示茶宵、歷史數(shù)據(jù)記錄與分析析二、故障診斷與預(yù)警等功能。因此节预，在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中，需要選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理算法和分析工具属韧，以提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性和效率安拟。

故障診斷和預(yù)警是電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中的重要要素之一。通過實時監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)宵喂，系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)電力供應(yīng)中可能存在的故障和異常情況糠赦，并及時進(jìn)行診斷和預(yù)警。因此锅棕，在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中拙泽，需要合理選擇故障診斷算法和預(yù)警策略，以保證系統(tǒng)的安*和穩(wěn)定裸燎。.

3地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計

3.1*高頻部分設(shè)計

*高頻部分設(shè)計需要考慮地鐵電力系統(tǒng)中的高頻電磁干擾問題顾瞻。地鐵與電力線路密切相關(guān)，特別是在架空線路附近德绿。因此株速，在設(shè)計*高頻部分時，需要采取措施以保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)免受電磁干擾的影響彻盐。這包括選擇合適的電纜唉箩、隔離設(shè)備和屏蔽材料，以降低電磁干擾的影響[3]晕忙。

*高頻部分設(shè)計需要考慮監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸距離和可靠性交鹊。地鐵系統(tǒng)通常覆蓋較大的范圍，因此膛画，監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸距離*須能夠滿足地鐵線路的需求酥盼。同時，為了確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃晕哺耍瑧?yīng)選擇適當(dāng)?shù)膫鬏斀橘|(zhì)和傳輸協(xié)議设塑，并采取冗余設(shè)計以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性琉语。

另外，*高頻部分設(shè)計還需要考慮監(jiān)控系統(tǒng)對電力設(shè)備的實時監(jiān)測能力譬奈。地鐵電力設(shè)備工作狀態(tài)的實時監(jiān)測對于確保地鐵運(yùn)營的安*和穩(wěn)定非常重要密哈。因此，在*高頻部分設(shè)計中莺戒，應(yīng)采用合適的傳感器和監(jiān)測設(shè)備伴嗡，以實現(xiàn)對電力設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)測，并能夠及時報警和采取相應(yīng)的措施从铲。

3.2自動調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計

在設(shè)計自動調(diào)度系統(tǒng)時瘪校，不得不想到監(jiān)控硬件和軟件的選擇問題。對于監(jiān)控硬件名段，高性能和穩(wěn)定性是兩大關(guān)鍵要點阱扬，這些硬件包括了整個系統(tǒng)中的傳感器、控制器及監(jiān)測設(shè)備等伸辟。監(jiān)控軟件方面麻惶，*須處理和分析數(shù)據(jù)的能力*強(qiáng)，有實時監(jiān)測及分析地鐵電力運(yùn)行狀況的實力信夫，并能根據(jù)需要調(diào)整相應(yīng)的控制和調(diào)度窃蹋。

在控制系統(tǒng)中，三個塊頭的關(guān)鍵静稻，一是數(shù)據(jù)采集和處理警没，二是調(diào)度算法和決策，三是遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制胚僧。

*一塊頭患赏，監(jiān)控系統(tǒng)需要對地鐵電力的如電壓、電流渡厦、功率太队、能耗等等各類參數(shù)進(jìn)行實時的采集和處理。這樣斟彻，當(dāng)?shù)罔F電力運(yùn)行出毛病時痢玖，可以迅速的找出并解決。

*二塊頭粟辛，調(diào)度算法和決策氨案。自動調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計出臺的調(diào)度算法和決策模型，需要使地鐵電能的確實合理分配和調(diào)度芙掖。在設(shè)計過程中锻刺，地鐵運(yùn)營的實際需要和需求應(yīng)放在*前面，優(yōu)化的算法和智能決策就可以提高地鐵電力利用和效率[4]。

*后懂版，*三塊頭就是遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制鹃栽。憑借網(wǎng)絡(luò)，不管身處何地躯畴，都可以實時監(jiān)控地鐵電力運(yùn)行狀態(tài)民鼓，并作出相應(yīng)的控制和調(diào)度。這種遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制蓬抄，使地鐵運(yùn)營的靈活性和可靠性更上一層丰嘉，人為操作錯誤和風(fēng)險大大減少。

3.3數(shù)據(jù)采集設(shè)計及處理

數(shù)據(jù)采集對于地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的重要性無需贅述嚷缭，它承擔(dān)著實時搜羅饮亏、傳遞、處理各類電力數(shù)據(jù)的任務(wù)阅爽，成為系統(tǒng)運(yùn)行和決策的堅實支撐路幸。

