發(fā)送罐基本方式輸送

　 　該方式是成本zui低的一種创邦，為分批投料式系統(tǒng)，它通常適用于較短的輸送管路距離及顆粒狀的闭凡、流動性較好的丝您、磨蝕性和非磨蝕性物料。如細石英砂秩菩、塑料粒子等但珍。它的組成部分有壓力容器（發(fā)送罐）、電控系統(tǒng)粉簇、與輸送管路共同組成绎术。

工作原理
        在進料過程中，物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥被加進發(fā)送罐中蛀膊，置換出的空氣通過排氣閥釋放出去材诽，使得進料更加容易，同時也消除了阻礙物料流動的反向壓力恒傻。當發(fā)送罐被裝滿時（通過料位計或稱重設備顯示脸侥，達到罐容積的80%時）進料閥門與排氣閥門同時被關閉并密封建邓，而后通過進氣閥向發(fā)送罐頂部加入壓縮空氣，加入的壓縮空氣與物料相混合睁枕，當罐內的壓力達到設定值時便自動打開底部出料閥官边，此時便向整個輸送管路施壓，然后物料以柱塞狀形式移動外遇，直至物料排空注簿。當發(fā)送罐壓力降為零時氣體供給即被關閉，同時少量剩余的氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路跳仿。此時一輸送過程結束诡渴。
　　該系統(tǒng)的特點是在輸送過程的初端和末端有很高的氣體流動及較高的輸送壓力，有時“呼“一下表示輸送完畢塔嬉。

發(fā)送罐渦流方式輸送

　　該方式通常適用于較短的輸送管路距離及非常精細的和非磨蝕性的粉末狀物料玩徊，如*租悄、面粉谨究、碳酸鈣等。渦流型發(fā)送系統(tǒng)主要由流化發(fā)送罐诲操、電控系統(tǒng)與輸送管路等共同組成烟瞳。
　　渦流發(fā)送罐在輸送過程中使用流化噴嘴來使物料進行“流動”它消除了罐體底部的阻塞，提高了流動率從而使得粉末狀的物料輸送起來似液體狀帮伙。

工作原理

　　進料過程中航娩，物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥在重力作用下被加進發(fā)送罐中，置換出的空氣通過排氣閥被釋放出去鹰党，使得進料更加容易炫茄。一旦發(fā)送罐被裝滿 （通過料位計或稱重設備顯示物料達到罐容積的80%時），進料閥和排氣閥立即自動關閉并密封钓藏，而后高壓氣體通過發(fā)送罐頂部和流化噴嘴被逐漸加入状奴，加入罐中的氣體與物料相混合，當罐內壓力達到設定值后自動打開出料閥精臭，此時物料在輸送管路中以流動狀態(tài)被加壓耗憨，直到發(fā)送罐和輸送管路全部排空。當發(fā)送罐內的壓力降為零時摇祖，氣體供給閥門即被關閉眷篇，同時剩余氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路。此時一輸送過程結束荔泳。
　　該系統(tǒng)特點是在整個輸送過程中有很高的氣體流動及較低的輸送壓力蕉饼。

發(fā)送罐增壓方式輸送
　　該方式通常適用于較長的輸送管路距離及精細的、顆粒狀的玛歌、磨蝕性與非磨蝕性的以及其它難于輸送的物料椎椰。如石英砂厦幅、耐火材料、蘇打灰或粉煤灰等慨飘。該系統(tǒng)主要由發(fā)送罐确憨、輸送管路、管路增壓器及電控部分等組成瓤的。

工作原理
　　在進料過程中物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥休弃，在重力作用下被加進發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去圈膏，從而使得進料更加容易塔猾。一旦發(fā)送罐被裝滿（通過料位計或稱重設備顯示物料達到罐容積的80%時），此時進料閥和排氣閥門被同時關閉并密封稽坤。
　　管路增壓器的氣源由另外一組單獨的副管進行供給永炭，該管路的主要作用是為主輸送管路上的增壓器提供氣源。增壓器在為主管路進行增壓的同時土嚼，通過其內部的止回機構來阻止輸送管路內的物料進入增壓器與副管路內魏桅。對于非常難于輸送或比重很大的物料,以及管路彎頭之處,增壓器之間的安裝距離較近，反之則較遠缓缝。
　　當進氣料閥與排氣閥關閉后PLC程序便自動打開出料閥門,物料隨即被送出钳葬，此時管路增壓器也同步開始工作，其氣源由副管供給赂品。當輸送管路接近變空時翩腹，發(fā)送罐里壓力降為零時，增壓氣體供給被立即關閉誓豺，同時剩余氣體也被排出發(fā)送罐和輸送管路刷裂。
　　該系統(tǒng)的特點是在輸送過程的初端和末端有較高的氣體流動，在中間氣體的流動則較低吏恃，因此整個輸送管路內的壓力較低米萝。

發(fā)送罐滿載方式輸送
        這一方式通常用于較長的輸送管路距離及非常精細的、顆粒狀恕刘、磨蝕性缤谎、非磨蝕性、易碎和難于輸送的物料褐着。如碳黑坷澡、金剛砂、塑料粒和石英砂等含蓉。
　　該種輸送方式可分為分批投料式或連續(xù)投料式輸送系統(tǒng)频敛，它由單一或多重發(fā)送罐、輸送管路馅扣、管路增壓器及電控部分等組成斟赚。
　　此系統(tǒng)區(qū)別上述三種輸送方式的zui大特點則是：該輸送管路內至輸送開始就一直保持儲料狀態(tài)着降，在輸送管路初端與末端，輸送管路總是保持滿載拗军。

工作原理
        該輸送系統(tǒng)以物料通過鐘罩閥或膨脹式蝶閥任洞，在重力作用下被加進發(fā)送罐中，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去发侵，從而使得進料更加容易交掏。
一旦發(fā)送罐內物料裝滿（通過料位計或稱重顯示達到罐容積的80%時），此時進料閥和排氣閥立即被關閉并密封闲招。然后進氣閥打開精幌，壓縮空氣被加進發(fā)送罐中，當達到設定壓力時自動開啟出料閥門蒿疲，物料隨即被推動向前同時由管路沿線的增壓器繼續(xù)對管路內部進行加壓輸送犯暮。
　　當發(fā)送罐*變空（由料位計或稱重設備顯示），此時壓縮空氣的供給立即被關閉增壓器停止工作棉玻，物料在管路中的流動停止泣储。此時再打開進料閥向罐內進料，罐內的氣體通過特殊閥門被釋放出去（此閥門在進料過程中處于打開狀態(tài)）列汽。因輸送管路內存有物料朦晋，使得再次輸送時速度很慢不像上述三鐘類型的輸送速度愧橄，因此非常適合輸送磨蝕性和易破碎的物料喳律。
　　由于管路總保持滿載使得在排空和填充管路上無時間損失，氣體消耗也較少瘪期，較為適合長距離輸送單一品種的物料赤朽。
　　該系統(tǒng)的特點是在其整個輸送過程有很低的物料流動速度與較高的輸送管路壓力。