數(shù)據(jù)采集過程通常分為三個環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)傳感器付翁、數(shù)據(jù)采集設(shè)備以及數(shù)據(jù)傳輸通道劝赔。數(shù)據(jù)傳感器是將實在的電力參數(shù)轉(zhuǎn)為電信號的關(guān)鍵工具，地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)通常選用電流傳感器和電壓傳感器等胆敞。數(shù)據(jù)采集設(shè)備可對傳感器輸出的電信號進(jìn)行放大和濾波處理，使其適配后面的數(shù)據(jù)處理需求怕猖。該設(shè)備的主要部分包含模擬量采集模塊與數(shù)字量采集模塊酝梧。至于數(shù)據(jù)傳輸通道的任務(wù)，就是將經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)通過一定的方式傳送至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)簇寻，一般都選擇用有線通信或無線通信掸阶，具體的決定因素取決于地鐵的環(huán)境狀況及實際所需。

關(guān)于數(shù)據(jù)采集的處理市通，主要有數(shù)據(jù)解析和數(shù)據(jù)存儲兩個環(huán)節(jié)窟著。數(shù)據(jù)解析就是對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行解析轉(zhuǎn)換，從而方便后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和分析苫瘾。數(shù)據(jù)存儲則是關(guān)系到數(shù)據(jù)的長久存放與管理危暇，保證數(shù)據(jù)的安*可靠[6]。此外湃彻，在數(shù)據(jù)處理過程中還需要關(guān)注數(shù)據(jù)的時序性和時間同步性托祖，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性。

4電力監(jiān)控系統(tǒng)的實施和應(yīng)用

4.1實施方法及步驟

在城市軌道交通運(yùn)行中短酵，電力監(jiān)控系統(tǒng)的布局與運(yùn)用是至關(guān)重要的一環(huán)舟肉，它對電力供應(yīng)的穩(wěn)定程度以及地鐵的運(yùn)行安*有著決定性的影響。

實施項目的前期查库，需要準(zhǔn)備與規(guī)劃路媚，明確項目的目的以及需求黄琼，制訂周詳?shù)挠媱澆Ψ止づc責(zé)任有個清晰的概念，此外整慎，對所需的硬體設(shè)備與軟體系統(tǒng)的評價與挑選是不可少的步驟脏款，確保其性能優(yōu)良且應(yīng)用范圍適合。

當(dāng)項目揭開序幕時院领，要根據(jù)規(guī)定的程序和手段進(jìn)行制圈。首先，場地的測驗和監(jiān)測是*須的砍聊，確定所有監(jiān)控設(shè)備和傳感器的裝置位置软免，并計劃詳盡的安置方案。然后對設(shè)備進(jìn)行安裝并調(diào)試强法，保障設(shè)備能正常工作且連接至中控系統(tǒng)[7]万俗。

其次，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的制造和配置梭唆，篇幅包含了局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)的架構(gòu)辆泄，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和路由器，并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安*的設(shè)置踱陡，確保系統(tǒng)信息傳輸和數(shù)據(jù)存儲的安*化铐坠。

在硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建造完畢并配置后，可進(jìn)一步實施監(jiān)控系統(tǒng)軟件的安裝和調(diào)試荸跃。按照地鐵運(yùn)行的需要遂涛，對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行特定的設(shè)定，這其中包括了各種測量參數(shù)柄露、失常警告規(guī)則等乏乔。同期，對系統(tǒng)進(jìn)行測試和調(diào)試窒汤，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和信賴度蜂镇。

在操作人員培訓(xùn)與技術(shù)援助方面，需要非常著重杉硅。使人員能嫻熟運(yùn)用和維護(hù)系統(tǒng)给酥，為其解答使用中出現(xiàn)的難題，同時也要進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)以及更新杏死。

4.2故障診斷與解決策略

地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)作中可能面臨諸如供電中斷章姓、電力負(fù)荷異常以及設(shè)備故障和其他多種故障問題。在地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行和安*性上识埋，如何及時有效地檢測和解決故障變得特別重要凡伊。

根據(jù)故障類型的不同，應(yīng)考慮具體的解決策略。對于一般常見的故障系忙，可依賴預(yù)設(shè)的故障處理手冊提前規(guī)定的方法來修復(fù)诵盼。然而對于更復(fù)雜的故障，可能需要運(yùn)用專業(yè)的知識和經(jīng)驗银还，搭配實時監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析风宁，來找出*適合的解決方案。同時蛹疯，通過故障模擬試驗和數(shù)據(jù)分析以驗證解決策略的實效戒财，以確保故障能獲得及時的修復(fù)[8~9]。

為了進(jìn)一步提升故障解決效率和準(zhǔn)確性捺弦，要利用現(xiàn)代化技術(shù)手段饮寞，譬如人工智能、大數(shù)據(jù)分析等脂槽。通過分析和挖掘大量的歷史故障數(shù)據(jù)拜岂，可以發(fā)現(xiàn)潛在的故障模式和趨勢，從而有充足的時間采取應(yīng)對的預(yù)防措施现碰。另一種構(gòu)建之道庵偏，便是成立某一種故障信息處理的制度。此制度可將故障事項歸類现辑、匯總母掀、剖析，為排除故障及其診療提供*方位支持扳耘。

4.3測試與運(yùn)行結(jié)果分析

完成了電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計和執(zhí)行以后焰哮，實驗和運(yùn)行結(jié)果的探討，就變?yōu)樵u定系統(tǒng)性能和有效性的重要步驟革睬。為了在現(xiàn)實運(yùn)行中，保證系統(tǒng)的可信賴與穩(wěn)定腻喇，需做到*方位實驗竣康。實驗可被劃分為功能實驗、性能實驗瓢谢、穩(wěn)定性實驗畸写。

功能實驗?zāi)康脑谟谠囼灨髂K和功能，確保系統(tǒng)功能可以正常工作氓扛。例如枯芬，對于*高頻方面，能夠模擬多種電力故障和狀態(tài)變化采郎，以驗證系統(tǒng)響應(yīng)迅速及其故障診斷功能千所。對于自動調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集方式，模擬實際運(yùn)營過程，可以驗證系統(tǒng)調(diào)度和數(shù)據(jù)采集的功能淫痰。

系統(tǒng)性能試驗最楷，它的目標(biāo)就是測驗系統(tǒng)的反應(yīng)速度、資源利用和負(fù)擔(dān)處理等指數(shù)待错。例如籽孙，模擬出一大規(guī)模的地鐵運(yùn)營情景，了解系統(tǒng)處理大量數(shù)據(jù)的能力火俄，及獲取實時數(shù)據(jù)并展示的能力[10]犯建。

穩(wěn)定性實驗，主要是通過不間斷運(yùn)行來檢驗系統(tǒng)穩(wěn)定與可靠性娇歹。因系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營過程中张相，*須連續(xù)不斷地運(yùn)行，所以衫喜，保證穩(wěn)定性為系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)根朱。通過模擬地鐵連續(xù)運(yùn)行的場景，對系統(tǒng)進(jìn)行長時間的穩(wěn)定性測試可丝，并及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題敏盒。

通過測試和運(yùn)行結(jié)果的分析，可以*面評估地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的性能和效果氓愿，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行必要的調(diào)整和優(yōu)化翁凳。優(yōu)化策略可以包括提升系統(tǒng)性能、改進(jìn)故障處理流程咪轩、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析等方面县趴，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

5安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

5.1概述

針對用戶變電站（一般為35kV及以下電壓等級）涉粘，通過微機(jī)保護(hù)裝置锭汛、開關(guān)柜綜合測控裝置、電氣接點無線測溫產(chǎn)品袭蝗、電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置唤殴、配電室環(huán)境監(jiān)控設(shè)備、弧光保護(hù)裝置等設(shè)備組成綜合自動化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)到腥，實現(xiàn)了變電朵逝、配電、用電的安*運(yùn)行和*面管理乡范。監(jiān)控范圍包括用戶變電站配名、開閉所、變電所及配電室等晋辆。

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動化及無人值守的要求渠脉，針對35kV及以下電壓等級研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)宇整。該系統(tǒng)是應(yīng)用電力自動化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)连舍、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息傳輸技術(shù)没陡，集保護(hù)、監(jiān)測审亿、控制焊循、通信等功能于一體的開放式、網(wǎng)絡(luò)化最咖、單元化沈跷、組態(tài)化的系統(tǒng)，適用于35kV及以下電壓等級的城網(wǎng)碑甘、農(nóng)網(wǎng)變電站和用戶變電站亮铛，可實現(xiàn)對變電站*方位的控制和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求销顷，為變電站安*受卒、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了堅實的保障灼烫。

5.2應(yīng)用場所

適用于軌道交通筋蝴，工業(yè)，建筑窄忱，學(xué)校岛涝，商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動化系統(tǒng)工程設(shè)計、施工和運(yùn)行維護(hù)糟秘。

5.3系統(tǒng)架構(gòu)

Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設(shè)計简逮，可分為三層：站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層和現(xiàn)場設(shè)備層尿赚，組網(wǎng)方式可為標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)散庶、光纖星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)凌净，根據(jù)用戶用電規(guī)模悲龟、用電設(shè)備分布和占地面積等多方面的信息綜合考慮組網(wǎng)方式。

5.4系統(tǒng)功能

（1）實時監(jiān)測：直觀顯示配電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)泻蚊，實時監(jiān)測各回路電參數(shù)信息躲舌，動態(tài)監(jiān)視各配電回路有關(guān)故障丑婿、告警等信號性雄。

（2）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細(xì)電參量羹奉。

（3）曲線查詢：可以直接查看各電參量曲線秒旋。

（4）運(yùn)行報表：查詢各回路或設(shè)備*定時間的運(yùn)行參數(shù)约计。

（5）實時告警：具有實時告警功能，系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娀芈愤b信變位援丐，保護(hù)動作善簸、事故跳閘等事件發(fā)出告警。

（6）歷史事件查詢：對事件記錄進(jìn)行存儲和管理苇给，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進(jìn)行歷史追溯呛产，查詢統(tǒng)計、事故分析北淘。

（7）電能統(tǒng)計報表：系統(tǒng)具備定時抄表匯總統(tǒng)計功能治勒，用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運(yùn)行以來任意時間段內(nèi)各配電節(jié)點的用電情況。

（8）用戶權(quán)限管理：設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能玷源，可以定義不同級別用戶的登錄名路倔、密碼及操作權(quán)限。

（9）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：支持實時監(jiān)視并診斷各設(shè)備的通訊狀態(tài)攀驶，能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)逮赋。

（10）電能質(zhì)量監(jiān)測：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的電能質(zhì)量和電能可靠性狀況進(jìn)行持續(xù)性的監(jiān)測。

（11）遙控功能：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作镰对。

（12）故障錄波：可在系統(tǒng)發(fā)生故障時卓奄，自動準(zhǔn)確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況滑沧。

（13）事故追憶：可自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時穩(wěn)態(tài)信息并村。

（14）Web訪問：展示頁面顯示變電站數(shù)量、變壓器數(shù)量滓技、監(jiān)測點位數(shù)量等概況信息哩牍，設(shè)備通信狀態(tài)，用電分析和事件記錄令漂。

（15）APP訪問：設(shè)備數(shù)據(jù)頁面顯示各設(shè)備的電參量數(shù)據(jù)以及曲線膝昆。

6系統(tǒng)硬件配置

7結(jié)語

該工程電力監(jiān)控系統(tǒng)驗收投運(yùn)后哟忍，實際運(yùn)行情況達(dá)到預(yù)期效果诫瑞，得到了使用方的滿意評價。其便利及實用性主要反映在以下幾個方面：工作人員可以方便和實時地監(jiān)控電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)融确，為優(yōu)化電力設(shè)備運(yùn)行提供了有效參考敬育，對現(xiàn)場的用電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，免去到現(xiàn)場記錄的繁瑣工作崭守，提*效率零勃，實現(xiàn)了無人值守智能變電站的目標(biāo)；形成了一個基礎(chǔ)的能源管理系統(tǒng)浙辫，可以完成對能源數(shù)據(jù)進(jìn)行在線的采集类菊、計算、分析及處理從而實現(xiàn)對能源物料平衡郊檐、調(diào)度與優(yōu)化、能源設(shè)備運(yùn)行與管理等方面發(fā)揮著重要的作用茴怀；由于*廠工程龐大而分期實施词宴，系統(tǒng)設(shè)計時為后期預(yù)留了充足的接口找筝，使用方在后期實施的擴(kuò)容工程中得到了很大的便利蹈垢。

該項目存在各變電站內(nèi)部兩臺變壓器互相備用、變電站之間變壓器互相備用的情況曹抬，0.4kV進(jìn)線和母聯(lián)MT斷路器間互投關(guān)系復(fù)雜，在方案設(shè)計階段需要充分理解電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式谤民，明確各斷路器間的投切邏輯關(guān)系堰酿，以指導(dǎo)硬件連接和軟件編寫张足。在電力系統(tǒng)正式投運(yùn)前還進(jìn)行了聯(lián)動調(diào)試進(jìn)行驗證，這是該電力監(jiān)控系統(tǒng)實施的難點为牍。

由于電力監(jiān)控系統(tǒng)屬于智能化供配電系統(tǒng)的一部分，其集成度相當(dāng)高吵聪，工程移交前編寫了用戶操作手冊凌那，并組織使用人員進(jìn)行了3天的理論培訓(xùn)和上機(jī)培訓(xùn)沿阁，對疑點嫌盲、難點進(jìn)行了詳細(xì)的講解，讓使用人員對電力監(jiān)控系統(tǒng)的操作有了深入了解的同時铆贞，也使該系統(tǒng)在以后的運(yùn)行中功能得到充分利用奠定了基礎(chǔ)赐赁。

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